오늘 편집장은 벤츠 300s 에 대한 지식을 공유하고, 메르세데스 벤츠 300sel 이 어느 해인지 분석하고, 알고 싶은 문제를 해결할 수 있다면 본 사이트에 관심을 기울이겠습니다.
메르세데스-벤츠 scoupe 는 왜
를 너무 비싸게 도입하지 않았습니까?
메르세데스-벤츠 스코프의 포지셔닝은 대형 럭셔리 더블 도어 GT 스포츠카로 고급차 S 급을 기반으로 개발된 것으로 국내 벤츠 관계자는 너무 비싸 구매하지 않아 2022 년 6 월 1 일부터 도입하지 않았다고 밝혔다.
벤츠 S 급 coupe 벤츠의 스포츠카 역사는 1952 년으로 거슬러 올라갑니다. 당시 300S 가 출시되자 놀랍고 전위적인 디자인이 전 세계를 놀라게 했습니다. 이 차는 벤츠 CL 급 차종의 원조였습니다.
메르세데스-벤츠 300s 비즈니스카 가격
이 차는 여전히 비싸고 가장 심플한 것은 85 만 원 정도입니다. 존귀형은 95 만 원 정도, 고급형은 110 만 원 정도 됩니다.
< P > 전동차 스타일 벤츠 CL/CLS 차계 역사소개
벤츠 CL 급 1-4 세대 차종은 현재 벤츠 S 급 승용차의 호화와 존귀한 품질이 전 세계 소비자들의 인정을 받고 있지만, 많은 사람들이 아직 모르는 것 같다. 사실, 100 년 가족 역사를 가진 이 자동차 브랜드는 이미 또 다른 육상 호화 요트급 게이머와 어깨를 나란히 하고 있다. 이것은 메르세데스-벤츠 CL 시리즈로, 4 도어 스포츠카의 원조라고 할 수 있는 CLS 로, 눈부신 발전 역사를 가지고 있다. 다음으로, 이 두 차의 역사를 밝혀서 그들이 어떻게 가정에서 성장했는지 알아보도록 하겠습니다.
1, 메르세데스-벤츠 CL 레벨
위 그림은 1 입니다. 메르세데스-벤츠 300SC 컨버터블; 2, 메르세데스-벤츠 220SCoupe；; 3, 메르세데스-벤츠 SECoupe4, 메르세데스-벤츠 SECCoupe5, 메르세데스-벤츠 CL5006, 벤츠 CL6007, 벤츠 CL500
독일어로 CL-ComfortLeicht, 사실 CL 은 결코 가볍지 않았습니다 그래서 벤츠 CL 은 태어날 때부터 대기, 차분함, 호화라는 단어들을 빼놓을 수 없었다. 메르세데스-벤츠 CL 의 팬들은 지금까지 다른 집단에 비해 크지 않았지만, 이 차는 지금까지도 디자인 이념을 이어받아 계속 이어갈 예정이다.
1 세대: W188/188II 생산연도: 1952-1958 생산량: 314 대 대표차형: 300S, 300SC
1952 년; 당시 300S 차종의 디자인은 상당히 예쁘고 스타일리시했을 뿐만 아니라 놀라운 혁신적 움직임을 보였다. 디자이너는 전통적인 의미에서 자동차 B 기둥을 취소하고 300S 의 외관을 더욱 세련되게 보이게 하며 차체 곡선이 자연스럽게 상당히 부드러워졌다.
벤츠 300S 는 벤츠 S 급 * * * 와 함께 섀시를 즐기고, 3.0L 변위는 캠 샤프트 6 기통 엔진도 클래식 스포츠카 300SL 을 물려받았다. 재조정 후 300S 의 6 기통 엔진의 최대 마력은 150 마력이다. 얼마 지나지 않아 300SC 차종이 상장돼 기존 차종을 바탕으로 엔진에 대한 일련의 개선이 이뤄져 마력을 175 마력으로 끌어올렸다. 지난 7 년 동안 벤츠 총 * * * 은 314 종의 300S 차종만 생산했지만, 각 차는 손으로 만든 진귀한 제품이었기 때문에 당시나 오늘날 300S 는 유명인과 그 철봉 자동차 애호가들의 소중한 보물 중 하나였다.
2 세대: W180/128 생산연도: 1956-1960 생산량: 대표 차량 2081 대: 220S 와 200SE.
는 새로운 벤츠 S 급 승용차가 출시된 지 2 년 만에 교체된 CL 급 차형 220S/200SE 를 선보였다. 1 세대 300S 차종에 비해 220S 의 외형이 눈에 띄게 달라졌다. 그것의 차체 라인은 더욱 현대적이고, 측면 차체와 꼬리 선은 직접적으로 강경해졌고, 이전 세대의 차종이 과장되어 튀어나온 큰 눈썹은 더욱 취소되고 단순화되었다.
220 과 220 은 여전히 이전 차종의 일부 설계 요소를 보존하고 있지만, 여전히 많은 곳이 1930 년대 왕성한 디자인 요소로 대체되었다. 벤츠 220S 의 동력 시스템은 2.2L 변위 엔진이다. 최대 마력은 100 마력으로 제한되며, 2 년 후에는 106 마력으로 증가하고, 엔진 마력은 200SE 후반에 120 마력으로 증가할 것이다.
3 세대: W111/112 생산연도: 1961-1971 년 연간 생산량: 28918 대 대표차종: 280SE
1961 년 메르세데스 벤츠 280SE 가 나왔다 이 차종은 같은 기간 S 급 승용차와 마찬가지로 280SE 는 안전차체 설계를 적용한 최초의 양산차형으로, 새로운 웨지 핀 잠금장치와 3 점 안전벨트가 포함된다고 할 수 있다. 또한 280SE 는 빈 에어 서스펜션 설계, 독립 서스펜션 및 인체 공학 설계에 적합한 좌석을 처음으로 적용했습니다.
동력 매칭 방면에서 벤츠 280SE 는 당시 사람들에게 2.2L, 2.5L, 2.8L 3 등급의 6 기통 엔진을 선택할 수 있게 했다. 나중에 벤츠는 또 새로운 3.5LV8 엔진을 선보였다. 이 새로운 동력 시스템은 더욱 원활하고 성능이 더 좋다. 시작하자마자 큰 환영을 받았고, 많은 벤츠 애호가들이 열광했다. 안전, 편안함, 조작성의 전면적인 돌파로 벤츠가 당시의 기술과 디자인 이념에서 선두를 달리고 있다는 것을 증명했다.
4 세대: C126 생산연도: 1981-1991 년 연간 생산량: 74060 대 대표차형: 380SEC, 500SEC, 560SEC.
1972 년부터 1980 년까지의 8 년 동안 메르세데스 벤츠는 3 세대 CL 급 이후 신차종을 설계하지 않았다. 하지만 W126 이라는 새로운 S 급 승용차가 등장해 큰 성공을 거두면서 C126 이라는 이름의 새로운 럭셔리 스포츠카도 다시 선보였다. 이전과 마찬가지로 C126 과 W126 은 여전히 섀시 세트를 사용하지만, 그 차체는 새로운 디자인으로 개발되었다. 차체는 공기역학 방면에서 상당히 큰 도약을 했다. 차량 전체가 더 선형적으로 보이고, 바람 저항이 적고, 백미러도 처음으로 A 기둥에 녹아들고, 네모난 대등은 전복적인 변화였다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그것의 560SEC 차종은 V8 엔진을 초급 구성으로 하고, 엔진의 최대 마력은 이미 275 마력에 이르렀고, 토크도 매우 강하다. 또한 560SEC 는 처음으로 앞줄 승객을 위해 에어백을 설치했다.
메르세데스-벤츠 CL 레벨 5 세대 현재까지
5 세대: C140 생산연도: 1992-1998 생산량: 26022 대 대표차형: 500 초
1996 년부터 벤츠는 공식적으로 차종을' CL' 이라고 명명했다. 이는 벤츠 500SEC 가 엄격한 의미에서 1 세대 CL 급 스포츠카라는 것을 의미한다. 벤츠는 처음으로 이 스포츠카에 강력한 V12 엔진과 당시 세계에서 가장 선진적인 ESP 시스템을 제공하여 그 시대의 럭셔리 스포츠카의 새로운 벤치마킹이 되었다. 6.0L 변위의 V12 엔진은 차량에 최대 400 필의 놀라운 마력을 가져다 줄 수 있다. S 급 승용차와 밀접한 관계를 맺고 있는 이 스포츠카에 대해 너무 크고 무거워서 스포츠카만큼 가볍고 민첩하지 못하다는 비판이 적지 않다. 하지만 어쨌든 벤츠 500SEC 의 동력, 기술, 배치, 제조 수준은 당시 세계적 수준이었다.
6 세대: W215 생산연도: 1999-2006 생산량: 4 만 6800 대 대표차형: CL500, CL600, CL55AMG, CL65AMG.
6 세대 메르세데스-벤츠 E 급 차의' 4 바퀴' 헤드라이트가 호평을 받았을 때 차세대 CL 급은 자연스럽게 이런 유행하는 클래식 디자인을 놓칠 수 없다. 6 세대 메르세데스-벤츠 CL 차종의 새로운 앞얼굴은 더욱 역동적으로 보이고, A 주와 C 기둥 사이의 전환은 더욱 원활해 패션감을 높이고 저항계수를 낮춘다. 성능 면에서 벤츠는 이 차에 각각 5.0LV8 엔진과 6.0LV12 엔진 등 두 가지 엔진을 제공한다.
2021 년 메르세데스-벤츠 로열 리모델링 공장 AMG 는 두 가지 흥미로운 고성능 차종인 CL55AMG 와 CL65AMG 를 만들었습니다. 쌍터빈 증압 V12 엔진을 장착한 CL65AMG 의 토크 출력은 고토크로 유명한 람보르기니, 바이퍼, 코르베트 등 스포츠카를 능가하기도 한다. 무제한 CL55AMG 최대 시속 290km/h, 6 세대 벤츠 CL 은 처음으로 액티브 바디 제어 시스템을 탑재했으며 혁신적인 스프링과 충격 흡수 시스템은 안전성과 편안함을 크게 높였습니다. 지금까지 이 세대의 벤츠 CL 은 여전히 벤츠에서 가장 잘 팔리는 세대의 CL 스포츠카로 남아 있다.
7 세대: W216 생산연도: 2021 년 현재까지 대표차형: CL550, CL600, CL63AMG, CL65AMG.
7 세대 벤츠 CL 은 예방 안전 제동 시스템을 갖춘 세계 최초의 차종이다. PRE-SAFE 와 향상된 거리 제어 시스템을 함께 사용하면 매우 위험한 상황에서 제동과 일련의 보호 조치를 적극적으로 취할 수 있습니다. 또 맹점 보조시스템, 야시보조시스템, 주차유도시스템 등 선진 기술도 표준구성으로 등재됐다. 또한 4MATIC 4 륜 구동 시스템도 처음으로 CL 을 도입했습니다. 분명히, 이 세대의 CL 급은 기술 수준과 성능이 모두 높은 럭셔리 스포츠카이다.
더 강력한 AMG 시리즈 벤츠 CL 생산연도: 2021 년 대표차형: CL63AMG, CL65AMG
지금까지 벤츠 CL 급 승용차의 발전은 반세기 이상 뛰어넘어 새롭게 선보이는 차종이다. 벤츠의 왕실 리모델링 공장으로서 AMG 시리즈 차종은 차팬들의 사랑을 받고 있다. 2011 메르세데스-벤츠 CL63AMG 모델에는 새로운 5.5LV8 트윈 터보 가솔린 엔진, 최대 전력 563 마력, 피크 토크 896 소 미터, 7 단 자동 변속기, 100 킬로미터 가속은 4.5 초에 불과합니다. 또한 AMGRD 책임자인 MartinHart 에 따르면 새로운 엔진 설계는 효율적이며, MCT 변속기에는 Stop/Start 자동 시동 시스템 및 클러치 설계, 발전기 관리 시스템 등이 있습니다. , 새로운 CL63AMG 를 현재 차종에 비해 25 의 기름을 절약할 수 있으며, 그 실력은 눈에 띈다.
는 1952 년 첫 300SCoupe 를 출시한 이후 17 만 대 이상의 벤츠 CL 급 차종이 오프라인 상태였다. 이 차종은 처음부터 끝까지 최고 속도의 초월, 호화로운 구성의 업그레이드, 안전시스템의 완벽함, 벤츠의 정신을 보여준다. 벤츠 CL 급 승용차는 육지의 럭셔리한 항공형 버스처럼' 극도의 럭셔리' 와' 강력한 성능' 사이의 균형을 이루기 위해 노력한다.
벤츠 CLS 레벨
2, 벤츠 CLS 레벨
여기서 먼저 개념을 명확히 해야 합니다. 메르세데스-벤츠 CLS 등급은 CL 급 4 문 차종이 아니다. 왜냐하면 그것들 사이에는 본질적인 차이가 있기 때문이다. 육상호화요트의 명성을 누리는 벤츠 CL 급은 S 급 승용차 섀시와 같고, CLS 급은 E 급에서 연장된 스포츠카다.
1 세대: C219 생산연도: 2004-2010
벤츠 비전 CLS 컨셉트카
는 2021 년 프랑크푸르트 국제모터쇼에서 메르세데스 벤츠가 처음으로 선보였다 2021 년 메르세데스 벤츠는 W211E 급 플랫폼을 기반으로 내부 지정 행정급 승용차 코드명 C219 를 선보였다. 양산판인 CLS500 은 2021 년 뉴욕 국제 모터쇼에서 처음 선보였다. 같은 해 파리 모터쇼에서도 연간 생산량 3000 대에 불과한 CLS55AMG 차종이 출시되었다.
벤츠 CLS
2021 년 제 74 회 제네바 모터쇼에서 메르세데스 벤츠는 전 세계 소비자들에게 새로운 자동차 시리즈인 CLS 등급을 공식 선보였다. 새로운 4 도어 승용차는 스포츠카의 고전적인 비율, 감화력이 풍부한 스타일링, 리무진의 편안함과 기능성을 완벽하게 결합했다.
당시 메르세데스-벤츠 CLS 는 CLS 에 200kw 의 동력 출력을 제공할 수 있어 0 ~ 100km 가속이 7 초, 엔진 회전 속도가 2400rpm 인 경우에만 최대 토크를 얻을 수 있었습니다. 이 반응이 빠른 엔진과 일치하는 것은 새로 개발된 또 다른 표준 부품인 7G-TRONIC7 속도 자동 변속기로 승용차에서 처음 사용되는 7 단 자동 변속기다. 또 다른 동력원은 5.0 리터 V8 엔진, 최대 마력 306 마력, 피크 토크 460N/m 으로 여전히 7G-TRONIC7 속도 자동 변속기와 일치합니다. 100 킬로미터 가속은 6.1 초밖에 걸리지 않는다.
구성에는 AIRMATICDC 에어 서스펜션, THERMO-TRONIC 럭셔리 자동 기후 제어 시스템, 18 인치 합금 휠, 245/40R18 스포츠 타이어가 포함됩니다. 또한 벤츠 CLS 의 안전기술도 만만치 않다. 어댑티브 앞 에어백, 측면 에어백, 미리 조여진 안전벨트, 안전벨트 강도 제한 등이 벤츠 CLS 에 상당한 운전 안전을 제공한다. 또한 사용자는 메르세데스-벤츠 보안 시스템인 PRE-SAFE 를 빠르게 주문할 수 있습니다.
2 세대: C218 생산 연도: 2010 년 현재까지
2010 년 8 월 하순에 메르세데스 벤츠는 2 세대 CLS 급 제품을 선보였다. 신차종은 2021 년 출시한 버전 * * * 과 같은 디자인 이념을 누리고 있지만, 그 디자인 방향은 1 세대 차종보다 더 적극적이다. 2021 년까지 CLS63AMG 버전도 출시되었고, 더 큰 5.5 리터 이중 터빈 증압 엔진을 채택했습니다.
이후 메르세데스-벤츠 CLS 는 2011 모델 및 AMG 시리즈를 출시하여 전력 시스템을 개선했을 뿐만 아니라 구성을 대폭 향상시켰습니다.
1 세대 차종보다 2 세대 벤츠 CLS 급 차종은 외관이 더욱 역동적이고 패션감이 강하다. 앞 그릴, 전조등, 차체 포위, 바퀴 모양 등, 그것을 보는 사람은 모두 새롭게 느껴질 것이다. 또한 전력 측면에서 CLS63AMG 모델의 6.2 리터 V8 엔진은 차량에 최대 386kW 와 700Nm 의 동력 출력을 제공하고, 100km 가속은 4.4 초에 불과하며, 성능 키트를 장착한 차종은 최대 전력을 409kW 로 올리고 최대 토크는 800Nm, 0-100km/h 가속 시간은 0 으로 단축된다.
벤츠 CLS 급 발전 과정은 CL 급 차종만큼 길지는 않지만 그 영향도 작지 않다. CLS 급 차종은 탄생 이후 상당히 좋은 시장 실적을 보였기 때문에, 다른 업체들은 파사르트 CC, 시트로론 C6, 혼다 사역과 같은 4 도어 스포츠카를 모방하고 있다. 그러나 순도는 메르세데스-벤츠 CLS 등급을 넘지 않았다. 벤츠 CLS 급이 현대 4 문 스포츠카의 원조라면 결코 과장이 아니다. @2019
오래된 벤츠 300S 의 액셀러레이터가 무거워진 이유는 무엇입니까?
오래된 300S 의 액셀러레이터는 기계 액셀러레이터로 스로틀 케이블을 이용해 스로틀을 구동하는 것으로, 액셀러레이터 케이블이 자전거의 브레이크 라인과 비슷하기 때문에 시간이 지나면 마모되고, 기름이 부족하며, 정상적인 현상이다. 이때 액셀러레이터를 밟으면 당연히 무겁습니다. 액셀러레이터를 바꿔 문제 해결을 보장하는 것이 좋습니다.
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지금까지 내가 아는 한, 지금은 메르세데스-벤츠 300s1955 모델의 비율이 1: 18 인 메르세데스-벤츠 300s 1955 를 출시했습니다. Taobao 에서 200 달러 이상을 살 수 있습니다. 엔트리 레벨 모델에 속합니다. 수천 위안의 고급 자동차 모델과 비교하면 비싸지 않습니다.
10 메르세데스-벤츠 s300 과 12 메르세데스-벤츠 300s 의 가장 큰 차이점은
물론 12 가지,