20 19? 2008 년 마지막 순간에 검은 백조가 나타났다.
그때? 12? 지난달 말, 우한 갑자기 여러 건의 원인불명 폐렴 병례가 발생했는데, 잠정적으로 신종 코로나 바이러스 () 로 명명되었다.
2020 년? 연도? 1? 달? 20? 중국공정원 원사 종남산은 CCTV 프로그램에서 처음으로 신종 코로나 바이러스 사람 간 전염 특징을 가지고 있다는 것을 증명했다. 23? 일요일 아침? 10? 그 당시, 우한 공식적으로 폐쇄, 전국적으로' 항역' 운동이 시작되었다.
전염병은 국내 경제와 사회생활에 큰 충격을 주었고, 자동차 업계도 예외는 아니다.
그렇다면 하행 압력에 직면한 자동차 업계는 이번 전염병에서 얼마나 큰 피해를 입었을까? 오토봇들은 어떻게 전염병에 대항합니까? 전염병이 지나간 후, 사람들은 어떻게 새로운 여정을 시작할 것인가?
자동차의 심장 불완전 통계에 따르면, 이 전염병의 영향으로 국내 자동차 업계가 곧 직면하게 될 것인가? 2 10? 1 억원의 손실, 모터쇼 취소, 인도 지연, 기업 급여 인하 등 기타 숨겨진 손실은 아직 계산되지 않았다.
상해의 다른 면은 오토봇들이 결코 전투를 포기하지 않는다는 것이다.
1, 갑자기 폭발했다
20 19? 연도? 1? 달? 19? 6 월, 음력설 일주일 전, 후베이 우한 동풍회사가 연말 축제에 들어갔다.
동풍회사 회장, 당위 서기 주연봉이 노동자 대표를 위문하고 있는데, 여러 날 지속되는 전국적인 전염병이 곧 도래할 것이라는 것을 깨닫지 못하고 있다.
이날 종남산은 광저우에서 우한 () 로 도착한 뒤 금은담병원과 우한 질주센터에서 상황을 배정한 뒤 오후에 북경으로 직항해 그날 밤 국가경비위 대문으로 들어갔다.
1? 달? 20? 종남산은 CCTV 와의 인터뷰에서 신종 코로나 바이러스 사이에 반드시 전파될 것이라고 밝혔다. 경보가 울리다.
1? 달? 2 1? 월일 동풍회사는 신종 코로나 바이러스 전염병에 대처하는 특집 회의를 열고 전염병 예방·통제 지휘부를 설립하고 주연봉임 지휘장을 설립하고 우한 해봉까지 회사 업무를 주관했다.
기부 기부 (차, 마스크, 방호복), 지역사회 서비스 제공, 음압구급차, 마스크, 호흡기 전환, 직원 보호, 복공 지연 등 내부 안배, 동풍 자동차 차량 중심 조정, 전염병 지원, 다일 항역전 전면 전개.
전염병의 영향을 받고 있습니까? 2? 6 월 동풍 자동차 판매량은? 1629? 작년 같은 기간에 비해? 6 109? 차가 떨어졌어요? 73.33% 입니다.
동풍 자동차에서 일어난 이야기는 거의 동시에 국내 모든 자동차 브랜드에서 상연된다.
상기 범용 오링 기술센터, 제조 시스템, 구매부서가 협력하여 마스크기 핵심 장비 부품의 가공, 구매, 스케줄링, 마스크 생산 라인 완제품의 납품 주기를 빠르게 완성할 수 있습니까? 60? 일 수 단축? 3? 맙소사, 드디어 스크린 위챗 모멘트' 상기 범용 오링' 브랜드 마스크를 만들었습니다.
그룹이 임명한 음압구급차 생산 임무를 받은 후, SAIC 대통은 이날 긴급하게 생산 계획, 주요 장비 재료 및 직원 리콜 작업을 시작하여 음압구급차 생산 주기를 (으) 로 단축했습니까? 10? 맙소사, 무엇이 음압구급차 한 대를 만들었나요? 1? 지난달에 모든 것이 가속되고 있다.
한편 동풍차의 생산과 판매와 마찬가지로 장안과 SAIC 등 다른 차업체들의 생산과 판매도 전국적인 격리와 보호조치의 영향을 받았다.
2, 배경: 자동차 시장 다운 링크.
전체 전염병이 자동차 시장에 미치는 영향을 돌이켜보기 전에, 전염병이 없어도 2020 년은 분명해야 합니까? (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언) 2008 년에는 자동차 시장이 거의 확실히 하락할 것이다.
20 19? 연도? 12? 9 월, 중국자동차공업협회 (이하 중기협) 가 맞나요? 2020 년? 2000 년 자동차 시장의 상황을 예측했는데, 주어진 데이터는' 2020? 예상 연간 매출? 253 1? 1 만 대, 전년 대비 하락? 2% 입니다. \ "라고
2%? 작은 영역처럼 보이나요? 52? 만 대의 차, 하지만 이것은 무엇에 근거한 것입니까? 20 19? 국내 연간 신차 판매량? 2583? 만 대, 작년 같은 기간보다 하락? 8%? 에 ... 기초.
만약 우리가 돌아간다면, 20 18? 국내 신차 판매량은? 237 1? 1 만대, 작년 같은 기간보다 하락했습니까? 4. 1%. 20 18? 1998 년 자동차 시장 이후? 1990? 2006 년 이후 처음으로 연간 판매량이 감소한 이후 자동차 시장이 해마다 하락하면서 급격한 성장이 급박하여 쇠퇴세를 역전시킬 필요가 있다.
전염병은 자동차 시장에 압력을 가했다.
전염병 조사에서 중국 증기 협회와의 인터뷰에 따르면? 300? 여러 차량 및 부품 기업의 피드백을 종합적으로 분석한 결과, 이번 전염병이 중국 경제에 미치는 단기적 영향이 더 컸다? 2003 년? 2000 년 사스가 조정기에 있는 자동차 산업에 미치는 영향은 다른 산업보다 더 컸다.
길리는 심지어 2020 년이라고 생각하나? 2008 년은 그룹 역대 가장 어려운 해가 될 수 있다. "코로나 전염병은 그룹의 공급망과 생산 수준에 심각한 영향을 미쳐 올해 매출과 수익성에 추가적인 압력을 가하고 있다. 단기적으로는 현재의 불리한 요소가 계속될 것으로 예상된다. \ "라고
전국적으로 자동차 업계의 항역 행동은? 20 19? 연도? 1? 달? 23? 이 날은 한창이다. 어디 가? 2020 년? 연도? 3? 달? 25? 지난 4 월 우한 신룡자동차 공장이 본격적으로 재개되면서 우한 신설 확진환자 수가 여러 날 연속 0 이 되면서 전염병의 영향이 점차 약화되고 있는 것으로 보인다. (윌리엄 셰익스피어,,,,,,,) 그래서 자동차 업계가 전염병의 영향을 받는 시간은 주로 이 두 달에 집중되어 있다.
국내 의 다른 도시 와 우한 가 유사한 방호 조치 를 취하 고, 즉 지연 복공, 교통 통제 등 조치 를 취하 면 전염병 중 자동차 업계 가 거의 전국 범위 의 가동 중단 에 빠진 것 으로 이해할 수 있다. OEM, 부품 공급 업체 및 기타 산업 체인 상류 및 하류.
충격시간과 대상이 확정되면 산업 체인의 몇몇 대표적인 회사들이 자동차 업계의 손상 정도를 추산한다.
3, 100 억 순이익 손실
자동차 판매 감소로 인한 손실이 가장 직관적이다.
SAIC 를 예로 들어보죠. 올해요? 1-2? 매월 누적 자동차 판매량은 얼마입니까? 447573? 작년 같은 기간에 비해? 974447? 전년 대비 하락? 54.07%, 즉 판매가 적습니까? 526874? 자동차.
중기협이 예측한 연간 하락폭을 공제한다면? 2%? 원인? 12.7? 10,000 대, 전염병의 영향을 받는 판매량 감소가 대략 얼마인가? 399874? 차 한 대, 비슷해요? 40? 만 대의 차.
예년 상황에 따르면, SAIC? 20 19? 연간 신차 판매량? 623.8? 만 대 예상? 20 19? 상장 회사 주주에게 귀속되는 연간 순이익은 약? 256? 1 억원.
대충 이해할 수 있는 것은, 매 거래마다? 1? 만 대의 새 차는 무엇을 만들 것인가? 4 103? 순이익만 원. 즉, 판매가 적기 때문인가요? 40? 올해 만 대? 1-2? 6 월, 전염병의 영향을 받은 SAIC 순이익 손실 약? 16? 1 억 원 안팎.
물론, 자동차 회사마다 이익률이 다르지만, 우리는 SAIC 의 데이터를 근거로 대략적인 참고 자료를 줄 수 있다.
중국 증기 협회 데이터에 따르면, 2020 년? 연도? 1-2? 9 월, 중국 자동차 판매량은? 223.8? 만 대, 작년 같은 기간에 비해? 385. 15? 만 대가 전년 대비 하락했습니까? 42%, 즉 판매가 적습니까? 1 14.35? 만 대의 차.
매년 감소폭을 공제해야 하나요? 2%? 무슨 일이야? 77030? 이 차의 영향은 전염병의 영향을 받는 판매량과 맞먹는다. 106.6? 저거 만 대야? 대리공? 전염병의 영향을 받은 순이익 손실은 대략 얼마입니까? 43? 1 억원.
대리공? 또한 구성요소 공급업체도 영향을 받습니다.
앰버의 말에 따르면? 2? 달? 20? 5 월 5 일 공개한 자료에 따르면, 코로나 전염병은 이미 이 회사를 초래했습니까? 1.5? 10 억에서? 2? 10 억 달러의 수입 손실. 6000? 만지? 8000? 영업이익 손실 백만 달러.
Amber 는 글로벌 회사이지만 글로벌 전염병 발전 일정에 따라 2? 달? 20? 일본은 한일 등 국가 전염병이 막 발발한 노드이기 때문에 이러한 손실은 주로 중국 전염병의 영향을 받는 것으로 볼 수 있다.
공신부가 발표한 자료에 따르면 국내 부품 업체들은? 10? 그러나 각 기업의 직원 규모가 수십 명에서 수만 명에 이르는 등 전반적으로 정확한 수량평가를 할 수 없다.
다른 방법으로, 역사 자료에 따르면 우리나라 부품 기업의 연간 판매 수입은 대략? 4? 1 조 원, 호박, 보세 같은 회사의 중국 매출은 대략 얼마입니까? 1000? 1 억 원의 규모는 시중에서 가장 많은 규모에 해당합니까? 40? 암보복.
각 집의 손실에 따르면 호박과 같은가요? 4.2? 1 억원으로 계산하면 부품업체들이 전염병으로 인한 순이익 손실은 얼마입니까? 168? 1 억원.
전반적으로, 이번 전염병 하에서 호스트 공장과 부품 공급 업체의 순이익 손실은 대략? 2 10? 1 억 원 안팎. 이러한 피해 규모는 기업을 두 달 동안 "유휴" 시키는 것과 같으며, 이는 거의 모든 회사가 예정대로 연간 수익 목표를 달성하기 어렵다는 것을 의미합니다.
4. 무형의 외상
장부상의 수치는 아직 계산할 수 있지만, 자동차 산업에 대한 전염병의 숨겨진 피해는 헤아릴 수 없다.
이번 전염병에서 자동차 업계는 판매량이 떨어지면서 회사가 재개를 늦추어 현금 흐름 부족을 직접적으로 악화시켰다. 자동차 회사들이 보편적으로 채택하는 임금 인하 조치는 회사의 브랜드와 인재에 영향을 미치고 있으며, 일부 업계 헤드 회사들도 면할 수 없다.
차의 심 혼은, 라이더 회사 이해 하는가? 파워던? 폐렴으로 코로나 해고 당했습니까? 100? 많은 사람들.
2020 년? 2008 년 베이징 모터쇼 연기, 뉴욕 모터쇼, 제네바 모터쇼 등 국제 모터쇼가 일시적으로 취소되면서 자동차 브랜드가 일시적으로 퇴전시켰다.
길리, 장안 등 브랜드는 제품 발표회를 온라인으로 옮기기 시작했지만 이런 홍보 방식의 실제 효과는 아직 논의되지 않았다. 결국 임시 교체 계획은 서둘러 준비할 수밖에 없고, 일부 차업체들의 신차 생중계 효과도 만족스럽지 못하다.
복직 지연도 생산에 영향을 미칠 수 있다. 국내 부품 공급 업체 공장의 대부분이? 2? 달? 10? 6 월에 복공을 시작했지만, 복공 초기 생산능력은 완전히 석방되지 않았다.
안보퍼드 중앙전기 (상해) 유한공사 직원들은 복공 3 일 전에 그들이 취직했다고 밝혔다. 600? 많은 직원들이 전체 직원 수의 4 분의 1 에 불과하다. 25%? 인적 자원이 버티고 있습니까? 45%? 생산 능력.
중국 시장의 중요성으로 최근 몇 년 동안 중국에는 안보복의 천진공장, 안보복의 중앙전기 (상해) 회사, 안보복의 중국 자동운전센터 등 많은 회사와 공장이 있었다. 이번 전염병의 영향의 주요 대상이기도 하다.
공급업체 분야의 소기업도 영향을 받았다.
차의 마음을 알게 되었나요? 70? 사람의 크기에 대해서요? 다스? 초창기 기업을 예로 들자면, 일부 회사들은 평가 후 전염병에서의 손실이 대략? 300-500? 만 원, 적자는 주로 복공 지연과 1 분기 주문 감소로 인한 고정 지출에서 비롯된다.
고정 지출 및 주문 감소 외에도 이러한 소규모 공급업체는 무형의 손실에 더 관심이 있습니다. 대리공? 고정 소수점 협력이 영향을 받았다.
"일부 차량 제조업체의 프로젝트 테스트가 연기되었습니다. 우리는 두 가지 프로젝트를 테스트하고 평가하고 있습니다. 처음에는요? 3? 월말에 정평을 해야 하는데, 지금은 기본적으로 두 달 동안 미뤄졌다. 또한 전염병 초기에 회사 자체의 프로젝트 진도도 전염병 통제의 영향을 받아 원래 연구개발보다 두 달 정도 늦었다. 한 부품회사의 임원이 자동차의 속마음을 털어놓았다.
각 소기업의 현금 흐름이 대기업만큼 충분하지 않다는 것을 알아야 한다. 특히 초창기 회사는 막 손익분기 단계에 접어들 수 있기 때문에 차업체와 협력하는 것이 가장 걱정스러운 것은 프로젝트 주기가 늘어나는 것이다.
자동차 제조는 시스템 공학이기 때문에 자동차 산업 체인은 각 부분의 긴밀한 협조가 필요하기 때문에 호북의 피해는 곧 전체 자동차 부품 공급 체계의 중단을 초래할 수 있다.
중기협은 "이번 전염병의 영향이 심각한 성은 주로 호북 광동 절강이다" 고 밝혔다. 이 세 지역에는 많은 부품 지원 업체가 있다. 다른 지역이 조건부로 착공하더라도 전국 보조시설과 산업사슬이 길기 때문에 부품 공급도 전체 공장의 생산 과정에 영향을 미칠 수 있다. 따라서 부품 공급은 짧은 시간 내에 차량의 생산 리듬을 제한한다. \ "라고
5. 전투
전염병 기간 동안 자동차 업계는 위기의 순간에 신속하게 도움의 손길을 뻗치는 것 외에도 여러 가지 방법으로 도전을 맞이하고 있다.
일부 자동차 업체들이 연간 판매 목표를 낮췄지만 길리 등 소수기업은 여전히 견지하고 있는가? 2020 년? 연간 판매 목표는 변하지 않는다.
길리 자동차? 20 19? 연간 총 판매량은 얼마입니까? 136.2? 만 대, 비교? 20 18? 연도? 150? 만차가 넘어졌나? 9%, 자동차 시장 침체의 맥락에서 길리 계획? 2020 년? 신차 판매를 실현하고 있습니까? 14 1? 10,000 대의 목표는 자동차 회사가 변화에 직면 할 용기를 반영 할 수 있습니다.
항역 기간 동안 차업체들은 호북을 지원하면서 자신의 업무를 적극적으로 조율하고 있다.
예를 들어 만리장성 자동차는 우한 하버드에 위치해 있다. H6? 드라이브 샤프트 부품 공급 업체는 생산을 재개 할 수 없습니다. CCTV 는 만리장성 자동차가 천진 허베이 호북 공신부 교통 비즈니스 등의 부서를 신속히 조율해 우한 공장의 생산 금형을 동등한 생산 수준의 장춘 공장으로 운송했다고 보도했다.
얼마 후? 12? 수일 동안의 지역 간 조정과 설비 시운전을 거쳐, 복공 이후 첫 수출 주문이 마침내 순조롭게 완성되었다.
광기와 같은 다른 자동차 업체들도 생산 분야에서도 생산업체 관리자들이 앞장서서 복공을 하고, 생산라인이 대량으로 복공하는 길을 걷고 있다.
부품 공급 업체에 관해서는, 지금까지? 3? 달? 25? 3 월, 전국의 모든 부품 기업을 가로지르는 모든 공장은 호북성 소수 공장을 제외하고 이미 전면적으로 복공되었다.
3? 달? 30? 천국, 호북 우한 정보? 1000? 홈 부품 기업 체계적으로 조업 재개. 창장일보' 에 따르면 우한 자동차 업체 1 급 공급자가 복직했습니까? 100%, 전체 재발률? 95%? 가장 중요한 것은 공급자가 재작업하지 않아 발생하는 공급망 위험이 기본적으로 해제되었다는 것입니다.
적극적이고 온당한 복직 외에도 지방도시와 국가정부도 자동차 소비를 자극하는 정책을 연구하거나 내놓고 있다.
공신부는 관련 부처와 함께 자동차 소비를 안정화하고 확대하기 위한 정책 건의를 적극적으로 조율하고 있으며, 각 지역마다 자동차 소비를 촉진하는 정책 조치의 도입을 가속화하고 있다.
또 공신부는 관련 부처를 조율해 신에너지 자동차 및 관련 정책을 조정해 자동차 산업의 발전을 더욱 촉진할 예정이다.
자동차 산업은' 두 달' 을 잃었고, 생산능력, 판매, 발전 계획은 모두 전염병의 영향을 받았다. 그러나, 이 난관을 겪은 후에야 사람들은 자동차 산업 체인의 복잡성과 책임감을 깨달았다. 그것은 중국 제조업의 중요한 구성 요소일 뿐만 아니라 위기 때 공업 생산을 지지하는 재해 구제의 뒷받침이기도 하다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.