차체의 질량을 지탱하며 지면과 접촉하는 동시에 차량이 주행하는데 필요한 마찰력을 제공하는 부품으로 타이어의 작동조건은 다음과 같이 설명할 수 있습니다. 매우 가혹합니다. 특히 복잡하고 변화무쌍한 도로 상황에서는 날카로운 물체에 찔려 공기 누출이 발생할 수 있습니다.
펑크가 나거나 공기가 빠진 타이어는 항상 수리해서 고쳐드리고 있습니다. 그래서 타이어 수리할 때 버섯못이 쉽게 타이어 펑크를 유발할 수 있다는 말이 인터넷에 떠돌고 있습니다. 사실인가요?
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버섯못으로 타이어 구멍내기 쉽나요?
그런 주장은 없습니다.
타이어 콜드 수리의 세 가지 주류 형태(스트립, 패치, 머쉬룸 네일) 중 하나인 머쉬룸 네일 타이어 수리는 패치 타이어 수리의 안정성과 신뢰성을 가질 뿐만 아니라 접착제의 장점도 가지고 있습니다. . 타이어 수리 스트립의 부식 방지 특성. 따라서 현재로서는 머쉬룸 스터드가 최고 품질과 성능이 가장 뛰어난 차가운 타이어 수리 형태이며, 머쉬룸 스터드로 수리한 타이어가 펑크가 발생하기 쉽다고 말하는 것은 더욱 말도 안 되는 일입니다.
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타이어 수리에 관해 주의해야 할 사항
일반적인 상황에서는 패치 타이어 수리이든 버섯이든 네일 패치 타이어 수리, 타이어를 3~5회 패치한 후 직접 교체해야 합니다.
타이어를 교체하면 타이어와 휠 허브 사이의 질량 균형이 바뀌고, 불균형 휠은 고속 회전 시 격렬하게 진동하여 주행 안전에 영향을 미치기 때문에 반드시 교체 후 실시해야 합니다. 타이어. 타이어의 동적 균형.