202 1 부터 국내 여러 주에서 전국 톨게이트 개통을 발표했다. 안후이 간쑤 호북 길림 산시 장쑤 등지에 국도 톨게이트를 신설하다. 이 현상은 국가 고속도로 요금 정책에 대한 의문과 토론을 불러일으켰다. 하지만 교통부 도로국 관계자는 전국 고속도로 유료의 실시 여부는 지방인민정부의 비준에 달려 있다고 밝혔다. 유료의 시한과 기준은 정부가 승인하지만 교통부의 비준은 필요하지 않다.
일반적으로, 현지 교통 주관부는 신청을 할 것이며, 현지 정부가 승인하면 바로 실시할 수 있다. 현행 규정에 따르면 1 급, 2 급 도로요금을 명시적으로 금지하는 규정은 없다. 특정 국도 구간의 유료에 대해 자세히 알아야 할 경우 현지 교통 정보를 확인하거나 현지 정부 부처에 문의하는 것이 좋습니다.
국도 유료의 목적
1. 국도 시설의 유지 관리 및 개선: 유료에서 받은 자금은 도로 유지 관리, 안전 시설의 증가 및 업데이트 등을 포함한 국도 시설의 유지 관리 및 개선에 사용될 수 있습니다. , 도로의 안전과 원활한 흐름을 보장하기 위해.
2. 건설비 상환: 국도의 건설과 유지 관리에는 토지 취득, 철거, 건설을 포함한 대량의 자금 투입이 필요하다. 요금을 통해 건설 비용의 일부 또는 전부를 회수할 수 있으며 향후 확장 개조를 위한 자금 지원을 제공할 수 있습니다.
3. 교통유량 조절: 유료정책 조정을 통해 교통유량을 조절하고, 도시교통혼잡을 완화하고, 도로 사용 효율을 높입니다. 예를 들어, 러시아워에 운임을 인상하여 운전자들이 붐비는 시간을 피하도록 장려할 수 있다.