유지율과 입소문 면에서 크라운과 UR-V 모두 뚜렷한 장점을 가지고 있으며
1, 비교 디자인: 크라운 혁신 개혁, UR-V 기백이 비범하다
< 차체 옆선이 단단하고 전통적인 SUV 의 둥근 모양에서 벗어나 작은 슬립백 디자인이 독특하다.꼬리에 흐르는 유류식 조명이 밤에 켜지면 기술감이 넘치고 쌍방향 쌍출의 배기 역시 눈길을 끈다. 인테리어에 크라운도로 타이틀 편안한 카드로 전체적으로 T 자형을 위주로, 재료와 솜씨에 신경을 많이 쓴다. 세 폭의 스포츠 핸들은 촉감이 매우 좋으며, 이중방음 유리, 플라즈마 공기 정화 시스템, SDA 운전 액세스 가능성 관객이 많다.
2, 비율 공간: 크라운 크기 업그레이드, UR-V 뒷줄 너비
크라운 가로세로는 각각 4858/1942/1670, 베이는 2820mm 에 달하며 하지만 등받이 조형의 필요성 때문에 뒷줄의 머리는 비교적 긴장되어 있지만, 전평한 바닥 디자인으로 약간의 부족함을 보완할 수 있고, 만석 3 명도 불편함을 느끼지 못한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) "MM" 스타일의 저장 공간도 비교적 충분하며 520L 의 용량은 매우 뛰어나다. -응?
3, 비동력: 크라운 통근 선호, UR-V 부드럽고 매끄러운
크라운은 1.5T+CVT 동력 구성과 2.0T+9AT 동력 구성으로 각각 193ps 을 제공합니다
그동안 혼다의 태소음은 모두 지독병에 시달렸지만, 관로는 방음 재료 방면에서 우월하게 선발되어 낡은 라벨을 뜯어 차주에게 좋은 승차감을 선사했다. 하지만 연료 탱크 용적에는 관로에 일정한 단판이 있다. 특히 마일리지가 과반수 지나면 기름시계의 포인터가 직선으로 떨어지는데, 차주들은 고속만 타면 어떤 주유소도 놓칠 수 없다고 농담했다.