천진 빈해 신구 물류 발전 추세 천진 육로 교통이 발달하여 해운 조건이 편리하고 현대 물류업 발전의 선천적 우세를 가지고 있다. 물류이 바둑을 잘 두면 강력한 물류' 하드웨어' 를 만들 뿐만 아니라 물류 서비스 기업, 특히 민영 현대물류업체도 발전시켜야 한다. 천진은 강력한 육해공항의 우세를 가지고 있다. 천진철도 허브는 경산철도와 경해철도의 교차점으로 여객화물 수송총량이 전국 선두에 있다. 2005 년 여객운송 총량 1590 만명, 여객운송회전량 5660 만킬로미터, 화물총량 1850 만톤. 천진 빈해 공항의 연간 여객 처리량 654.38+0 만 5 천 명. 현재 빈해 공항은 대규모로 재건되고 있다. 2065.438+05 년에는 900 만 여행객, 25 만 톤의 우편 처리량, 6 만 6 천 편의 항공편 수요를 충족시킬 예정이다. 천진항은 발해만의 최서단에 위치해 있다. 2005 년 완성된 화물의 총 처리량은 2 억 4 천만 톤, 컨테이너 480 만 표준상자는 세계 10 항구 반열에 올랐다. 물류' 하드웨어' 의 장점도 대전 물류, 안다 물류, 델리드 물류 등 많은 민영물류 서비스 기업을 육성했다. 하지만 창강 삼각주, 주강 삼각주에 비해 천진의 물류 서비스 업체들은 비교적 낙후되어 물류 서비스 업무 총량이 여전히 낮다. 이 상황은 빈해 신구에서 발전한 기업의 물류 비용이 여전히 높다는 것을 보여준다. 빈해 신구는 창강 삼각주, 주강 삼각주 발전과 보조를 맞춰야 하며 물류 서비스 기업의 발전은 강화되어야 한다. 연해 경제의 발전은 물류의 발전 지위, 기능, 작용 및 수준에 대한 종합적인 요구를 제시했다. 우리는 연해 물류의 발전을 전면적으로 고려하고 경제 발전 수준과 품질 향상에 적합한 물류 발전 전략을 세워야 한다. 1. 물류 발전의 전반적인 전략 목표는 해안 신구 물류 발전 현황을 건설하는 데 필요한 물류 발전 능력과 수준을 기본 전략으로 지역 물류 조직과 서비스 시장의 분업과 경쟁에 적극 참여하는 것이다. 해안 신구 물류 지위에 상응하는 지역 및 국제 경쟁력을 갖춘 현대 물류 체계를 구축하여 연해 물류를 전통 관리 모델에서 물류 공급망 관리로 업그레이드하는 것이다. 제조업과 유통 현대화의 물류 서비스 및 공급망 관리에 대한 수요에 적응하여 물류업 현대화 과정을 가속화하고 경제 발전을 지탱하다. 2. 물류 시스템 구축 전략 (1) 물류 시스템 프레임워크. 빈해 신구 경제 발전의 물류에 대한 수요에 따르면 물류 시스템에는 물류 수급 관계, 물류 운영 수단, 물류 운영 기능 및 사회 물류 집행 주체의 네 부분이 포함되어야 한다. (2) 물류 시스템 구축 전략. 물류 체계 프레임워크에 따르면 빈해 신구 물류 체계 건설은 국제, 국내, 연해 방사선 지역의 물류 조직과 서비스 기능 요구를 중점적으로 충족시켜야 한다. 물류 체계의 발전 전략은 국제 물류, 지역 물류, 개발구 물류의 세 가지 주요 체계를 건설하는 것이다. 3. 물류산업 발전전략은 현대물류체계 건설을 해안신구물류산업 발전의 기본 전략으로 삼아 물류시스템의 네 가지 구성 요소인 물류산업 집행주체, 물류서비스 기능, 물류운영전달체, 물류산업 발전환경에서 산업발전전략을 명확히 하여 물류시스템 전략의 시행을 지원해야 한다. (1) 물류 개발의 주요 전략. 물류 산업 집행 주체의 발전을 가속화하고 물류 산업의 발전을 촉진하는 강력한 주체 아키텍처를 형성하다. 물류 기술 응용 및 서비스 기업 주체를 육성하고, 정부 관리 체제 메커니즘을 합리화하고 보완하며, 물류 시장의 발전 요구에 부응하는 업계 협회를 설립하는 것을 포함한다. (2) 물류 서비스 기능 전략. 물류 서비스 발전의 법칙에 부합하는 관점에서 물류 기업 시스템의 서비스 기능을 보완하여 공급망 관리 기업을 핵심으로 하고 국제 국내 개발구 서비스 능력을 갖춘 빈해 신구 물류 서비스 기업 체계를 형성하다. 물류 서비스의 사회화를 촉진하고 사회화 물류 시스템의 서비스 기능을 보완하며 제조 및 유통업체가 사회화 물류 서비스 체계를 사용할 수 있도록 좋은 환경 조건을 조성한다. (3) 물류 운영 캐리어 전략. 모든 종류의 물류 인프라를 과학적으로 합리적으로 계획하고, 물류 조직과 서비스 수단을 구축하고, 천진시의 다른 물류 전달체와의 연결과 대응을 강화하고, 물류 사회화 서비스 및 전문화된 기업 운영의 필요성을 충족시킵니다. 물류 기술 장비 수준을 높이고 물류 정보화 과정을 가속화하고, 빈해 신구 물류 발전의 현대화 장비에 대한 수요를 충족시키며, 공급망 관리의 정보화 관리 수단과 환경에 대한 수요를 만족시킨다. (4) 물류 산업 발전을위한 환경 전략. 첫 번째는 정책 환경입니다. 가능한 한 빨리 국가 관련 물류 정책을 시행하는 환경 조건을 형성하고, 빈해 신구의 특징과 수요에 부합하는 관련 발전 정책을 제정하여 물류업 발전을 위한 정책 환경을 만들어야 한다. 두 번째는 운영 효율성 환경입니다. 국제 및 지역 물류 관리 및 운영 시스템 혁신을 가속화하고 통관 환경을 더욱 단순화하고 최적화하며 지역 간 봉쇄와 업계 장벽을 깨고 물류 산업 발전을 위한 운영 효율성 환경을 조성합니다. 4. 물류업 조화 발전 전략 (1). 빈해 신구 현대물류업 발전을 추진해야 할 필요성에 따라 물류 발전 현황 전략, 물류체계 건설 전략, 물류산업 발전 전략 간의 관계를 잘 해결해 세 가지의 조화를 이루게 된다. 세 방면의 관계에서 조율 발전의 기본 내포는 개발구가 국제와 국내 지역의 물류 발전 포지셔닝을 핵심으로 물류 체계의 건설과 발전 방향을 확립하고, 완전한 물류 발전 체계 수립의 필요성에 따라 각 분야 물류업의 합리적인 발전을 촉진하는 것이다. (2) 개발 전략을 조정한다. 물류산업의 협동발전의 내포에 따르면 빈해 신구는 빈해 건설을 중국 북방의 중요한 영향력을 지닌 물류허브로 만드는 전략을 둘러싸고, 완전한 물류체계 수립의 기본 원칙에 따라 물류산업 분야의 중점 돌파와 발전을 실현해야 한다. 첫 번째는 공급망 기업을 육성하는 것입니다. 공급망 서비스 기업 육성은 돌파구를 마련했다. 국제적으로 유명한 현대 물류 기업과 공급망 서비스 기업을 적극적으로 유치함으로써 다국적 공급망 서비스 및 지역 물류 서비스 이전, 공급망 기업 서비스 및 운영 조건을 잘 수행합니다. 두 번째는 효율적인 물류 시설 시스템을 구축하는 것이다. 국제 및 국내 지역 물류 서비스 인프라 시스템 구축이 더욱 진전되어 항구와 공항을 주도하고 다양한 운송 수단의 조합, 효율적이고 저렴한 서비스를 갖춘 물류 체계를 구축했다. 셋째, 시범 산업 배치 시스템 구축. 개발구의 물류 효율을 높이기 위해 지역 물류 서비스 발전의 기세를 높이고, 빈해 신구 제조업과 유통업을 서비스하며, 효율적이고 저렴한 산업 배송 서비스 체계를 수립하다. 5. 빈해 신구 (1) 물류 개발 조치는 빈해 신구 개발 개방을 강력하게 지지한다. 각 재세 정책을 더욱 보완하고 지방재정 특별 보조금을 통해 경제특구와 푸둥신구와 동등한 재세 정책 환경을 조성하기 위해 노력한다. 재세 수단을 종합적으로 운용하여 각종 자원을 적극 통합하여 빈해 신구 개발 건설을 가속화하고, 신구 과학 기술 혁신 능력과 지역 경쟁 우위를 높이기 위해 노력하다. (2) 산업 구조 조정을 적극적으로 추진하다. 첨단 기술 기업의 인정 및 정책 현금화 작업을 전면적으로 잘 수행하고 정보화, 자동화, 네트워킹, 지능화 기능을 갖춘 현대 물류 기업, 고급 서비스 기술을 갖춘 현대 서비스업 기업, 산업 분야의 공백을 메운 기업을 첨단 기술 기업의 인정 범위에 포함시킨다. 승인 절차를 더욱 간소화하고 승인 진도를 가속화하여 관련 기업이 적시에 국가 세금 우대 정책을 누릴 수 있도록 하다. (c) 서비스 산업의 발전을 적극적으로 촉진한다. 분세제도를 조정하고, 시급 고정소득에 속했던 금융보험신탁 등 기업세를 구현에 내려 구현에 배치하고, 구현이 유치를 유치하고 서비스업 발전을 지원하는 적극성을 충분히 동원한다. 정부 보조금, 재정 할인, 세금 혜택 등을 통해 금융보험, 고급 물류, 서비스 아웃소싱 등 현대 서비스업이 발전을 가속화하고, 전통 서비스업을 개조하고, 조건 있는 산업기업이 물류 서비스 기업을 분분하여 설립하도록 장려하고, 서비스업 규모를 지속적으로 확대하고, 고부가가치, 강방사선, 광취업을 가속화하는 현대 서비스 체계를 가속화한다. (4) 재권과 사권이 일치하는 재정체제를 개선하다. 띠화 세금 징수 체계를 더욱 보완하고, 기업 비독립회계지사에서 납부한 유동세 및 부가세는 모두 생산경영장소가 있는 구현 세무서가 징수하여 관리한다. 본 시 건설업 기업이 등록지 이외의 구현에 건설한 공사 프로젝트는 공사 프로젝트가 소재한 구현 세무서가 유동세 및 부가세 징수 관리를 담당하고 있다. (5) 우세한 산업을 대대적으로 추진하다. 재정전문자금을 적극 통합해 공업 분야의 공백을 메우고 전략적 의의와 중대한 산업화 발전 잠재력을 지닌 프로젝트에 집중하여 전 시의 경제 발전 후기를 지속적으로 증강시키고 있다. 지역 경제 배치 조정을 촉진하는 재세 우대 정책을 지속적으로 보완하여 산업 전략의 동쪽 이동과 기타 구현의 발전을 대대적으로 추진하다. 과학 기술 전문 자금, 과학 연구 투입 및 성과 전환을 강화하여 기업의 과학 기술 혁신, 독립 혁신 및 기술 개조를 지원합니다. 순환경제를 대대적으로 발전시키고, 순환경제 프로젝트와 시범단지 건설을 지원하고, 경제 성장 방식의 변화를 촉진하다. (6) 투자 환경을 더욱 최적화하다. 행정사업성 요금과 과태료를 전면적으로 정리하고, 규정에 맞지 않는 요금과 각종 분담 항목을 취소하고, 각종 관리성 요금을 취소하고, 기업 퇴직간부에게 청구되는 종합의료비를 취소하고, 확실히 보류해야 할 유료에 대해 유료기준을 최소화하고, 정기적으로 언론을 통해 유료목록을 발표하며, 집행벌부서의 유료와 벌금 행위를 더욱 규범화하고, 기업의 부담을 실질적으로 경감한다. 유료 심사 청문 제도를 수립하다. "수입과 지출의 두 선" 제도를 전면적으로 시행하고, "티켓의 분리" 와 "벌금의 분리" 방법을 실시하여, 부서 이익과 부서 행정권력의 완전한 분리를 실현하다.