첫째, 중국 우편 물류 현황 중국 우편 물류가 늦게 시작되어 운영 메커니즘이 완벽하지 않다. 중국에서는 국유 기업이 일정한 역사적 부담을 가지고 있다. 중우편 물류 시장 점유율은 크지 않고 물류 업무는 중우편 이윤에 크게 기여하지 않는다. 국내 경제 발전과 시장 경쟁의 각종 조건과 장애, 중국 우편 물류 발전의 일부 제약, 우편 물류 전문가의 부족, 기존 체제와 운영 메커니즘, 기존 정보 기술의 제한을 받는다.
새로운 세기에 접어들면서 국제 국내 정세가 끊임없이 변화하여 많은 새로운 상황과 새로운 상황이 발생하여 우리나라 우편 물류의 발전에도 큰 영향을 미쳤다. 현재 우편 물류의 발전은 내부와 외부의 어려움과 압력에 직면해 있습니다.
(a) 중국의 우편 물류가 직면 한 내부 상황은 내부 상황으로 볼 때 사회주의 시장 경제 발전의 요구 사항에 비해 세 가지 측면의 부적응이 있습니다: 1 사상 관념이 적응하지 못하다. 현대 우편 물류의 요구에 비해 국내외 선진 기업에 비해 우리나라 우편 물류는 사상적 관념에 큰 차이가 있다. 2. 운영메커니즘은 우편물류에 적합하지 않고, 조직관리기능상 행정관리에 치중하며, 효율성과 효과가 낮다. 기업 운영 메커니즘에 현대 기업 제도가 확립되지 않아 각 개혁이 완전히 마련되지 않았다. 팀원의 자질은 적합하지 않습니다. 첫째, 문화 수준이 낮다. 두 번째는 높은 수준의 인재가 부족하다는 것이다. 셋째, 인적 자원 구조가 불합리하다.
(b) 중국 우편 물류가 직면한 외부 상황은 1 이다. 중국의 개혁 개방과 함께 대량의 외자기업이 중국 시장에 진입하면서 국제자본도 중국 시장으로 넘어갈 것이다. 외자 진입으로 우편 서비스 시장 경쟁이 더욱 치열해졌고 물류 서비스에 대한 요구도 높아지고 있다. 중국의 낙후된 물류 배송 체계는 구매 재고 운송 등 일체화 서비스를 제공할 수 없어 외자기업이 중국 시장에 진출할 수 있는 기회를 제공합니다. 특히 국제물류 방면에서는 외자 기업들에게 인기가 많습니다. 그 제품 수출과 원자재가 해외에서 구매한 다국적 기업에게 외자 물류 기업은 절대적인 우세를 가지고 있는데, 이는 국내 물류 기업과 비교할 수 없는 것이다.
2.2003 년부터 국가는 우체국 보조금을 중단하고 보편적 서비스를 제공하고 자금원이 줄면서 우편 자체 운영 건설 자금 압박이 눈에 띄게 커졌다. 외부 관련 정책의 영향으로 물류 발전에 더 많은 어려움이 생겼다.
둘째, 우편 물류 발전의 문제점
중국 물류 시장의 복잡성과 치열한 경쟁에 직면하여 중국 우편은 많은 장점을 가지고 있지만, 외국 물류 기업에 비해 체제, 기술 및 서비스 방면에 여전히 많은 결함이 있다. 구체적으로 다음과 같은 측면에 나타난다.
(a) 정보 네트워크가 통하지 않고,' 삼류' 가 분열되어 국내외 물류 기업에 정보 격차가 존재한다. 우편 정보망 자체는 이미 규모를 갖추었지만,' 삼류' 는 기본적으로 원활하지 않고, 전반적인 운영 효율이 낮고, 인터넷 데이터와 인공상호 작용 자동화 정도가 낮고, 현대화, 정보화, 사회화 물류 체계와는 큰 차이가 있으며, 정보의 수출과 입력은 병목 현상이다.
(b) 물류 처리 및 유통 능력 부족
전자 상거래 물류 서비스는 물류 기업이 큰 창고 저장 능력, 매우 높은 물류 처리 효율성 및 배송 능력을 필요로 합니다. 현재 중국우편은 7 개 1 급 센터국, 63 개 2 급 센터국, 166 개 3 급 센터국을 보유하고 있지만, 현재 창고 및 물류 처리 능력은 전자상거래의 발전에 적합하지 않다.
(3) 서비스 의식이 강하지 않고, 인력의 자질이 향상되어야 하며, 서비스 요금이 높다. 중국 포스트는 정부의 보호 하에 장기 독점 업무를 하여 독점 업계의 우월감을 형성하였다. 인력 서비스 의식이 강하지 않고, 서비스 효율성이 높지 않으며, 생존 압력 하에서 서비스에 대한 긴박감과 책임감이 없다. 1998 우편분영 이후 자신의 생존의식과 시장의식을 강화했지만, 서비스 의식을 더욱 강화하고 직원의 자질을 높여야 한다.
중국 우편 물류 개발 제안 (1) 은 우편 물류의 전략적 목표와 시장 포지셔닝을 명확히 합니다.
1, 전략적 목표
핵심 경쟁력 향상을 핵심으로 시장 수요 지향, 정보 기술 지원, 우편 네트워크 기반, 현대 사회 공공 물류 서비스 플랫폼 구축 노력, 실물, 정보, 자금의 고도로 융합되어 점차 중국 린 물류의 선두 기업으로 자리잡고 있습니다. 제 3 자 물류 수요 배치를 구축하다.
배송센터는 점차 국내 최대 물류배송망 시스템이 되어 점차 기업 공급망으로 추진되면서 결국 기업 공급망의 참여 조직과 통합자가 되었다.
2. 시장 포지셔닝
중국 우편 물류의 질, 효율성, 고속의 특징에 따르면 우편 물류의 시장 포지셔닝은 소형, 소량, 소량, 고부가가치, 고효율, 다배치 제품이어야 한다. 동시에, 제품 특성에 따르면, 우편 물류 기업이 들어가는 세분 시장은 국내외 중대형 제조 기업 등 브랜드가 비교적 좋은 유통업체나 고급 물류 시장이어야 한다.
물류의 운영 모드는 통합 물류 모델, 도시 배송 비즈니스 모델, 배송 우편 주문 비즈니스 모델, 화물 운송 비즈니스 모델 등 이러한 모델에 위치할 수 있습니다.
(2) 인적자원 건설을 강화하여 우편물류에 지능 지원을 제공한다. 현대 물류 이론과 지식을 통찰하는 전문 물류 인재가 부족한 것은 현재 우편 물류의 빠른 발전을 제한하는 병목 현상 중 하나이다. 현대 물류업은 경제학, 관리학, 정보학, 운영 연구, 시스템학 등 많은 학과를 포함한다. 많은 분야의 지식 집약적이고 기술 집약적인 업종은 종업원의 기술 능력과 자질에 대한 요구가 매우 높다. 하지만 우정물류업체에서는 기존 우편업무의 임원과 마케팅 직원들이 모두 전통적인 우편종사자이기 때문에 체계적인 현대물류이론 학습을 받지 못했고, 관리의식과 기술도 향상되어야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 관리명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 관리명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 관리명언) 한편, 전통적인 메일 운송과 배달은 노동 집약적인 작업이기 때문에 대부분의 종업원들은 문화적 자질이 낮아 우편 물류의 빠른 발전에 적합하지 않다. 따라서, 우편 물류 기업은 다양한 방식과 채널을 통해 직원 교육을 중시해야 하며, 직원들의 행동, 계기, 도덕, 직업소양에서 고객을 접대하는 예절, 언어 등에 이르기까지 직원의 자질을 전면적으로 향상시켜야 합니다. 동시에 물류 인재를 적극 도입하고 양성하고 인적 자원 건설을 강화하여 우편 물류 기업의 빠르고 건강하며 지속 가능한 발전을 위한 지적 지원을 제공해야 합니다.
1. 합리적인 인적 자원 배분 구조를 유지합니다. 현대 물류 기업은 대량의 관리, 마케팅, 운영 가공 등의 인재가 필요하다. 우편 물류 조직 구조를 과학적으로 계획하고, 현대 기업 제도 운영 요구에 따라 인원을 합리적으로 배정하여, 인재가 최선을 다해야 한다.
2. 종업원에 대한 훈련을 강화하고 종업원의 전반적인 자질을 제고하며, 우체국 물류 업무의 발전은 향후 1 년 동안 전문 지식을 숙지하는 많은 업계 인재를 필요로 한다. 따라서 우편 물류 기업 직원의 이듬해 산업 교육 업무를 잘 수행하는 것이 중요하며, 다양한 교육 방식을 채택하여 기존 우편 직원의 업무 자질과 관리 능력을 높여야 합니다.
3. 인재를 모집하고, 가치 실현을 위한 무대를 제공하고, 시장과 접목하는 인재 도입 메커니즘을 확립하고, 고교와의 협력을 강화하고, 현대물류관리에 익숙한 전문가를 양성하고 영입하며, 자질이 높고, 업무기술이 좋고, 개척정신이 있는 직원을 선발하여 고교에 진학한다. 산업 공학, 소프트웨어 시스템 통합 및 개발, 시설 설계 및 운송, 금융, 전자 상거래, 국제 무역 등의 전문가를 적절히 도입하여 인재와 기술적 우위를 형성하다.
4. 과학적 보상 체계 구축, 인센티브 메커니즘 강화, 물류 비용 구성 명확화, 우편 물류 비용 재무 모델 개선, 단서 정리, 노동, 자본, 기술, 관리 등 생산 요소 수립, 기여에 따라 분배에 참여하는 원칙, 합리적인 분배 보장. 동시에 인센티브를 강화하고 마케팅 실적이 뛰어난 사람에게 인센티브를 주어 직원의 업무 발전에 대한 적극성을 효과적으로 높인다.
(c) 정교한 고객 서비스 전략은 치열한 시장 경쟁에 직면하여 점점 더 많은 물류 기업들이 고객 서비스를 중시하고, 적극적으로 고객에게 접근하고, 고객 요구와 이익을 중심으로 고객 수요를 극대화하고, 기업 경쟁력을 높이기 시작했다. 우편 물류 서비스는 화주 기업이 고객에게 물류 서비스를 제공하는 요구를 충족시켜야 하며, 서비스 능력이나 서비스 품질은 화주 만족을 목표로 해야 합니다. 고객 서비스 충족, 기본 물류 서비스를 부가 가치 서비스로 확장, 기능 물류 서비스를 관리 서비스로 확장, 물리적 물류 서비스를 정보 흐름, 자금 흐름 서비스로 확장, 차별화되고 개인화된 물류 서비스를 고객에게 제공해야 합니다. 고객의 요구에 따라 자체 개발 전략과 결합하여 물류 서비스 제공에서 물류 협력으로의 전환을 위해 고객과 최상의 서비스 모델을 모색합니다.