1, 장점: 외벽은 냉각수와 직접 접촉하지 않습니다. 얇은 벽 두께 (1mm-3mm); 강성 바디 소켓과의 간섭 맞춤; 누설하기 쉽지 않다. 고강도 및 경도.
2. 단점: 건식 실린더 라이너의 강도와 강성은 좋지만 내부 및 외부 표면은 마무리, 복잡한 공정, 열적 차이, 분해 불편이 필요합니다.
둘째, 젖은 실린더 라이너:
1, 장점: 젖은 실린더 라이너는 열 성능이 좋고, 냉각이 균일하며, 일반적으로 내부 표면만 가공하면 되어 분해가 편리합니다.
단점: 누수가 발생하기 쉽습니다. 1~3 고무 씰은 일반적으로 아래쪽에 설치됩니다.
확장 데이터:
실린더 라이너 작동 조건:
실린더 라이너의 내부 표면은 고온 고압 가스의 직접적인 작용을 받아 항상 피스톤 링 및 피스톤 스커트와 고속 슬라이딩 마찰이 발생합니다. 외부 표면은 냉각수와 접촉하여 큰 온도차 하에서 심각한 열 응력을 발생시켜 냉각수에 의해 부식되었다. 피스톤의 실린더 라이너에 대한 측면 추력은 내부 마찰을 악화시킬 뿐만 아니라 구부리기도 합니다. 측면 추력이 방향을 변경하면 피스톤도 실린더 라이너에 부딪힙니다. 또한 설치 예압력이 더 큽니다.
기체 압력은 실린더 벽에 접선 인장 응력과 반지름 압력 응력을 일으키는데, 이 두 가지 응력은 내부 표면에서 가장 높습니다. 이러한 응력은 모두 고주파 맥동 응력이다. 실린더 벽 안팎의 온도차로 인한 큰 열 응력으로 인해 일반 온도에서 내부 표면에 압력 응력이 발생하고 냉각 표면에 인장 응력이 발생합니다.
그러나 매우 높은 온도에서 내부 표면 근처의 금속은 크리프와 소성 변형이 발생하며, 냉각 후 내부 표면에 잔여 인장 응력이 형성되며, 이러한 시동 정지로 인한 저주파 응력으로 인해 재질이 피로를 일으킬 수 있습니다.
바이두 백과-실린더 라이너
바이두 백과-젖은 실린더 라이너
바이두 백과-건식 실린더 라이너