사실 쌍둥이 형제인 라링크와 코롤라는 항상 서로 사랑해 왔습니다. 분명히 이 두 자동차는 자동차의 세 가지 주요 부품과 충격 흡수 장치 및 서스펜션 측면에서 유사할 수 있습니다. 거의 동일하다고 했으나 둘의 판매량에는 확연한 차이가 있다. 라링크는 가격이 저렴하지만 항상 코롤라의 판매량이 라링크보다 높다. 처음에는 질문자와 같은 질문이 있었는데, 좀 더 알아보고 나니 그 이유를 이제 다음과 같은 측면에서 간략히 말씀드리겠습니다.
우선, 역사적 배경으로 볼 때 FAW Toyota는 2000년에 설립되었으며 Toyota 브랜드의 첫 국내 파트너입니다. GAC Toyota는 2004년에 설립되었습니다. 자격 측면에서 FAW Toyota는 GAC Toyota보다 더 깊습니다. 일부 기술과 품질 서비스 측면에서 Yifeng은 확실히 더 좋습니다. 코롤라에 대한 모든 사람들의 인지도가 더 높습니다.
다시 한번 말씀드리지만, 두 자동차의 디자인 스타일은 라링크가 좀 더 스포티하고, 코롤라가 가족 친화적이라는 점입니다. 코롤라의 외관은 라링크만큼 스포티하지는 않을 수 있지만, 실내와 구성은 라링크보다 실용성이 뛰어나 명성은 라링크보다 높다. 결국 대부분의 사람들은 가정용으로 자동차를 구매합니다. Corolla는 대부분의 사람들의 소비자 심리를 포착했습니다. 일부 구성은 더 비싸더라도 기꺼이 구매합니다. 왜냐하면 모든 사람이 이 진리를 이해하고 있기 때문입니다. 게다가 코롤라의 가격도 그리 높지 않아 서민층에서도 쉽게 받아들일 수 있다.
그리고 길거리에 화관이 많이 있는 걸 보면 중국인들이 유행을 따르는 사고방식을 갖고 있다는 걸 알 수 있어요. 다들 뭘 사든 나도 산다. 이는 또한 Corolla의 판매를 증가시켰습니다. 그러나 Corolla는 견고하고 내구성이 있습니다. 패밀리카로 구매하시는 것도 좋은 선택이 될 것 같습니다.
요약하면 어느 쪽을 선택하든 자신에게 가장 적합한 것이 가장 좋습니다.
자동차 초보인데 최근에 자동차 구매를 계획하게 되었어요.
1. 인기. 세계에서 가장 많이 팔리는 자동차인 코롤라만이 가지고 있는 아우라가 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 그에 반해 2014년 출시된 라링크는 갓 태어난 송아지인데, 주요 구성품 3가지가 코롤라와 동일한 유래를 갖고 있지만, 그 자격이 얕아 코롤라와 같은 수준은 아니다!
2. 청중 그룹. Corolla는 가정용 식료품 장바구니로 명확한 위치를 차지하고 있으며 황금률이 완벽하게 구현되었습니다. Railing은 분명히 Corolla와 차별화된 경로를 택하여 보다 스포티한 위치를 제공하기를 원하지만 대중은 이를 구매하지 않습니다. 경쟁이 치열한 소형 패밀리 세단으로는 혼다 시빅과 가족 친화적인 코롤라가 있습니다. 인기 모델이 인기가 있고, 저렴한 모델이 실피이며, 자체 브랜드가 속속 계승되고 있어 정말 당황스럽습니다.
3. 품질과 가치 보존. 모델의 성숙도로 인해 Corolla의 실패율은 상대적으로 낮으며 가치 유지율은 Ralink보다 우수합니다. 이 점은 GAC가 FAW보다 더 좋은 평판을 갖고 있다고 해도 단시간에 보완될 수는 없습니다.
드디어 TNGA 아키텍처를 탑재한 신형 라링크가 5월 20일 출시됐고, 시리즈 전체에 8개의 에어백이 기본으로 탑재되는데... 하지만 코롤라는 8월까지 기다려야 한다. 3개월은 라링크가 코롤라를 반격하기에는 부족한 시간이지만 따라잡을 수 있는 절호의 기회이기도 하다…
중국에는 갚은 만큼 얻는다는 말이 있다. 이 문장은 코롤라와 라링크의 트윈 모델에도 적용될 수 있다고 생각합니다.
첫째는 품질이다. 코롤라와 라링크의 불만율도 확인해 보니 라링크의 불만율이 코롤라보다 훨씬 높았고, 라링크에 대한 불만은 엔진, 기어박스, 조향 시스템, 제동 시스템 문제에 대한 것이 더 많았다. 특히 변속기는 이상소음, 변속불능, 부진, 불안감 등으로 라링크의 불만이 가장 많이 접수되는 부위가 됐다. 라링크는 자동차 오너들의 수익에 계속해서 도전하고 있다. 따라서 가격이 저렴하다고 해서 품질이 좋은 것은 아닙니다.
둘째, 인테리어입니다. 저는 이 두 시리즈의 모델을 테스트해 본 적이 있습니다. 일반적으로 Corolla에 사용된 소재는 Ralink에 사용된 소재보다 기본적으로 일부 가죽 솔기에 실이 보이지 않지만 Lei Ling의 경우 , 약간의 스레드를 볼 수 있습니다. 그리고 재료의 맛으로 보면 화관도 난간보다 맛이 덜해요.
마지막으로 외관적인 면에서는 코롤라의 전체적인 형태가 중국 미학에 더 가깝다고 생각합니다. 특히 헤드라이트가 더욱 웅장해 보이고 편안해 보입니다. 레이링은 전체적인 체형이 상대적으로 둥글고 더 뚱뚱해 보이는데, 어쨌든 젊은 사람들의 눈에는 레이링의 몸매가 별로 매력적이지 않다.
정리하자면, 라링크는 코롤라에 비해 가격 전쟁을 할 수 있는 게 전혀 장점이 아니다. 하지만 중국 사람들은 바보가 아닙니다. 누가 좋은지, 나쁜지는 언제나 시승을 통해 경험할 수 있습니다. 따라서 Ralink는 중국의 Corolla만큼 좋지 않습니다.
전국 '패밀리 세단의 왕'을 개선할 때 가장 먼저 떠오르는 것은 도요타의 코롤라다. 이는 계승된 고전이자 뛰어난 입소문이라고 할 수 있다.
그냥 얘기 좀 나눠보자.
우선, 코롤라를 구입하고 나면 외관 디자인부터 전원부까지 가정용으로만 사용하게 될 것 같고, 그 외의 측면에서는 더 많이 사용하게 될 것 같습니다. 권력은 당신에게 열정을 주지 않을 것이다. Lei Ling은 Corolla와 길이가 거의 같지만 일부 세부 사항에서는 여전히 더 젊고 스포티합니다. 하지만 사실 이 가격에 조금 더 추가하면 실제로는 혼다의 시빅에 더 가깝다고 볼 수 있습니다. 대부분의 Toyota 모델 구매자는 주로 중년층이므로 Ralink는 청중에서 큰 이점을 갖지 못합니다.
둘째, 인기 측면에서 코롤라는 확실히 도요타의 드문 "고급 제품"이라고 할 수 있습니다! 사실 Lei Ling은 나쁘지 않지만 Corolla와는 여전히 약간의 격차가 있습니다. 수년에 걸쳐 축적된 시장 평판으로 인해 Corolla의 "가정용" 개념은 사람들의 마음 속에 깊이 뿌리내렸습니다. 비록 제목에 Ralink가 Corolla보다 저렴하다고 되어 있지만, 그 명성으로 인해 더 많은 사람들이 여전히 더 많은 돈을 지출하는 것을 선호할 것입니다. 좀 더 믿을 수 있는 것을 사려고요.
그런데 사실 이 두 차의 가격은 비슷한 모델끼리 거의 비슷합니다. 하지만 제조사 기준 가격은 거의 같고, 라링크의 구성이 더 높습니다. 그러나 후기 가치 유지율 측면에서는 Corolla가 Ralink보다 낫습니다.
선택은 개인 취향에 따라 다르겠지만, 추천은 사실 각자의 요구사항이 다르기 때문에 쉽지 않습니다.
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우선 코롤라에 대한 신뢰가 아닐까 싶습니다. 비록 비슷한 두 대의 자동차지만 여전히 세계에서 가장 많은 판매량을 보이고 있는 것은 코롤라의 인기와 국민들의 신뢰도가 높다는 점입니다. 라링크보다 학위가 훨씬 높은 이유는 자동차 이름 자체가 코롤라(Corolla)인데, 이를 우리에게 익숙한 코롤라로 음역한 반면, 라링크는 상대적으로 그다지 친근하지 않고 약간 아웃사이더 같은 느낌이 들기 때문입니다.
두 번째 포인트는 결국 우리가 자동차를 구입할 때 걱정을 덜 하는 것이 매우 중요하다는 점입니다. 관심이 있으신 분들은 라링크의 불만율이 훨씬 높다는 것도 확인하실 수 있습니다. 이론적으로는 외관을 제외하면 두 자동차가 거의 동일하지만 왜 이런 결과가 나오는지는 제조업체에게만 분명할 수 있습니다. 이러한 상황으로 인해 Ralink의 평판은 Corolla만큼 좋지 않습니다. .
세번째 문제는 구성입니다. 품질 외에도 코롤라는 2018년형 모델인데 가격은 라링크보다 높습니다. 링은 약 8,000위안 정도 더 비싸고, 구성 면에서는 주차 센서, 후방 카메라 등 유사한 기능을 제외하면 코롤라가 라링크보다 크루즈 컨트롤 기능을 더 많이 갖고 있고, 등의 기능도 더 많다. 열쇠 없는 시동과 열쇠 없는 출입, 그리고 지금은 언급하지 않을 다른 작은 기능들도 있습니다. 이는 또한 Corolla가 적어도 구성 측면에서 보면 여전히 조금 앞서 있다는 것을 보여줍니다. 레이 링.
마지막으로 코롤라를 선택하는 이유는 분명하다고 생각합니다. 품질이나 구성면에서 코롤라가 앞서 있고, 가격도 10,000도 안 돼서 고민하실 분들은 없을 것 같아요. 차를 살 때 더 저렴하게 살 수 있으니 더 많은 사람들이 코롤라를 선택해야 합니다.
사실 해외에서는 라링크도 코롤라인데 중국에는 FAW 토요타와 GAC 토요타가 있는데, 두 자동차 회사 모두 코롤라를 생산할 수 있는데, 이를 구별하기 위해 GAC 토요타는 코롤라라는 이름을 바꿨다. 라링크. 코롤라는 글로벌 모델로 지역마다 스타일이 다르다. 라링크는 미국판 코롤라의 스타일링이라면, 코롤라는 유럽판 코롤라의 스타일링이다.
코롤라는 2004년 국내 시장에 진출했다. 안정적이고 믿을 수 있는 품질과 우수한 연비로 좋은 판매를 달성하며 호평을 받고 있다. 10년 후인 2014년에 GAC Toyota는 Ralink라는 이름의 Corolla의 미국 버전을 출시했습니다. 이 제품은 품질과 연비가 우수하고 좋은 평판을 얻었습니다. 코롤라가 일찍 출시되어 가장 먼저 활용되었기 때문에 인지도와 파급력이 더욱 강하고, 가치유지율도 아주 좋습니다. 라링크가 늦게 출시되다보니 자연스럽게 코롤라에 의해 제압당하게 되었습니다. 매출을 올리기 위해 라링크가 더 큰 할인을 해주었기 때문에 가성비 측면에서는 라링크가 더 좋습니다.
코롤라와 라링크를 비교해 보면 세 가지 주요 부분은 결국 같은 차다. 그러니 이 두 차를 고를 때 엔진, 기어박스 등은 고민하지 마세요. 기술에는 차이가 없습니다.
코롤라는 대중성과 가치 유지율이 더 높으며, 더욱 안정적인 외관을 갖고 있어 짧은 시간 동안 차를 사용하고 얼굴에 신경을 쓰는 약간 나이가 많은 소비자들이 선택할 수 있다. 가성비를 추구한다면 젊은 소비자들은 라링크를 선택할 수 있다. 제 개인적인 관점에서는 이 가격대의 차는 별로 존경을 받지 못할 것 같습니다. 결국 같은 차라면 좀 더 비용 효율적인 선택을 하는 것이 낫습니다.
이 질문은 대답하기 쉽습니다. 제품이 인기가 있는지 여부는 가격과 관련이 거의 없습니다. 예를 들어 레이 링은 정말 잘 팔린다고 말할 수 있습니다. 과거 코롤라의 스타일링은 강조점이 없을 뿐더러 대안도 맞지 않는 편이었다.이런 약간 평범한 디자인이 토요타의 글로벌 모델의 명성과 결합되어 대부분의 소비자를 사로잡았다.
라링크는 1세대부터 외관 디자인이 얼터너티브한 경향을 보이고 있다. 예를 들어 전면과 후면 헤드라이트의 형태가 더욱 독특해지고, 외관 디자인도 스포티한 경향이 있다. 이 스타일은 확실히 약간 평범한 코롤라보다 적습니다. 결국 대부분의 사람들은 화려한 성격을 추구하지 않으며 절제된 것이 더 안전합니다.
반면, 코롤라는 라링크보다 오랜 역사를 갖고 있다. 코롤라는 토요타의 글로벌 모델로 오래전부터 유명세를 떨치고 있다. 둘은 같은 3가지 주요 구성요소를 갖고 있지만 말이다. 그러나 베테랑으로서 Corolla는 자연스럽게 소비자에 대한 더 나은 통제력을 가지고 있습니다.
마찬가지로 폭스바겐 라비다(Lavida)와 보라(Bora)가 있다. 라비다(Lavida)는 중국을 위한 특별한 모델로 중국인의 미학을 이해해 탄생했다. 보라는 한때 운전자용 모델로 알려졌지만 국내 시장에서는 라비다가 중국인들을 더 잘 이해하는 편이다. 라링크의 코롤라와 비교하면 비슷하다. 제 답변이 도움이 되기를 바랍니다.
명성, 역사, 가치 유지율과 관련이 많을 텐데요. 토요타는 50년 이상의 역사를 갖고 있고, 코롤라는 12세대를 앞두고 있어 더 깊고 좋은 인상을 갖고 있습니다. Ralink보다 대중의 마음에.
많은 분들이 라링크와 코롤라의 길이가 같지 않다고 생각하실 수도 있는데, 사실은 라링크가 새롭게 라링크를 출시하게 되었어요. 외관은 예전만큼 좋지 않습니다. 전면은 전혀 과격하지도, 웅장하지도 않습니다. 나는 그것을 감사할 수 없다. 코롤라를 되돌아보면, 이 외관만으로도 큰 차이를 느낄 수 있습니다.
라링크는 가격이 저렴하지만, 중국에 진출한 이후로 코롤라의 평판이 항상 높았고, 이로 인해 판매량도 매년 늘어나고 있다. 물론, 여기서 말하는 가성비는 단순히 애프터서비스, 품질, 가치유지만을 의미하는 것은 아닙니다. 또한 매우 중요한 요소입니다.
고장나지 않는 토요타 자동차는 저뿐만 아니라 모든 소비자들에게 깊은 인상을 남겼습니다. 실제로 많은 자동차 소유자들은 이 차가 기본적으로 수리되지도 않았고 부서진 적도 없다고 보고했습니다. 이 차는 매우 실용적인 가족용 자동차입니다.
마지막으로 품질관리 측면에서는 코롤라와 라링크의 품질차이는 크지 않지만 개인적으로는 FAW의 전반적인 제작과 품질이 확실히 GAC나 다른 모델보다 낫다고 생각합니다 시작도 인기가 급상승 중입니다. 중고 시장도 방문할 수 있습니다. 코롤라는 여전히 전체 시장에서 인기가 높으며, 그 가치 유지율도 확실히 낮지 않습니다.
정리하자면, 코롤라가 이렇게 잘 팔리는 이유는 결국 차를 유지하는 것보다 구입하는 것이 더 쉽기 때문입니다.
라링크와 코롤라는 원래 같은 모델을 다르게 표현한 것인데, 저희 국내 라링크는 미국판 코롤라이고, 코롤라는 글로벌 모델이고 그 품질관리와 평판이 주변 시장에서 검증되었기 때문입니다. , 그래서 우리는 글로벌 챔피언의 지위를 달성할 수 있습니다.
라링크의 판매량이 코롤라만큼 좋지 않은데, 품질 문제 때문이라는 말도 있다. 라링크의 불만율이 코롤라보다 높다. 이것이 주된 이유는 아닙니다. 두 형제 모델의 세 가지 주요 부분은 기본적으로 동일하며, 특정 배치의 기어박스에 문제가 있으면 코롤라가 더 큰 재고를 가지고 있습니다. 달리다. 그러나 조정과 품질관리 측면에서 둘 사이에는 확실히 격차가 있습니다. 많은 사람들은 GAC Toyota의 품질 관리가 FAW보다 우수하다고 생각합니다.
라링크가 코롤라를 팔지 못하는 가장 큰 이유는 브랜드 영향력이다. 코롤라가 국내 시장에 선보인 것은 2004년, 라링크가 정확히 10년 뒤처진 10년의 개발 끝에 2014년 코롤라가 11세대로 발전했다는 사실을 아셔야 합니다. 이러한 브랜드의 축적은 매우 강력하며 이는 판매량으로 나타납니다.
라링크가 늦게 출시됐지만 여전히 모두가 코롤라를 인정하고 있다. 코롤라 지분을 일부 따려면 코롤라보다 유리할 것이다. 하지만 가격은 저렴하지만, Corolla의 경우 비용만큼만 얻을 수 있습니다. 난간은 재료 측면에서 Corolla만큼 견고하지 않습니다.
그리고 두 차의 튜닝도 다르다. 라링크는 코롤라의 미국판이다. 튜닝이 더 스포티하고, 엔진 속도와 터보차징이 더 빠르다고 느끼는 친구들도 있다. 1.2T 터보차저 시간은 짧아졌고, 1350rpm에서는 개입을 느낄 수 있다. 화관의 조정이 더욱 편안해지기 때문에 모두의 인상이 좋아질 것입니다.
어떻게 선택하나요?
자동차 순위 사이트에서 가져온 자료입니다. 2019년 누적 판매량입니다. 코롤라(Corolla)는 323,784점으로 3위, 라링크(Ralink)는 202,167점으로 10위를 차지했다. 두 차의 판매량은 10만대 차이가 나는데, 라링크는 한 달여 만에 1만대가 넘게 팔렸다. Ralink는 구성이 높고 해당 모델보다 수천 달러 저렴합니다. Corolla를 판매할 수 없는 이유는 무엇입니까? 그 이유는 아이에게 엄마가 없기 때문이다. 이는 두 브랜드의 역사, 두 자동차의 포지셔닝, 제품력과 관련이 있다.
코롤라의 제품력은 강하다
지금은 인터넷 시대이고 온라인 정보가 많이 발달한 시대이기 때문에 자동차를 구입할 때 온라인에서 여러 가지 비교를 하게 된다. 물론 매출에 미치는 영향은 적습니다. 코롤라가 조금 더 비싸긴 하지만 그만한 가치가 있습니다. 코롤라의 내부 솜씨는 라링크보다 좋다. 도어 패널이 부드럽고 차내 냄새도 적다. 라링크는 코롤라에 비해 리모컨 키가 하나 적고, 리모컨 키도 저렴하지 않습니다. 판매 컨설턴트에게 물어보니 4S 매장에서 구매하면 키 하나에 1,500위안, 밖에서는 500위안 이상 든다고 합니다. . 그리고 엔진이 있습니다. 라링크의 엔진은 중국에 비해 산업 기반이 열악한 동남아시아 공장에서 생산됩니다. 그리고 중고차의 가치유지율도 라링크가 조금 저렴하긴 하지만, 중고차의 가치유지율은 코롤라에 비해 많이 낮습니다. FAW Toyota와 GAC Toyota의 평판을 보면 소비자들은 일반적으로 FAW Toyota가 더 엄격한 기술과 더 나은 품질 관리를 갖추고 있다고 믿고 있습니다.
Corolla는 평균적이고 편안한 반면 Ralink는 스포티하고 젊습니다.
Corolla의 포지셔닝은 확실히 더 정확합니다. 이는 중국 국민의 소비 수요에 더 부합합니다. 중국인들이 중용을 중시하는데, 대중적인 마트료시카 디자인이 중국에서 계속 인기를 끌 수 있었던 데는 이유가 있을 것이다. 코롤라의 외관 디자인은 평범하고 차량 전체의 튜닝은 편안한 편입니다. 레일링의 외관과 스포츠 튜닝도 스포티하다. 코롤라를 구매하는 사람들의 연령대는 20대부터 50대까지 다양합니다. Ralink를 구매하는 사람들의 대부분은 젊은 사람들입니다. 분명히 Corolla는 더 큰 소비자 기반을 가지고 있습니다.
Corolla Zhantianshi
Volkswagen과 마찬가지로 Toyota도 중국에서 2차 전략을 실행합니다. GAC는 남쪽에, FAW는 북쪽에 있습니다. 분명히 모델 할당에서 Toyota는 일본과 중국의 장남이며 Corolla는 비교적 일찍 시장에 진출했습니다. , 시장에 출시된 지 4년이 되었고 시장에서 좋은 평판이 기본적으로 형성되었습니다. 비슷한 힘을 가진 레이링이 후발주자로서 성공하기는 확실히 어렵다.
그런데 차를 살 때 단순히 판매량만 보고 사는 것이 아니라 본인의 필요에 맞춰 구매를 하게 되는데, 그런데 라링크의 영업 컨설턴트들은 코롤라보다 더 열정적이고 태도가 더 좋습니다. 판매 컨설턴트.