글로벌 경제일체화의 가속화와 첨단 기술의 급격한 발전에 따라 전자상거래로 대표되는 새로운 경제가 새로운 운영 방식과 비즈니스 모델로 발전하여 경제 성장의 중요한 동력이 되었으며, 산업혁명 이후 경제 분야에서 가장 광범위하고 심오한 변화를 불러일으켰다. 정보기술의 보급과 전자상거래의 발전에 따라 전통 물류에서 현대 물류로의 빠른 전환을 실현하면서 물류업도 전례 없는 높이로 올라오면서 사회경제 발전에서의 중요한 역할과 전략적 지위를 나날이 드러내고 있다.
물류 과정은 기업 조달, 제조 및 유통의 주요 부분이며, 사회 및 기업 발전의' 제 3 의 이윤원' 이며, 2 1 세기 기업의 비용 절감의 마지막 수단으로 여겨진다. 정보기술의 지원으로 선진국의 현대 물류는 이미 국민 경제 발전의 중요한 지주 산업이 되었으며, 경제효과를 높이는 중요한 원천이며, 산업 업그레이드와 기업 재편의 핵심 원동력이며, 지역 혁신과 경제 발전을 지탱하는 핵심 요소 중 하나이다. 현대 물류는 현재의 상업과 생산 모델을 크게 변화시켜 결국 사회경제가 하나의 시스템 전체의 기본 구성 요소가 될 것이다. 현재 물류업의 발달 정도와 수준은 국가 현대화와 종합 국력의 중요한 상징 중 하나로 널리 받아들여지고 있으며, 현대 물류는 선진국에서 가장 보편적인 영향력을 지닌 경제 기반과' 조양산업' 이 되었다.
현대 물류 발전의 주요 추세
선진국에서는 현대 물류의 발전이 매우 빠르다. 미국과 일본은 물류 발전의 선두에 서 있었고 유럽의 현대 물류는 조금 늦게 시작되었지만 최근에는 정부 부처와 기업의 중시로 큰 발전을 이루었다.
미국 경제 모델은 정보와 통신 분야의 신기술을 사회에 유기적으로 통합할 수 있는 유연성을 갖추고 있어 세계 최초로 고도의 물류 정보화와 통합을 실현할 수 있다. 미국의 생산 유통률이 높아 기업의 이윤과 투자 수익이 계속 증가하면서 새로운 R&D 투자를 유도하고 노동생산성을 더욱 높여 선순환을 형성하고 있다. 200 1 미국 전문가 담리는 물류 분야의 정보 혁명이 미국 경제에 가져온 관리 절감 (예: 거래, 운송 비용, 재고 감소 등) 을 계산했습니다. 예를 들어 제조업에서는 비용이 1% ~ 2% 로 절감됩니다. 중국의 정보화 수준과 비슷한 프랑스가 현대물류 응용 소프트웨어 기술을 대대적으로 발전시켜 정보화 건설의 높은 출발점을 추구함으로써 주목할만한 성과를 거두었다. 프랑스 KN 은 전 세계 98 개국과 600 개 도시에서 물류 업무를 진행하고 있다. 회사는 자신의 배, 차, 비행기 없이 자체 설계를 통해 개발한 전 과정 물류 정보 시스템을 통해 전 세계 물류 자원을 통합하여 항공운송업무 세계 5 위, 주간 운송량 654.38+0.9 만 회, 해운업무 세계 1 위를 차지했습니다.
경제사학자 앵거스 매디슨은 과거 1000 년 세계경제에 대한 분석을 통해 지난 500 년 글로벌 경제의 발전 성과는 대부분 통신과 운송 비용 절감으로 인한 것으로 나타났으며, 경제자유화와 하락한 운송과 통신 비용은 계속 경제통합을 추진할 것이라고 지적했다. 이런 관점에서 정보기술과 교통을 결합한 현대 물류는 세계 경제 운영에 긍정적이고 큰 영향을 미칠 것으로 보인다.
경제 세계화와 전자 상거래의 이중 추진으로 물류업이 전통 물류에서 현대 물류로 빠르게 전환되고 있어 현재 물류업 발전의 필연적인 추세가 되고 있다. 시스템 공학의 지도 아래 정보기술을 핵심으로 자원 통합을 강화하고 물류의 전 과정을 최적화하는 것이 현대 물류의 가장 본질적인 특징이다. 국제적으로 정보기술과 표준화된 시스템 통합과 응용은 물류의 통합과 최적화에 혁명적인 영향을 미쳤다. 네트워크 계획 및 최적화의 이론과 방법, 자동화 및 지능형 핵심 기술의 응용, 새로운 포장재 및 기술의 응용 등 과학 기술 진보도 현대 물류에 뚜렷한 추진 작용을 하여 물류 비용을 크게 절감하고 신기술 플랫폼의 지원으로 혁신을 이어가고 있습니다.
다양한 주요 물류 서비스 업체가 기술 선두 경쟁을 모색하는 데 주력하는 가운데 현대 물류 기술의 발전은 일반적으로 물류 기술 및 장비의 자동화, 물류 운영 관리의 정보화, 물류 운영 프로세스의 인텔리전스, 다양한 기술 및 하드웨어 플랫폼의 통합이라는 네 가지 주요 방향을 제시합니다. 상대적으로 현대물류의 정보화, 통합발전이 빨라 수평분야에서 더욱 인기를 끌고 있다. 수직 분야에서 현대 물류 정보화의 발전 방향은 통합과 지능화이다.
중국 현대 물류 발전의 문제점
최근 몇 년 동안 중국의 물류 산업은 매우 빠르게 발전했습니다. 2003 년을 예로 들자면 중국 물류와 구매연합회와 중국 물류정보센터의 통계분석에 따르면 2003 년 중국 물류업의 각 경제지표는 모두 고속으로 성장했다.
1. 전국 사회물류총액은 295437 억원으로 전년 대비 26.9% 증가했다 (현가로 계산됨). 물류총액의 빠른 성장은 경제 성장에 대한 물류에 대한 수요가 증가하고 있고 경제 발전에 대한 물류에 대한 의존도가 증가하고 있음을 보여준다.
2. 사회물류총비용은 24974 억원으로 전년 대비 13.6% 증가하여 같은 기간 전국 사회물류총액의 26.9% 보다 낮은 성장률 13.3% 포인트, 물류운영조건 개선으로 사회물류의 총이익이 높아지고 있음을 보여준다.
3. 물류업 부가가치가 꾸준히 상승하여 7880 억에 달하며 전년 대비 10.5% 증가했다. 물류업 증가액은 같은 기간 국내총생산의 6.8%, 제 3 산업 증가액의 20.7% 를 차지한다. 물류업의 성장을 보면 배송 유통 가공 포장 등이 있다. 발전이 가장 빠르다는 것은 물류 부가 가치 서비스가 발전을 가속화하고 있음을 보여준다.
4. 우리나라 기업 정보화 건설은 현저한 성과를 거두었고, 기업 정보화는 기업의 활력과 경쟁력을 강화하는 원동력이 되고 있다. 정보 결정은 주로 기업 고위층, 특히 70% 이상의 기업이 기업 경영진에 집중되어 있다. 우리나라 기업 정보화 건설이 단순한 응용에서 복잡한 응용으로, 전술적 차원에서 전략적 차원으로, 관리 구동에서 시장 구동으로, 기술 구동에서 변혁 추진으로 발전했다는 것을 설명한다.
그러나 우리나라 물류의 전반적인 수준이 높지 않아 정보화의 부족이 이미 우리나라 현대 물류의 진일보한 발전에 가장 큰 제약이 되었다. 현재 우리나라 물류업 발전은 초기 단계에 있으며, 업종의 전체 규모는 아직 비교적 작다. 국제연구기관에 따르면 미국의 제 3 자 물류 시장 규모는 사회물류 총비용의 약 25%, 유럽은 30%, 아시아 전체 수준은 5% 미만이며 중국은 약 2% 에 불과하다. 우리나라의 기존 물류 서비스 모델은 여전히 자영업을 위주로 해당 핵심 기술과 정보 지원이 부족하다. 우리나라의 제 3 자 물류 모델이 차지하는 비율이 작고 수준과 규모가 모두 만족스럽지 못하다. 진정한 현대 물류에 대한 완전한 솔루션을 제공할 수 있는 기업은 매우 적고, 제 4 자 물류 서비스 모델은 여전히 이론 연구 및 검토 단계에 있습니다. 중국 물자 저장 및 운송 협회가 200 여 개 물류 서비스 기업에 대한 조사에 따르면 우리나라 제 3 자 물류 서비스 업체가 제공하는 종합 물류 서비스는 총 수요의 5% 미만이다. 이것은 우리나라 물류 사회화 서비스의 발전을 제한하는 중요한 요소이다.
중국의 물류 비용이 GDP 를 차지하는 비중은 여전히 높다. 우리나라 사회물류 총비용이 GDP 비중을 차지하는 비중은 199 1 년 24%, 2002 년에는 2 1.5%, 2003 년에는 2/KLOC 로 떨어진 것으로 추산된다.
우리나라 물류기업 정보화의 전반적인 수준이 낮고, 현대정보기술이 물류 분야에서의 응용과 보급도가 높지 않아, 발전이 매우 불균형하여, 현대 물류 서비스의 수요를 만족시킬 수 없다. 중국창고협회가 200 1 년 4 월 발표한' 중국 물류기업 정보시스템 조사보고서' 에 따르면 우리나라 6 1% 의 물류업체는 정보시스템 지원이 전혀 없는 반면 정보시스템 지원이 있는 39% 기업 중 대다수 기업의 정보시스템 기능이 완벽하지 않은 것으로 나타났다. 현대 물류 정보 기술의 낙후는 이미 우리나라 물류 기업이 시급히 해결해야 할 문제가 되었다.
동시에 우리 나라 물류 정보화는 관련 환경의 지원이 절실히 필요하다. 물류 관리 체제의 영향으로 우리나라 물류업계는 표준 충돌, 표준화 수준이 낮고 표준화 적용 범위가 제한되어 있으며 집행력이 부족하다는 문제가 있다. 동시에, 물류 분야에서 우리 나라의 입법은 아직 힘이 부족하고, 배합된 법률법규가 부족하며, 각 지역, 각 업종의 관리제도와 방법은 조작성이 없고, 서로 충돌한다. 물류 서비스 체계 건설이 낙후되어 물류 기술 분야에 거시지도 능력과 기술 교류를 갖춘 권위 기관이 부족하다. 중국 물류 발전의 환경은 물류 발전 형세의 요구보다 훨씬 뒤떨어졌다.
참고할 수 있는 표준과 법규가 있다면 현재 중국 기업의 정보 시스템 개발 비용은 80% 절감될 수 있고, 각종 시스템의 접속 비용도 최소 절반 이상 낮출 수 있어 대량의 저수준 중복 개발 건설 비용을 방지하고 기업 정보화의 위험을 줄일 수 있을 것으로 추산된다.
정보기술을 응용하고 보급하는 것이 관건이다.
외국의 발전을 보면 공급망과 물류의 통합은 기본적으로 기초업무 집행, 데이터 수집/내부 시각화, 데이터 연결, 공급망 시각화, 복잡한 공급망 관리 의사 결정 지원 등 여러 단계를 거쳤다. 공급망과 물류 통합의 시스템 복잡성이 높을수록 기업에 더 많은 수익을 가져다 줍니다. 여러 권위 기관의 조사 분석에 따르면 중국 기업 공급망과 물류의 일체화 발전은 여전히 업무 집행과 데이터 수집/내부 시각화 사이에 있으며 공급망과 물류 일체화 관리의 효율성은 아직 충분히 발휘되지 않았다.
중국 현대물류정보화의 발전은 물류활동의 수평과 수직통합을 촉진하고, 특정 업종과 지역에 대한 솔루션 수준을 높이고, 현대물류운영의 질을 전반적으로 높이기 위한 것이다.
표준체계 건설을 가속화하다.
물류 정보 시스템은 공급망의 모든 파트너와 링크를 하나로 연결해야 합니다. 이를 위해서는 코딩, 파일 형식, 데이터 인터페이스, EDI, GPS 등의 관련 코드를 표준화해야 합니다. 물류 소프트웨어는 형식과 프로세스에 업계 표준을 통합해야 합니다. 기업 간 정보 통신 장벽을 제거하고 기업 물류 정보 시스템 구축에 좋은 환경을 조성합니다.
물류 공공 정보 플랫폼 구축을 추진하다.
물류 일체화 발전의 수평 통합은 결국 물류 공공 정보 플랫폼에 구현되었다. 각 지역의 물류 관련 정보를 수집하여 생산, 판매, 물류 기업 등의 정보 시스템에 대한 기본 물류 정보를 제공하여 기업 정보 시스템의 물류 공공 정보 요구를 충족하고 기업 정보 시스템의 다양한 기능을 지원합니다. 이와 함께 * * * 물류 정보 공유를 통해 정부 부처가 업계 관리 및 시장 규범 관리에 대한 공동 작업 메커니즘을 수립할 수 있도록 지원합니다.
물류 공공 정보 플랫폼의 가장 중요한 기능은 지역 내 다양한 물류 정보 시스템의 정보 자원을 통합하고, 시스템 간 데이터 교환을 완료하고, 정보 공유를 실현하고, 물류 기업과 상류 및 하류 기업 간의 협력을 강화하고, 공급망을 형성하고 최적화하는 것입니다. 이는 사회의 대량의 유휴 물류 자원의 활용도를 높이는 데 도움이 되며, 사회 물류 자원을 할당하고, 사회 공급망을 최적화하고, 경제 체인을 합리화하는 데 중요한 역할을 한다. 물류 정보 플랫폼의 건설은 전자 상거래의 B2B 또는 B2C 시스템과 도킹하는 데 유리하다. 좋은 물류 정보 플랫폼은 전자 상거래 시스템과 고도로 통합된 통합 플랫폼입니다. 동시에 물류 공공 정보 플랫폼은 정부, 산업, 기업을 연결하는 공공 서비스 플랫폼으로 우리나라 현대 서비스업 발전의 중요한 구성 요소로서 정부, 산업, 기업의 협력 수준을 크게 향상시키고 기업의 데이터 연결성과 공급망 시각화를 향상시키며 현대 물류 사회의 총비용을 보편적으로 낮추고 우리 경제의 국제경쟁력을 높일 수 있다.
공급망 및 물류 통합 강화
현대 물류의 수직적 통합은 공급망과 물류 통합 시스템의 건설을 강화해야 한다. 물류를 발전시키는 미시적 통합, 자기통합, 거시적 통합 체계를 강조하다.
공급망과 물류 통합 시스템을 강화하는 핵심 문제는 핵심 기술의 연구개발이다. 최근 몇 년 동안 정부, 산업, 기업들이 현대 물류 정보 시스템에 대한 투자를 늘렸지만, 구현의 전반적인 효과로 볼 때 물류 정보 시스템의 전체 비용이 너무 높다는 것은 선진, 적용, 경제의 기초 핵심 기술이 부족하기 때문이다. 따라서 현대 물류의 핵심 기술을 개발하고, 핵심 기술이 광범위하게 사용되는 전체 비용을 절감하고, 현대 물류의 핵심 기술을 개발하고, 독립적인 지적 재산권을 지닌 제품을 형성하고, 정보 보안과 국가 안보 건설을 강화하는 데 주력해야 합니다. 핵심 기술 연구 개발에는 주로 정보 수집, 신속한 대응, 관리 모니터링, 양방향 통신 등의 핵심 기술 연구 개발이 포함됩니다.
/문장 /2005-3-25/ 13686.shtml
이것은 인터넷에서 온 것이니 참고하시기 바랍니다. 사용할 수 있다면 약간의 수정을 해 주십시오. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 인터넷명언)