증기 GM Wuling 이 Kaijie Guantu 를 발표 한 이후 최근 실제 자동차 사진도 네티즌에 의해 노출되었습니다. 외관상으로는 레드마크 오마름보다 더 젊고 스타일리시한 이 새 차는 윤곽이 뚜렷한 앞얼굴과 질감이 뚜렷한 은색 표지로 순식간에 차의 얼굴값을 높였다. 케이는 MPV 에 위치해 있지만 SUV 의 패기감을 잃지 않았다고 할 수 있다. 측면에서 볼 때, 공중부양식 지붕 디자인은 유행을 바짝 따르고, 운동감 넘치는 허브와 분별도가 높은 전조등이 케이저를 색다르게 보이게 한다.
차의 앞얼굴과 옆면이 모두 완벽하다면 차 뒷부분의 홈이 더 많을 것이다. 실차로 볼 때, 케이저의' 오링' 꼬리표는 은표 패기보다 못하다. 영어 글자는 비교적 서양식이지만, 전혀 어울리지 않는 느낌을 준다. 또한 꼬리 선은 비교적 직선적이어서 층감과 힘감이 현저히 부족하다. 물론, 남은 결함은 숨기지 않았다. 전반적으로, 이 새 차의 설계는 여전히 매우 칭찬할 만하다.
케이는 9 월에 공식 상장될 것으로 알려졌다. 최근 신차에 기세를 올리기 위해 오링 사장 심양과 시위 지도자 정준강도 시승 체험을 했다. 카메라에 직면하여 심양은 케이젤과 신보준의 위치와는 달리 분투자의 차로, 분투자를 위해 만들어졌다고 고백했다. 우리는 과학 기술 지능을 중시하지 않고, 피실내구성을 중시한다. 영상에서 볼 수 있듯이 케이저는' 2+2+2' 의 6 개 배치를 채택하여 좌석을 평평하게 하고 슬라이딩할 수 있고, 2.8m 의 베이는 차 안의 공간이 충분히 넓다는 것을 보증한다.
오링 사장의 말에서 오링 구성이 신보준보다 낮을 수 있다는 것을 알 수 있다. 과학 기술 지능은 연구하지 않지만 기본적인 천창, 전자 문서 손잡이, 파노라마 영상, 주간 운전등, 대형 스크린 공중부양이 있다. 동력 부분, 케이저에는 1.5T 엔진, 최대 출력력 177 마력, 최대 토크 290n·m, 6 단 수동 및 CVT 기어박스와 일치합니다. 길리 가길과 비교하면 마력은 같지만 토크는 35N.m 보다 높다.
Wuling Kaijie 가 Jiaji, Songmax 와 경쟁하고 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 그 중 19 Jiaji 1.5T 6 개 버전 시작 가격은 8 만 9800 원 (지도 가격 9 만 9800 원, 할인/Kloc-0 발견할 수 있습니다
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.