중국 최초의 기차는 천진에서 출발한다. 청광서는 6 년 (1880) 영국 철도 엔지니어 김다가 낡은 보일러와 기관차 부품을 기관차로 개조했다. 6 월 9 일, 188 1, 개평광총공학사 버넷 부인이 기관차를' 중국 로켓' 으로 명명해 운행을 시작했다. 그러나 봉건 미신의 영향을 받아 이 철도는 청나라 황실의 동릉이 있는 말란유 근처에' 진동용맥' 이 될 것으로 보고 익살스럽게' 마차철도' 로 이용됐다. -응? 천진의 철도 건설은 원래 석탄을 운반하기 위한 것이다. 광서 6 년 (1880), 영국 광부 배리의 건의에 따라 개평광무국은 당산광에서 서각장까지 철도를 건설하기 시작하여 이듬해에 완공했다. 이 철도는 전체 길이가 9 킬로미터이고 궤간은 4 피트 8.5 인치 (약 1.435 미터) 로 중국 근대 철도 운송 시스템에 건설된 첫 번째 철도이다. 청정에 대한 천진 상인의 불신으로 인해 외국 상인들은 사방을 돌아다니며 도로 건설권을 쟁탈할 수 있는 기회를 갖게 되었다. 결국 기관차, 레일, 엔진, 광산 등 비계가 각국에 분배되고 진광철도는 각국 장비의' 혼혈아' 가 되었다. 개평철도회사는 후에 관독상청으로 바뀌어 규모가 확대되었다. 천진삼차하구에 땅을 사서 집을 짓는 방식으로' 천진철도회사' 를 설립했다. 리 홍장 (Li hongzhang) 은 우 (Wu) 가 회사를 주재하고 재정을 책임지도록 임명했다. 영국인 김다를 총엔지니어로, 미국 유학생 자천우를 보조엔지니어로 하여 도로 건설을 담당한다. 이 회사는 주로 천진 해방국과 외국 은행에 철도 건설을 대출하는 책임을 맡고 있다. 3 월, 당서 철도는 탕구까지 뻗어 있다. 광서 14 년 (1888) 9 월 중국 자체 철도의 첫 상항역인 천진기차역이 천진에 건설되었다.