시치미를 떼나요? 수요는 차이가 있다
1980 년대와 1990 년대에는 당시 경제 발전 수준이 제한되어 있었기 때문에 대부분의 주택에는 엘리베이터 시설이 없었다. 현재 이 오래된 집들은 대부분 노인들이 거주하고 있다. 저층 거주자와 고위층 거주자에게 엘리베이터 설치 여부는 뚜렷한 차이가 있다. 모 동네는 16 동, 각각 8 층, 주로 퇴직한 간부들이 살고 있다. 몇 년 전, 많은 노인들이 아래층으로 내려갈 수 없기 때문에 엘리베이터 설치를 강력히 요구했다. 그러나, 이 행동은 저층 주민들의 만장일치의 반대에 부딪혔다. 교류에서 쌍방은 모두 상대방을' 이기심' 이라고 비난했다.
현재 일반 민간용 엘리베이터 한 대를 설치하는 데 40 만 ~ 50 만원, 엘리베이터 한 대, 두 가구의 후기유지비가 필요한 것으로 조사됐다. 즉, 업주에 엘리베이터 한 대를 더하면 3 만 5000 원이 더 든다는 것이다.
이 추가 비용에 대해 대부분의 시민들은 받아들일 수 없다고 말했다. 4 층 이하에 사는 업주들은 80% 이상이 돈을 내고 엘리베이터를 추가하지 않겠다고 밝혔다.
그럼, 이 비용을 쓸 가치가 있나요? 언론 보도에 따르면 상하이 광저우 등 대도시의 낡은 주택 가격은 평균 2000 ~ 3500 원/평방미터 상승했고, 특히 2000 년 이후 시내 좋은 지역의 비교적 새로운 부동산은 엘리베이터를 설치한 후 상승폭이 더 높았다.
누가 계산합니까? 자금원이 초점이 되다
오래된 건물과 엘리베이터의 가장 큰 장애물은 자금을 모으는 것이다. 상하이가 취한 방법은 옥상에 층을 더하고 정부가 염세 주택으로 사서 엘리베이터 비용으로 구매한 것으로 알려졌다.
최근 광저우에서 새로운 방안을 제시하여 비율을 분담하는 참고 방안을 채택하였다. 레이어 3 의 매개변수는 1, 레이어 2 는 0.5, 레이어 1 은 0 입니다. 레이어 4 부터 추가 레이어마다 계수가 0. 1 씩 증가합니다. 즉, 레이어 4 는 1, 레이어 5 는 1 입니다. 같은 층의 가구당 분담 비율은 업주 주택 면적이 전체 건축 면적을 차지하는 비율에 따라 결정된다.
시치미를 떼고 싶어요? 처리 과정은 반드시 알고 있어야 한다
옛 동네 주민들이 엘리베이터를 타려면 주건부에 신청할 수 있다. 신청자는 전체 소유주 또는 재산권 단위가 될 수 있습니다. 비준을 통해 일련의 수속을 완비한 후 시공을 진행할 수 있다.
구체적으로, 주로 다음과 같은 부분이 있다. 우선, 신청자는 엘리베이터를 증설하는 건축 설계 방안을 제출해야 하고, 시 건설국은 방안을 공시할 것이다. 공시 만료에 이의가 없는 경우 기술 검토가 진행되며 15 일 (영업일 기준) 이내에 승인 또는 미승인 결정이 내려집니다. 엘리베이터를 증설하여 토지를 점유하고 승인을 받지 못한 사람은 토지계획허가증을 처리하고, 시 국토자원부에 국유토지사용증을 신청해야 한다.
둘째, 신청자가 엘리베이터 증설에 대한 건설공사 계획 허가를 받은 후에는 해당 자격을 갖춘 기관에 엘리베이터 증설에 대한 시공 설계, 시공 도면 설계 심사, 시공 및 감독을 의뢰해야 한다. 설계 문서에는 방음 및 감진이 포함되어야 합니다. 디자인 단위는 낡은 주택에 대한 구조안전평가가 필요하다고 판단하며, 해당 자격을 갖춘 주택안전감정기관이 현장 조사, 검사 및 감정문서를 만들어 보완 설계의 근거로 삼아야 한다고 판단했다.
다시 한 번, 신청인이 상술한 수속을 마친 후, 보충 탐사 및 시공 도면 설계 서류를 건설 행정 주관부에 제출하여 심사를 합니다. 시공 도면 설계 서류를 공안 소방 품질 감독 등의 부서에 보고하여 심사하다. 건설 행정 주관 부서에 건설 공사 허가, 기존 주택 건설 공사 품질 안전 감독 등록 수속을 처리하고 건설 공사 시공 허가를 신청하다. 위 수속이 완료되면 시공을 진행할 수 있다. 최종 검수에 합격해야 사용할 수 있다.
(위 답변은 2016-01-14 에 발표되었습니다. 현재의 주택 구입 정책은 실제 상황을 참고하시기 바랍니다. ) 을 참조하십시오
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