1. 실제로 철도에는 고속철도에 좌석이 있는지 여부가 포함되며, 대부분 과도한 운송 수요를 충족시키기 위한 타협이다. 이런 타협은 표를 살 수 없는 일부 승객의 강한 욕구를 충족시킬뿐만 아니라 실제로 승객의 승차 체험을 어느 정도 낮췄다. 무석표의 가격이 무석표보다 낮으면, 무석표 대신 무석표를 직접 사는 사람이 있을 것이다. 심지어 일부 열차에서도 무석표가 매진되지는 않았지만 이미 매진된 난처함이 나타날 것이다.
2. 무석표의 가격이 무석표의 가격보다 훨씬 낮다고 가정하면, 빈자리가 있을 때 무석표가 있는 승객은 빈자리에 앉아 저렴한 요금으로 여정을 마친다. 가격이 높은 승객은 다음에 표를 살 때 반값 표를 먼저 살 것이다.
3. 실생활에서 공평은 상대적일 수 있고, 절대적인 공평은 사회질서의 무질서를 초래할 뿐이다. 대중교통 분야에서는 티켓 가격과 운영 모델을 설계할 때 이미 초원 문제를 고려했다. 예약표의 가격은 기차뿐만 아니라 버스와 지하철도 마찬가지이다. 상대적으로 공평해야 장기적인 안정과 발전을 가져올 수 있다.