수확이 있을 때, 우리는 경험을 써서 기록할 수 있으며, 그 동안의 학습, 일, 생활을 이해하는 데 도움이 될 수 있다. (존 F. 케네디, 공부명언) 그렇다면 어떻게 하면 자신의 경험을 써서 독자를 감염시킬 수 있을까? 다음은 제가 수집한 물류 관리 교육 경험입니다. 공유해 주시기 바랍니다.
물류 관리 교육 경험 1 2 주간의 물류 관리 교육이 곧 끝났습니다. 단 2 주 만에 학생들은 제 3 자 물류 프로세스와 각 프로세스에 관련된 기본 지식 포인트를 습득했습니다.
학생들은 먼저 홈페이지를 통해 물류 소프트웨어 시뮬레이션 인터페이스에 들어가 자신을 인증한 회사를 등록한다. 회사 설립 후 다른 자원을 배정하고 채용할 수 있다. 이 부분은 내용이 통속적이고 이해하기 쉽기 때문에, 학생들은 조작이 매우 원활하다.
자체 회사를 통해 학생들은 소프트웨어 설정에 따라 자신의 역할 (물류 관리 센터, 물류 배송 센터, 물류 운송 센터, 물류 창고 센터) 을 수행할 수 있습니다. 학생들이 처음으로 소프트웨어를 접한 것이기 때문에 TPL 의 모든 부분에 대해 감성적인 인식을 갖기 위해 학생들에게 이 네 가지 역할을 동시에 하도록 요구하고 있다. 모두들 시뮬레이션 소프트웨어에 대해 낯설어서 호기심이 강하다. 동시에, 그들이 자신의 시뮬레이션 회사를 단독으로 운영하는 것은 이번이 처음이며, 그들은 모두 스스로 모든 업무 운영을 완성하고 싶어한다. 그래서 모든 사람이 모든 배역을 연기하는 것은 비교적 진지하고 적극적이다.
역할 놀이가 완료되면 구체적인 운영 (물류 시장에서 창고와 차량 구매, 직원 고용, 물류 시장에서 견적, 서명, 아웃소싱 주문, 분류 주문, 재무보고, 사고 처리, 차량 관리, 배송 방안 선택, 창고 출입 작업 등) 이 포함됩니다. ). 이러한 작업들이 상호 작용하고 상호 작용하기 때문에 학생들은 자신의 것이 아니라 한 가지 또는 몇 가지 측면만 고려하는 경우가 많습니다.
또 어떤 학생들은 마음대로 마우스를 클릭했을 뿐, 각 조작 단계의 실현가능성과 조작성을 자세히 고려하지 않고 세심한 사고를 하지 않았다. 예를 들어, 물류 견적 부분, 일부 학생 고속도로 견적 킬로미터 당 9000 위안 이상, 항공 운송은 단지 10 위안 이상, 이것은 분명히 불합리 하지만, 또한 학생 들이 인용; 더욱이, 회사는 이런 순서로 그들과 합작하여 다른 많은 학우들이 적자를 내고, 또 다른 많은 불합리한 현상도 있는데, 모두 학우들이 고려하지 않아 생긴 것이다. 그러나 시스템 자체의 결함으로 인한 부분도 있습니다. 위에서 언급한 견적처럼 시장 가격에서 심각하게 벗어나서 더 많은 오차가 발생합니다.
이번 교육에서는 전반적으로 학생들이 잘 수행했으며 이번 TPL 소프트웨어 시뮬레이션 교육에 적극적으로 참여할 수 있었습니다. 훈련 과정에서 대다수의 수강생들은 적극적으로 생각하고, 배운 지식을 최대한 활용해 분석하고, 그에 따른 결정을 내릴 수 있다. 동시에, 그들은 훈련 기간 동안 문제가 발생했고, 자발적으로 손을 들어 질문을 할 수 있었고, 자신의 학습 흥미를 불러일으켰고, 그의 식견을 넓혔으며, 반 전체에서 더 나은 학습 분위기를 조성했다. 전체 훈련 시간도 마찬가지였다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 공부명언) 모두들 훈련 수입에 모두 만족하니, 더 많은 실천 기회가 있기를 바랍니다.
물류 관리 교육 경험 2 2 년 물류 전공 학습 후, 우리는 실천 방면에서 여전히 부족한 점이 있지만, 선생님의 세심한 지도 하에, 우리는 이번 물류 주문 업무 과정의 훈련에서 많은 수확을 거두며, 각 운영 과정에 대해 어느 정도 이론적 기초를 가지고 있다. 이러한 이론을 컴퓨터의 실제 조작과 결합함으로써 우리는 실제로 지식을 적용하는 능력을 향상시킬 수 있다. 이번 훈련을 통해 나의 가장 큰 느낌은 현대 물류, 특히 제 3 자 물류 인재를 세우는 것이다. 둘째, 시설 설비도 현대 물류를 발전시키기 위한 첫 번째 전제조건이다. 이번 교육은 주로 컴퓨터에서 운영 주문을 시뮬레이션하는 업무 프로세스이다. 다음은 이번 2 주 동안의 이번 훈련에 대한 저의 총결산입니다.
본 교육의 주요 내용은 제 3 자 물류 서비스의 특징, 주요 장비 및 운영 절차 이해, 분석, 배운 이론을 이용한 운영입니다. 운송 등 물류 7 요소 중 운송 개념에는 도로 운송, 철도 운송, 항공 운송, 해운, 제 3 자 물류 회사의 업무 프로세스, 인증서 신청 및 인증 등 다양한 개념이 포함되어 있습니다. 또한 기본 물류 프로세스도 시뮬레이션을 통해 제 3 자 물류의 가상 플랫폼에서 파악됩니다.
제 3 자 물류는 공급망에서 각 거래와 관련된 자금 및 정보 흐름과 관련된 업무 프로세스의 관리이며, 공급망에서는 상품이 기업과 공급자/고객 간에 흐릅니다. 물류 기능은 주문 수집, 데이터 포맷, 주문 경로 지정, 주문 확인, 거래 처리 등의 하위 프로세스로 나눌 수 있습니다. 고객 주문이 공급망에서 이동함에 따라 주문 관리 활동은 점차 고객 주문을 관리해야 합니다. 운송 관리: 운송 조달, 계획, 최적화 및 구현이 포함됩니다. 운송회사 계약 관리, 주문/납품의 최적 납품 계획, 납품 최적화, 미착 물품 추적, 감사 및 지급 처리, 운송회사 성과 모니터링, 납품 후 납품 확인 등의 작업을 수행합니다. 창고, 재고 및 주문 이행 관리: 주문 처리 후 해당 창고 또는 이행 센터에서 주문 납품, 포장 및 선적을 담당합니다. 이 분야의 서비스에는 구매 주문 관리, 송장 생성, 수거/포장/운송 서비스 등이 포함됩니다. 재고 관리에는 재고 레벨 모니터링, 필요에 따라 물품 보충, 완제품 발송이 포함됩니다.
주문 업무 프로세스의 경우, 이번에는 주문 모듈이 고객 서비스 부서에서 사용하는 것임을 중점적으로 알고 있습니다. 주로 주문 접수, 정리, 익스포트, 접기 및 고객 정보 피드백을 포함합니다. 이 모듈은 전화 및 팩스와 같은 다양한 출처에서 주문을 받고 통합 데이터 인터페이스를 통해 주문을 처리할 수 있습니다. 회사 재무부는 각 지사의 실제 수령 배송을 통제하고 결제 상황을 점검한다. 회사 재무부는 각종 선적 서류, 영수증, 송장을 관리한다. 회사의 재정은 정기적으로 일부 대종 사용자와 대금 독촉 결산을 하여, 업무원 대행, 택배원 배송 커미션을 요약한다. 창고 부서는 일상적인 창고 및 재고 작업을 수행하여 업무의 원활한 진행을 보장합니다.
훈련 과정에서 가장 깊은 느낌은 다음과 같습니다.
첫째, 훈련은 각 학생이 자신의 종합 능력을 테스트할 수 있도록 하는 것이다. 어떤 일을 잘하려면 자신의 기본기 외에 어느 정도의 실천능력과 조작능력이 필요하다. 그래서 모든 학생은 실천에서 자신의 능력을 높여야 한다.
둘째, 이번 훈련은 지식 축적의 중요성을 깊이 깨달았다. 속담에' 사업에 불을 붙이려면 재료 한 묶음을 더 넣어야 한다' 는 말이 있다. 경쟁이 치열한 이 사회에서는 자신을 충실하려고 노력해야 일어서고 탈락하지 않을 수 있다.
셋째, 훈련은 각 학습자가 자신의 미래 방향을 결정할 수 있도록 하는 것이다. 나는 예전에 실천이 부족했기 때문에 사회기업의 수요를 이해할 수 없었다. 그래서, 나는 내 미래에 대해 매우 혼란 스럽다. 하지만 이번 훈련을 통해 우리는 우리 업계의 어려움을 인식하고 우리 업계가 어떤 능력을 갖추어야 하는지를 깨달았다. 우리가 미래의 방향과 목표를 확정해야만 우리는 자신을 포지셔닝하고, 자신을 향상시키기 위해 노력하여 자신이 그 직위를 감당할 수 있게 할 수 있다.
천리 여행은 한 걸음부터 시작한다. 이것은 짧고 충실한 경기이다. 나는 내가 사회로 나아가는 데 다리 역할을 했다고 생각한다. 과도기적 역할은 내 인생에서 중요한 경험이자 중요한 단계이며, 나의 앞으로의 일에도 큰 도움이 된다.
우리는 곧 사회에 진출할 것이다. 진학압력이든 취업압력이든, 나는 이 시간을 최대한 활용해 자신을 풍요롭게 하고 키워야 한다고 생각한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 공부명언)