세나의 진짜 상대는 누구일까? 핵심 사용자층 입장에서 볼 때 가정용을 겨냥한 세나는 알파와 토요타의 상위권을 제압할 가능성이 더 크다고 본다. MPV 마케팅계. 레이어로 인한 가격 인상 신화는 여기서 끝날 가능성이 높습니다.
국내 소비자들에게는 상대적으로 낯설지만, 혈통이나 역사 측면에서 보면 세나가 글로벌 역사에 23년이나 있었다는 점은 뷰익을 압도할 만하다는 점을 이해해야 한다. GL8, 그리고 바로 이 때문입니다. 이러한 방식으로 수입 MPV 시장에서 Senna는 항상 더 높은 요구 사항을 가진 소비자 그룹에 서비스를 제공하는 리더 역할을 해왔습니다.
현재 세나 수입차 시장 가격은 기본적으로 50만대 수준으로 안정화됐다. 그럼에도 여전히 구혼자가 부족하지 않은 3세대 알파의 판매 현황이다. Generation Alpha TNGA-K 플랫폼에서 탄생한 제품들이 얼마나 강력한지 저보다 더 알고 싶으신 것 같습니다.
새로운 세나의 핵심 성능은 '포괄적 전복'이라는 네 단어로 설명할 수 있다고 생각합니다.
우리는 새로운 Senna의 변경 사항을 네 문장으로 나열합니다.
1. 플랫폼 아키텍처가 보조를 맞추고 있으며 TNGA도 보조를 맞추고 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다.
2. 패션의 단점을 보완해보세요. 더 이상 예전의 세나가 아닙니다.
3. 뛰어난 기술 지능으로 똑똑한 세나 역을 맡을 때도 발언권을 갖고 있다.
4. 더 많은 주류 전력 성능을 제공하며 고급 사용자 그룹에 완벽하게 적용됩니다.
세나의 대규모 페이스리프트의 근본적인 목적은 토요타가 중국의 고급 MPV 시장이 부족하다는 객관적인 사실을 간파했다는 것이다. 중급 시장에서도 뷰익 GL8과 혼다 앨리슨이 장악하고 있기 때문이다. 일부 시장에서는 가격이 400,000입니다. 위 시장에서는 뷰익 GL8이 이 시장 점유율을 차지하기 위해 특정 버전을 출시했지만 비즈니스 스타일을 갖춘 GL8은 비즈니스 포지셔닝을 바꾸기가 어렵습니다. 고급 모델에서는 아직 시장이 비어 있다는 뜻이다.
결국 GM의 스타일은 뒷좌석의 고급스러운 공간으로 뒷좌석 탑승자들에게 깊은 인상을 주려는 의도이지만, 아직은 앞좌석 운전자에 대한 배려가 다소 부족하다는 게 뷰익 GL8의 주행감각에는 미치지 못하는 것 같습니다. 너무 친절해.
고급 MPV 시장에는 여전히 남아 있는 신화가 있다. 도요타가 만든 가격 상승 신화 '알파'는 성공적인 사용자 그룹 패키징과 생산 제한으로 알파가 하나가 됐다. 업계에서 성공한 사람이 있다면 세나의 등장으로 알파의 가격 인상 신화가 깨질 수도 있다.
핵심은 사용자 그룹이 세나에서 더 잘 패키징할 수 있는지 여부에 달려 있습니다.
내가 아는 소수의 세나 소유자는 소비력이 강할 뿐만 아니라 차량에 대한 수요가 생각만큼 명확하지 않습니다. 그들에게 세나는 편안하고 안락한 자격을 갖춘 우수한 가정용 MPV입니다. , 넓은 공간과 고품질의 제품 인상으로 호평이 가득했습니다.
기본적으로 뷰익 GL8보다 세나를 구매할 수 있는 소비자층의 재정력이 훨씬 더 높다는 것을 확인할 수 있다. 세나는 명품이다. 비즈니스 속성이 없는 가정용 MPV. 4세대 제품의 페이스리프트는 더 나은 경쟁력과 제품 패키징을 가져올 것입니다.
이 차가 최종적으로 어떤 회사에 투입되더라도 최종 효과는 확실할 것이며 알파의 사용자 그룹은 나뉘어질 것입니다.
실제로 Alpha의 사용자 그룹은 동일한 예산 내에서 가장 좋고 가장 가치 있는 MPV를 구입할 수 있어야 한다는 한 가지 요구 사항을 추구하므로 Alpha의 인기는 사용자가 결정하는 이유입니다. 그룹 속성, 문화적 강수 부족으로 인해 Wilfa는 당연히 Alpha의 가격 인상 수준에 도달할 수 없습니다.
윌파와 달리 세나는 충분한 평판을 갖고 있는 고급형 모델로, 홍콩이나 대만에는 아직도 세나를 패밀리카로 활용하는 부유층이 있다. 네, 핵심은 핵심 제품 역량이 얼마나 강력한지에 달려 있습니다.
그나저나, 세나의 잠재 사용자들에게 가성비에 대해 이야기하지 마세요. 이러한 사용자들은 가격보다 제품 자체에 더 관심을 두는 것이 바로 가치 개념의 차이라고 생각할 수 있습니다. 세나는 토요타가 내놓은 '용 죽이기' '나이프'로 알파를 물리치고 50만~70만 MPV 시장에서 새로운 벤치마크 이미지를 구축할 것으로 보인다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.