실크로드의 기본 방향은 서기 전후의 한대에 형성되었다. 동쪽에서 서한 도성 장안 (금안) 이나 동한 도성 낙양 () 은 롱시 () 나 고원 서행 () 을 거쳐 금성 () 까지 간 다음, 하서 복도의 무위 (), 장계 (), 주천 (), 돈황 () 사현 한대 서역은 남로와 북로로 나뉘며, 두 갈래점은 누란에 있다. 북쪽으로, 취리 (현재 쿠르라), 구즈 (현재 쿠차), 구묵 (오늘날의 아크수) 에서 슐러 (지금의 카시) 까지. 남로는 산산 (오늘 약창족) 에서 시작하여, 그리고 말, 경각 (오늘 민풍냐 유적지), 우탄 (오늘 와다), 피산, 사차-슐러. 슐에서 서쪽으로, 총릉 (지금의 파미르) 을 넘어 대만 (지금의 페르가나) 까지. 여기에서 우리는 서쪽으로 대하 (오늘날의 아프가니스탄), 옥수수 (현재의 우즈베키스탄), 안식 (현재 이란), 대진 (로마 제국 동부) 의 쟁기 (일명 이현, 이집트 알렉산드리아에서) 까지 갈 수 있다. 또 다른 길은 피산 남서쪽에서 건널목 (오늘날의 파키스탄 달리어), 코빈 (지금의 아프가니스탄 카불), 무이산 (지금의 시스탄) 을 거쳐 남서쪽에서 조지 (지금의 페르시아 만 머리) 까지 뻗어 있다. 빈에서 인도구 (현재 파키스탄 카라치) 까지 남쪽으로 가면 해로를 통해 페르시아와 로마에 도착할 수 있다. 한무제 시절 장건 두 차례 서역을 출사한 후 형성된 실크로드의 기본 간선이다. 즉, 좁은 실크로드는 위의 도로를 의미합니다. 역사의 실크로드는 정적이 아니다. 지리 환경의 변화와 정교 형세의 진화에 따라 일부 새로운 길은 끊임없이 개척되고, 일부 도로는 변화하고 심지어 폐기되었다. 예를 들어, 돈황과 로브볼 사이의 백룡더미는 여행자들이 방향을 잃게 하는 시녀 지형이다. 동한 초년 몽골 고원에 있던 북흉노가 패하여 어쩔 수 없이 서쪽으로 이주했다. 중원 왕조가 의우 (지금의 하미) 를 확고히 점령한 후 돈황에서 의우까지' 북방의 새로운 길' 을 열었다. 의우에서 고창 (지금의 트루반), 어찌 귀즈에 이르기까지, 원래의 실크로드 북로와 교차하다. 남북조 시대에는 중국 남북이 대립했고, 북방 물건도 화목했다. 이런 상황에서 남조, 송, 치, 량, 진, 서역과의 교류는 대부분 장강을 따라 익주 (오늘 청두), 북쪽으로 용하 (오늘 송판) 까지, 청해호 연안의 토곡훈도성을 지나 서쪽으로 잔다르담 분지를 지나 돈황까지, 실크로드 간선도로와 합류한다. 또는 서쪽으로 알금산 입구를 지나 서역 산선 지역으로 들어가 실크로드 남로와 합류한다. 이 길은' 토곡혼도' 또는' 하남로' 라고 불리며, 오늘날 사람들은 이를' 청해로' 라고 부른다. 또 중원이나 하서 복도 북쪽에서 몽골 고원까지, 다시 서쪽으로 천산 북쪽 기슭까지 일리 강을 건너 단편엽 (지금의 토크마크 근처) 까지 중앙아시아로 들어간다. 이 길은 나중에' 북신로' 로 불리며 몽골 칸국과 원나라 시대에 매우 번영했다.