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가격은 매우 아름답습니다. 품질은 어떻습니까? 에리제 5 플러스 시운전

최근 아이리스 시리즈의 신멤버 하드캔디 소녀 303 멤버 Akira, 왕일진, 류지닝의 도움으로 아이리스 5 PLUS 가 전통을 뒤엎는 공개 공연으로 공식 선보였다! 신차에는 1.5L/ 1.5T 두 가지 동력총차형 * * * 이 있습니다. 공식 판매가격 구간은 6 만 990 만 ~ 9 만 9900 원입니다.

탑 모델은 65438+ 만 미만입니다! 아이리스 5 플러스 가격은 예쁘지만 퀄리티는 할인되지 않나요? 함께 답을 찾아 봅시다!

양면 얼굴 디자인, 소금은 달다. 서로 다른 소비자들의 심미를 만족시키기 위해 아이리스 5 PLUS 는' 아이아이' 와' 소택' 이라는 두 가지 앞얼굴 디자인을 가지고 있으며, 일품군이 시운전을 지정한 것은' 소택' 이다.

"소택" 차형 앞얼굴은 육각형 흡기 그릴과 맞물려 있고, 내부 구조는 가로형 일체형 피아노 페인트 그릴로 대기를 돋보이게 한다.

샤오아이' 차종의 앞얼굴은 방추형 흡기 그릴에 적응했고, 내부 구조는 별날형 레이어드형 밝은 블랙 그릴로 사나운 패션을 선보였다.

일품군의 관점에서 볼 때' 소택' 은 차분하고 차분한 사람에게 적합하고,' 샤오이' 는 떠드는 사람에게 적합하다.

차체의 측면에서 볼 때, 아이리스 5 PLUS 의 앞부분은 강하게 움푹 패여 더욱 공격적이다. 날카로운 허리 라인 디자인으로 차체의 파워감이 강화되었습니다. 차체 크기의 경우 새 차의 가로세로는 각각 4680/ 1825/ 1490mm 이고 베이는 2670mm 입니다.

꼬리의 경우 미등은 관통식 디자인으로, 훈제 블랙 전등갓에 하단 아광 크롬 이중 배기 스타일링을 매치해 운동 분위기를 조성합니다. 흥미롭게도 이 차에는 진보적인 물방향 전등이 장착되어 있어 차의 인식도와 등급을 높였다.

인테리어가 교묘하여 상호 연결 기능이 모두 갖추어져 있다. 아이리스 5 PLUS 의 인테리어는 깔끔한 분위기로, 중앙콘솔이 운전자 쪽으로 약간 기울어져 운전자 조작이 편리하다. 세부 사항에 있어서, 콘솔은 플라스틱 에나멜 소재의 소프트포장을 채택하고, 중부는 넓은 면적의 피아노 페인트 장식판을 덮고, 하단에는 빨간색과 검은색이 섞인 진짜 가죽 ('소택' 전용,' 소애' 는 금색 장식에 은색 브러시 장식판을 매치해' 가치' 와 일치하지 않는 고급스러움을 드러낸다.

또한 듀얼 10.25 형 LCD (풀 LCD 계기+컨트롤 대형 화면), 터치식 에어컨 패널, 전자 블록 위치, 64 색 분위기 램프의 조합으로 젊은 소비자의 취향에 맞게 인테리어 기술감을 조절할 수 있습니다.

상호 연결의 경우, 아이리스 5 PLUS 는 Lion Lion 3.0 지운상호 작용 시스템을 갖추고 있으며, AI 얼굴 인식 기술, AI 지운집사, AI 강화 자연음성상호 작용, AI 지운상호 연결 원격 차량 제어 4 대 선도 기술을 갖추고 있어 휴대전화지도, 온라인 음악, 온라인 탐색, OTA 업그레이드, 원격 제어, 얼굴 인식

흥미롭게도, 음성 제어는 46 가지 방언 인식을 지원하며, 표준어 인식률은 100% 에 가깝고, 음원 위치 및 어경 이해 기능을 갖추고 있어' 소거문고를 타는 것' 의 어색함을 피한다.

강력한 파워, 다중 파워 운전 보조 구성, 아이리스 5 PLUS 탑재 1.5T+9CVT 동력 조합, 최대 전력 1 15kW, 최대 토크 230N·m 9CVT 기어박스는 세계 최초의 국산 9 단 CVT 기어박스로' 용판컵 세계 10 대 기어박스' 를 수상했다. 강강이 힘을 합쳐 아이리스 5 PLUS 100 킬로미터는 9 초, 100 킬로미터는 6.8L 의 종합 연료 소비를 가속화했다.

실제 운전 경험에서 아이리스 5 PLUS 의 액셀러레이터 조절은 예민하고 시작 속도가 빠르다. 신호등은 대부분의 동급 차종보다 일찍 시작할 수 있다. 게다가 엔진의 후력도 상당히 충분하다. 100km/h 에서 120km/h 로 가속하는 과정은 그리 길지 않으며, 고속추월 대형 화물차는 힘들이지 않고 잠재적인 위험을 줄였다.

아이리스 5 PLUS 는 1.5T+9CVT 의 동력 조합 외에도 1.5L+MT, 1.5L+9CVT 및1.5l+9 CVT 를 제공합니다

섀시 측면에서 아이리스 5 PLUS 는 전 맥퍼슨+뒤 비틀림 빔의 매달린 구조를 채택하여 평범해 보이지만 울퉁불퉁한 필터가 제자리에 있어 두께가 상당히 좋다. 제조사가 섀시 조정에 정말 많은 노력을 기울였음을 알 수 있다.

이번 시운전은 거리의 절반 이상이 고속도로이다. 다행히 아이리스 5 PLUS 에는 ACC 전속 어댑티브 순항, 자동 비상 제동, 차선 유지, 차선 이탈 경보, ESP 9.3 차체 안정화 시스템, 360 파노라마 초청후진 영상 등 13 개의 운전 보조 시스템을 포괄하는 L2+ 자동운전 보조 시스템이 장착되어 있어

마지막으로, 아이리스 5 PLUS 의 좌석을 짱, 발포 고 반발 소재, 고지지 골격 구조 설계. 2 시간이 넘는 시운전 과정에서 모두의 몸은 눈에 띄는 피로감이 없었다. 아주 좋은 탑승 공간도 있습니다. 앞뒤 승객이 동시에 1.75 미터를 넘으면 혼잡함을 느끼지 않고 머리와 무릎 공간이 약간 풍부하다.

마지막에 쓴다:

이름의 "PLUS" 와 마찬가지로 아이리스 5 PLUS 는 외관, 인테리어, 구성 등을 전면적으로 업그레이드하여 PLUS, 스마트 PLUS, 품질 PLUS 를 설계했습니다. 그래서 아이리스 5 PLUS 는 가격이 좋을 뿐만 아니라 품질도 타협하지 않습니다.

앞으로 글로벌 품질 자가용 선호 아이리스 5 PLUS 는 아이리스 5 와 형제 파트너를 형성하여 젊은 소비자의 다양성, 품질화 여행 수요를 더 잘 충족시킬 수 있도록 더욱 강력한 아이템 조합으로 소형 자동차 시장에 더 강한 충격을 가할 예정이다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 자기관리명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

이 기사는 Yi CarNo 에서 온 것입니다. 저자 일품차 앱, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.

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