1992년 페라리는 처음으로 중국에 전시됐다. 그 당시에는 개혁개방이 이루어진 지 얼마 되지 않아 중국 본토에서는 페라리를 사는 사람이 아무도 없었습니다. 페라리는 아직 자동차를 판매할 준비가 되지 않았지만 중국에서 전시회를 열 계획이다.
그런데 자동차 쇼가 있었을 때 이 차를 정말 좋아하는 중국인 남자가 있었어요. 이 남자 리샤오화(Li Xiaohua)는 차를 관리해야 할 뿐만 아니라 비용도 지불해야 합니다. 중국 본토 최초의 페라리.
페라리 역시 이 문제를 매우 중요하게 생각하며, 베이징 천단공원에서 자동차 인수 행사가 열렸습니다. 이것은 중국 본토 최초의 페라리이며, 이 멋진 차에는 베이징 A00001이라는 번호판이 장착되어 있습니다. 이번 행사는 많은 관심을 끌었으며, 많은 해외 언론매체를 통해 홍보되었습니다. 그들은 당시 실제로 페라리에 수십만 달러를 지출한 사람이 아무도 없었다고 생각했습니다. 당시 리샤오화(Li Xiaohua)와 붉은색 페라리(Red Ferrari)는 중국에서는 별 반향을 일으키지 못했지만 해외에서는 큰 인기를 끌었다. 이 사진과 천안문 광장 아래 그의 차는 프랑스 파리와 리옹 광장에 걸려 '붉은 자본주의의 도전자'라는 별명을 얻었다. 이 자동차는 단순한 자동차가 아닌 상징이자 아이덴티티입니다. 2014년 이 부자는 2억 위안에 이 차를 사려고 했으나 리샤오화(Li Xiaohua)에게 거절당한 것으로 알려졌다. 이것이 사실이든 아니든 여전히 어느 정도의 신뢰성이 있습니다. 이것이 중국 최초의 페라리 두 대인 3.4L V8 엔진과 348 모델의 이름의 유래입니다. 5단 수동 변속기, 최고 속도 275km/h, 관리가 잘되어 20년이 지난 후에도 여전히 좋은 성능을 발휘합니다. 기계적인 기술의 집합인 '공예'는 말할 것도 없고, 중국 최고의 명사들과 일관성을 유지하는 것은 매우 귀중한 일이 될 것이다.
현재 이 차는 중국에서 가장 고급스러운 지하 차고인 베이징 인타이 센터 지하 차고에 주차되어 있지만 천으로 덮여 있지만 차의 패기 넘치는 기질이 새어 나오는 것을 막을 수는 없습니다! 20년 전, 리샤오화(Li Xiaohua)는 페라리를 기증할 의향이 있었지만 이 기부 목표를 달성하기 위한 조건을 설정했습니다. "우선 중국 개혁 개회식 전시회에 기부할 수 있습니다. 둘째, 적절한 자선 활동을 위해 이 자동차를 경매할 의향이 있는 자선 단체가 있습니다." 이 유명한 자동차는 30개국 이상에서 온 고위 인사들의 서명이 있었습니다. 금액은 200만원에 달합니다.
자선 기금을 설립하는 것은 항상 Li Xiaohua의 이상이었습니다. Li Xiaohua는 Ci Media의 '중국 자선가'에게 "부는 사회에서 나오므로 사회를 위해 사용해야 합니다. 기업가의 삶이 낭비되지 않도록 더 많은 자선 활동을 해야 합니다."라고 말했습니다. "그녀는 특히 소심한 사람입니다. 그녀는 먹고살 만큼의 부만을 원하지만 그것은 제 부의 극히 일부분일 뿐입니다."
점점 더 엄격해지는 환경 보호 정책과 환경 보호 정책에 직면하여 자동차 관련 강박성 처분 규정에 따르면 자동차 상태는 양호하지만 철거, 강제 처분 루머가 자주 퍼지며 새드엔딩이 불가피하다!