이것에 대해 말하자면, 나는 어쩔 수 없이 나의 날 불어 본색을 폭로해야 한다.
그간 여러 사람의 차 발언을 한 원기총원 선생님은 연달아 낡은 차 특집을 만들었고, 그물홍' 이쥐' 도 뽕나무 여행, 호두벤 등 낡은 차의 리모델링 패러다임을 선보였다. 하지만 일본 차를 살 때 20 년 동안 운전해도 문제없는 차를 사고 싶다고 말해 주세요.
< P > 20 년, 우리는 20 년 된 이웃집 야각과 같은 2000 년 전 차종에 집중해야 한다 옆에 있는 토호매지 집은 현재 QX60 과 같은 럭셔리한 SUV 로 바뀌었지만, 그해 아빠의 미연에 대한 각별한 애정을 가지고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 가족명언) 그 해의 천벌, 즉 풍채인 A31 은 이후 드라이브와 스카이라인 혈통이 여전히 개조경기장에서 분투하고 있다. 이런 활력은 덕계차, 미계차, 법계 차도 비교할 수 없다.
주제에서 벗어났습니다. 지금 은퇴한 차를 한 대 사고 싶다는 것은 당연히 지금의 차의 신뢰성에 달려 있습니다. 각종 포럼을 살펴보면, 재규어 랜드로버는 쉬지 않고 차를 수리하러 갔다. 아우디 BMW 는 배고픈 기계유입니다. 메르세데스-벤츠 차주가 처음 체험은 좋았지만, 작은 문지름이 생기면 지갑이 재앙을 당한다. 대중은 덕원랑의 조롱과 DSG 와 부러진 축의 성연에 빠져들었다. 도요타도' 차가 산에 가기 전에 길이 있어야 하는데 아쉽게도 도요타가 멈출 수 없다' 는 검은 점이 있지만, 후기 조사는 도요타의 결백을 증명하고 도요타의 신뢰성은 눈에 띄었다. 혼다와 닛산도 큰 검은 점이 없었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 장광적인 개성을 추구하기 위해서가 아니라 오랫동안 함께 할 수 있는 차가 필요하다면, 그날계 3 강의 기함은 모두 당신의 좋은 선택입니다.
그건 그렇고, 네가 너의 도요타 차를 사다니, 나는 나의 911 꿈을 꾼다. 낡은 철은 문제없다.
도요타, 혼다, 닛산 중에서 선택하시길 권합니다. 일계차를 보이콧하면 덕계를 볼 수 있고, 미계와 법계를 선택하지 않는 것이 좋으며, 미계는 값을 지키지 않고, 법계의 사소한 결점이 적지 않다. 차를 잘 사세요!
차에 대한 당신의 요구를 보세요. 피실은 제다를 팔 것을 추천합니다. 1.5 의 변위가 작고 기름 소비가 낮아요. T 는 가져가지 마세요. 10 만 킬로미터쯤 달리면 엔진오일을 태울 수 있으니까요. 실내 장식이 간단하다는 것을 싫어하지 마라. 인테리어 간단한 자동차 노선은 오래 지속되고, 판금도 충분히 두껍고, 앞뒤 충돌 강철 빔을 갖추고 있어, 충돌 강철 빔의 장점을 믿고 더 말할 필요가 없다. 유일한 부족한 변속기 기술은 일계차만큼 좋지 않다. 기어를 바꿀 때 일계차만큼 부드럽지 않을 것이다. 제대로 유지 보수하고 15.16 년을 여는 데는 아무런 문제가 없습니다. 하지만 초심자가 도로에 오르면 반드시 안전운전에 주의하고 안전벨트를 매야 한다는 점을 상기시켜 드려야 합니다. 왜냐하면 이 작은 동작이 사망률 90 을 낮출 수 있기 때문입니다. 눈비가 내리고 미끄러운 도로를 만났을 때 브레이크가 고장나는 것을 발견하면 수동 기어는 제때에 기어를 치우고 브레이크를 밟아야 합니다. 급급하면 일부 초심자가 액셀러레이터를 브레이크로 밟아야 하기 때문입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 오토매틱 기어라면 기어를 주차 기어로 바꿔서 브레이크에 맞춰야 하는데, 정말 멈출 수가 없으니, 부딪히는 것을 보고 사람을 부딪치지 마세요. 당신과 다른 사람의 생명과 재산의 안전을 위해 반드시 교통규칙을 준수하고, 불을 빼앗지 않고, 선을 누르지 마십시오. 마지막으로 건강하시고 평안하시길 바랍니다.
이러한 세심한 도우미들이 하는 품질 보증은 이미 시장에서 인정받았으며, 이는 폐기를 열어도 아무런 문제가 없다는 것을 의미한다.
폭스바겐 중국 내 수확의 입소문과 판매량은 다른 차업체들이 기대할 수 없는 것이고, 보래도 차세대 제품 중 매우 개성이 있는 차종이다. 보래를 선택한 대부분은 출퇴근할 때 의지할 수밖에 없고, 비바람을 막아주는 좋은 파트너가 있어야 하는데, 보래도 바로 이런 차종이다.
대중보래지역 4S 점포 견적 9 만 58-15 만 3800 원; 제조사 안내가 10 만 78-15 만 380 만 ..
대부분의 누리꾼들은 자신의 차가 더 길고 넓어지길 바라며 탑승공간과 보관공간을 많이 늘릴 수 있다. 신상보래는 가로세로와 차축 거리 모두에서 전방위적으로 향상되었고, 뒷줄 공간도 보이지 않는 사이에 차주에게 더 큰 승승승장구를 해 긴장된 신경을 많이 풀었다.
폴라로이드가 배합한 동력총합은 매우 성숙하여 시간과 시장의 시련을 겪었다. 대중의 다른 차종에서도 높은 실적을 보이고 있다. 1.6L 배기량 엔진과 AQ160 6AT 의 동력은 총 수백 킬로미터에 달하는 6.2L/100k.1.4TSI+DQ200 7DSG 의 동력총합이 5.6L/100km 의 저연비 표현을 더 많이 보여 보보를 거절하기가 더욱 어려워졌다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
< P > 내 대답을 보면 많은 사람들이 매국을 욕해야 하지만, 사실은 돈이 많으면 프라도나 육순을 찾아왔고, 내 친구 프라도는 10 여 년 동안 차를 타고 20 여만 원을 달리면 평상시 정비만 할 뿐, 걱정할 것이 없어 안심이 된다. B 급 케메리와 아각, 올 때 장갑 (스프레이) 을 모두 장착하고, 아끼고, 제때에 15 년 동안 정비하는 것을 기억하고, 중요한 안심할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자신감명언) 작은 차 제타, 전체 도로 통행, 작은 문제가 좀 많아졌지만 수리가 싸다. 사역이나 카로라도 괜찮다. (도시에 적합하다) 관건은 안심할 수 있고, 작은 결점은 상대적으로 적다. 위의 선택은 주로 내가 이런 고생을 좋아하지 않고 운전안전습관이 좋다고 생각하는 것을 겨냥한 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 안전명언) 일본차를 운전하려면 절대 전차와 안전거리를 유지해야 한다. 비참한 척하는 것은 모두 온라인 전설이 어떻게 될지, 자신이 본 적이 없지만, 꼬리를 쫓는 것은 비교적 답답할 것이다. 내 차 (오래된 군위) 가 카메리에게 쫓기고, 내 페인트가 하나도 떨어지지 않아, 카메리는 비교적 비참하고 물탱크가 다 떨어져 정말 답답하다.
만약 당신이 일본계차를 보이콧한다면, 대중이 스스로 흡입하는 차종을 볼 수 있고, 미계와 법계를 선택하지 않는 것이 좋으며, 미계는 가치를 보존하지 않고, 법계의 사소한 결점이 적지 않다!
먼저 일본차:
이 문제에 대해 민족적 감정을 가지고 있는 사람은 모두 불량배다! 정말로 민족 감정이 있다면, 국가는 일본계 차를 도입할 것인가? 국가공기업이 일본계와 합작하여 공장을 건설할 것인가? 즉, 여러분 중 일부는 하루 종일 인터넷에서 분뇨를 뿌립니다! 혼다 도요타의 품질 안정은 유명하다!
최근 혼다 도요타에 문제가 생겼는데, 결국 배출 기준이 난리였다! 만약 국가 6 기준이 아니라면 터빈 증압도 하지 않을 것이다. 혼다 엔진이 수십 년을 썼는데, 얼마나 안정적인가! (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 터보, 터보, 터보, 터보, 터보, 터보) 국육이 아니라면, 일본인의 특성에 따르면, 반드시 자체 흡입 엔진이 끝까지 가는 것이 틀림없다! 물론 문제가 있으면 문제를 해결해! 혼다가 일을 처리하는 태도가 항상 좋다! 기계유 증가 문제를 근본적으로 해결할 수는 없지만 이미 잘 처리했습니다! 만약 어떤 국산차가 있었다면, 이미 큰일은 작아지고 작은 일은 변했을 것이라고 나는 믿는다.
< P > 터보 차저 차종은 제쳐두고, 이전의 자체 흡입차종에 대해 이야기해 봅시다. 혼다 도요타의 어떤 차종은 수십 년 동안 사용할 수 없습니까? 나는 15 년 후 1 년에 두 번 차를 심사하지 않았더라면, 많은 사람들이 아직도 6 대 아각, 국산 1 세대 비행도를 운전하고 있다고 믿는다!
도요타는 더욱 그렇다. 차가 산 앞에 가면 길이 있고, 길이 있으면 도요타 차가 있어야 한다! 도요타가 수십 년 동안 뒤섞인 발전 변혁, 도요타가 2 위, 누가 감히 1 위를 말할까?
도요타는 품질 관리가 잘 되어 안정성이 높고 사소한 결점이 적어 전 세계에서 가장 잘 팔린다. 도요타 고장률이 낮아 큰 장점이 있다. 도요타는 현재 세계에서 가장 큰 자동차 회사이며, 그것의 실력은 의심할 여지가 없다.
< P > 많은 사람들이 차를 사는 것은 사실 내구성이 있고 믿을 만하다는 것이다. 도요타 산하의 차종은 확실히 품질면에서 매우 우수한 성과를 거두어 좋은 평판을 얻었다.
< P > 도요타는 항상 보수적이지만 항상 업계 최고 수준을 유지하고 있으며, 엔진이든 기어박스 기술이든 도요타는 매우 성숙합니다. 전반적인 실력으로 볼 때 도요타는 일계차 중에서 가장 강할 것이다.
< P > 도요타 차종에는 별다른 하이라이트가 없지만 각 분야에서 균형을 이루면서 탄탄한 품질을 얻을 수 있습니다. 도요타는 안심할 수 있는 장점을 가지고 있기 때문에 많은 오래된 운전자들도 소백을 추천하여 도요타를 샀습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
물론, 도요타가 너무 융통성이 없어 혁신을 모른다고 말하는 사람들도 많다! 그러나, 당신은 또 다른 것을 알 수 있습니까, 차는 사람을 위해 봉사합니다, 만약 하루 종일 나쁘면, 3 일 동안 크게 수리하고, 이틀 동안 작은 수리를 할 수 있다면, 누가 견딜 수 있습니까!
마지막으로 대중에 대해 말하자면, 덕계차도 이상하고, 터빈증압만 가지고 있다면, 엔진오일을 태우지 않는 사람은 몇 명도 없고, 자연적으로 숨을 들이마시면 품질이 모두 안정적이다! 아마도 이것이 일계차가 터빈 증압을 좋아하지 않는 이유일 것이다!
오래된 산타나, 제타, 터보 증압은 없고, 지금도 거리는 곳곳에 널려 있다! 터빈 증압이 있는 오래된 파사트를 한 번 더 보세요. 지금 20 만 킬로미터의 차라면 기름을 태우지 않는 것이 거의 없을 것 같습니다!
먼저 찬물을 끼얹고, 이 3 년 동안 변하는 배출 기준에 따라 15 년 동안 자비를 베풀 수 있습니다.
10 년 이상 차를 운전할 계획이라면 우선 세 가지 기준이 있어야 한다.
1 위, 대형 브랜드 실력이 강하다.
올해 자동차 신세력 달리기가 만연한 것으로 알려져 상반기에만 4 ~ 5 명의 사장이 달렸다.
보시태는 꽤 유명하지만, 얼마 전 허베이 () 대는 산시 () 차주가 허베이 () 4S 를 뛰어다니며 보수하는 일을 보도했다. 차주의 집 옆에 있는 리셀러가 문을 닫았기 때문에 허베이 측 비보가 그에게 자비를 베풀어 달라고 했다.
정말 취했어요. 큰 브랜드는 모두 전국연합보증의 좋은 거예요.
둘째, 기술력이 강하다.
어떤 제조사들은 자기연구나 구매한 물건이라고 하는데, 그는 전혀 그 실력으로 너에게 맞추지 못했다. 어떤 공장들은 전혀 스탠드 실험을 할 수 없고, 3 고 테스트는 모두 나와서 얼렁뚱땅 하는 것이다. 전통 호스트 공장은 보통 10 만 킬로미터를 달리는데, 그가 2 천 킬로미터를 달리면 괜찮다.
셋째, 사용 요구 사항을 충족합니다.
빨리 달리고 싶으면 개성차를 몰고, 실을 수 있으면 MPV 를 사세요.
브랜드는요:
도요타 마자다 닛산 혼다 시보레 다
대중은 수동 기어를 추천한다.
럭셔리 카 속 BBA 는 장사에 적합하다.
국산차는 하프길비야디 키워드를 추천한다. 중년 아저씨, 일상적인 대보, 10 년 이상 운전, 성능 걱정, 내구성 등 몇 가지 키워드에서 분석한 결과, 동력에 대한 요구가 높지 않다면 일계 자연흡입 엔진이나 유전혼합차종을 선택하는 것이 좋다.
일계차를 선택한 이유는 주로 일계가 안정성, 내구성 면에서 덕계보다 더 좋기 때문이다. 특히 자연흡입 엔진 분야에서는 많은 차주들이 사고 수십만 킬로미터를 운전하면 미등 전구 하나만 교체한다.
상대적으로 국내에서 판매되는 덕계나 미계 중형차는 기본적으로 터보 차저 엔진을 사용하며, 터보 차저 엔진은 안정성과 내구성, 유지 보수 요구 사항 등에서 자연 흡입 엔진보다 약간 못하다. 특히 현재 많은 자동차들이 이중 이합기어박스를 채택하고 있으며, 이중 이합은 내구도 방면에서 AT 기어박스보다 조금 나쁘다. 물론, 연료 소비 방면에서, 이중 클러치 일치 터빈 증압 엔진은 황금조합 동력이 좋고, 기름 소비가 낮다.
경제력이 충분하다면 일계의 유전 혼동차 (예: 도요타 캠리, 야각 등) 를 우선적으로 선택하는 것이 좋다
혼동차종을 좋아하지 않는다면 자연흡입 +AT 의 동력 조합은 비교적 안전한 선택이다. 예를 들면 도요타 케메리나 아시안용의 2.5 변위는 애신가로 8AT 기어박스를 가로지르는데, 이 차들은 항상 아무런 문제가 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
만약 강경파 횡단보행차를 좋아한다면 도요타의 프라도, 쿨루저 같은 차는 실을 수 있고, 달릴 수 있고, 썩은 길을 걸을 수 있고, 너와 함께 용감하게 천애할 수 있다는 단점이 있다.
사장님 안녕하세요, 제가 책임있게 말씀드릴 수 있습니다. 시중에 나와 있는 차는 10 년 이상 운전할 수 있습니다. 99 에 달할 수 있습니다. 네가 어떤 가격을 사든지, 어떤 타입의 정상 운행을 10 년 동안 해도 문제없다. 특별히 좋아하는 차종이 있으면 안심하고 구매하면 되지만, 돈을 아끼고 싶다면, 안심할 수 있는 일계차가 우선이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언)
< P > 자동차 시장을 출입한 지 10 여 년이 지났는데, 자동차 시장의 발전을 목격한 셈이다. 차분하게 말하자면 일계 도요타는 추천할 만하다. 위치, 화관, 카로라, 카메리, 왕관, 한란다, 위압적, 육순은 아무 차나 문제없다. 물론, 다른 브랜드들도 10 여 년 동안 문제 없는 것이 많으니, 내 주변의 자동차 브랜드의 중생상을 간단히 말해 보겠습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
국산 브랜드는 내가 접한 것이 비교적 적고, 최초의 중화준승, 기서QQ, 샤리, 위지, 길리, 장안 등이 있지만, 내가 접촉한 것은 모두 비교적 저급한 차종이다
합자 로우엔드 브랜드는 접촉도 많고, 제다, 산타나, 레나, 일란트, 세이오, 악풍, 코루즈, 위치 등 입문차종인데, 이런 차종들은 비교적 안심할 수 있고, 비교적 견고하며, 거의 문제가 없다.
< P > 내 제안은 법계 차를 사는 것이다. 소위 불보증은 보유량이 적다는 것이다. 차가 나쁘다는 것을 의미하지 않는다. 내가 산 것은 푸조 4008 이다. 1.8T 는 기름을 잘 내고, 기름 소비는 겨울 5.7 여름 6.5 도 갈아타고 싶지 않다