본인은 2012 년 호주로 이민을 가서 중학교 3 학년을 시작했는데, 지금까지 연말까지 본과를 졸업할 예정이어서 퍼스에서도 많은 시간을 보냈다. -응? 지금까지 살아도 두 가지 취미가 있는데, 그 중 진정한 열정은 자동차다. 3 살 때 차를 그리기 시작했고, 6 살 옥연담 주차장은 처음으로 운전석을 했다. 우리 엄마 다리에서 핸들을 안고 집안의 첫 차를 약 20 미터 정도 운전했다. 가정환경이 개선되면서 오토에서 카이월로, 케이월에서 군웨이로, 2011 년 말까지 중국의 자동차 환경에 작별을 고했다. -응? 호주에 온 후, 열여섯 살 때부터 노투관 (2.0? Tdi 디젤), 올드 B6 아우디 a4, 신투관 (2 세대 ea888), 마이텐 (지표축 유럽판 Passat? B7), 지금까지 1 년 동안 개업한 렉서스 is350, 자동차에 대해 매우 관심이 없는 가정환경에서도 다른 차량을 접할 수 있는 특권을 누렸다. (윌리엄 셰익스피어, 레서스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 본인은 대중가루라고 했는데 대중그룹 브랜드의 승용차들은 모두 [히히] 를 아주 좋아해요? 2015 년 고등학교를 졸업하고, 집에서는 본인에게 큰 선물을 주고, 이전 a4 를 교체하고, 2011 년 공장 7 만 킬로미터의 B7 마이텐을 사서 1.8t 를 실었나요? 2 세대 ea888+dq200 의 공포조합 (호주의 마이텐B6, B7 은 파사트이지만, 이 문장 속에서 마이텐이라고 부르겠습니다.) 하지만 이 마이텐은 대중그룹 승용차에 대한 나의 집착을 키웠다. 불행히도, 나의 이 마이텐버너유는 매우 심각하여, 거의 500km 에 1 리터의 기름을 태운다. 。 -응? 마침내 2019 년 3 월 dq200 의 플래시 D 가 나타나 트레일러를 4s 가게로 끌고 한 달 동안 3 천 호주 나이프의 수리를 거쳐 집에서도 독일 차를 더 이상 사지 않기로 했다. 。 。 마이텐은 수리한 후에도 강제로 팔렸다. [울어]? 하지만 호주의 생활차는 필요하지만 예산 안에서도 대중을 좋아하고 아우디를 좋아해도 더 이상 생각할 수 없을까요? 집에는 두 가지 옵션이 있습니다. 1, 호주 본토의 호튼 준장 sv6? Vf, 2, 렉서스 is 시리즈인가요? 오늘 우리 본인, 한 대중가루의 눈에는 일본의 고규격 스포츠 승용차 렉서스 is350 이 어떻게 보입니까 ~
2019 년 3 월 말 퍼스렉서스 4s 가게에서 꺼낸 공식 중고차, 2014 년 렉서스 IS350? 스포츠 디럭스판, 킬로미터 수 6 만 7 천 킬로미터, 전 과정 4s 점포 관리, 각종 기록이 완비되어 있습니다. 모두 궁금해하는 가격: 3 년 보증, 엉망진창인 세금이 모두 처리되었습니다. * * * 오스트레일리아 4 만 3 천 원, 인민폐 20 만 원 정도입니다. 전 차주가 에너지회사의 여임원인 것 같아요.
< P > < P > < P > < P > < P > < P > < P > < P > < > < P > < P > < P > < P -응? 일본차를 좋아하는 친구들은 is350 의 이런 물건에 낯설지 않을 거야, 2grfse? V6 이중 제트 엔진 306 마력, 8 속사랑 편지, 뒷바퀴 구동. 매우 안정적인 파워 트레인, 오일을 태우지 않고 탄소를 축적하지 않는다. 순전히 차를 좋아하는 대학생이라면 보물을 얻은 셈이다. -응? 운전감각에 대해 말하자면, 본인은 거의 격렬하게 운전하지 않고, 일반 운전 조건 하에서 고저속도 안정적이며, 핸들은 편향되어 있습니다. 기묘하게도 너무 느린 커브길에서 모퉁이를 돌면 핸들이 끼는 것을 느낄 수 있습니다. 제때에 핸들을 어떤 카드 구유에서 떼어내야 하는데, es 도 마찬가지인 것 같습니다. -응? 정지 상태에서 D 기어로 속도를 올리는 것은 침착하고 매끄럽고 전혀 좌절감이 없다. 3.5 V6+토크 컨버터의 조합은 매우 짧은 거리 내에 오일 한 박스를 가득 실은 5 명을 0 에서 115kmh 로 매우 빠르고 부드럽게 밀어낼 수 있으며, 엔진의 회전 속도를 특별히 높이 당기지 않아도 됩니다. 3500 리터면 충분합니다. 휴게소 출구에서 병렬 속도 제한 110 인 대륙간 고속도로를 수출하는 과정은 교통량이 많을 때 비교적 쉽다. 송액셀러레이터가 브레이크를 밟지 않고 몇 초 안에 차의 속도가 떨어지지 않는데, 적응하는 데 시간이 좀 걸렸나요? 브레이크는 선형이지만, 초기 단계는 좀 멈출 수 없는 느낌이 들 것이다. 본인은 액셀러레이터를 가볍게 밟고 브레이크를 밟는 습관이 있는 운전자로서 차량이 1.65 톤의 자중 때문에 자연숨쉬는 것을 느꼈고, 속도를 늦추고 액셀러레이터를 세게 밟지 않으면 기어박스 하강을 가속시키기가 어려웠지만, 속도가 올라간 후에는 브레이크를 세게 밟아 브레이크를 늦추는 일종의 표현이었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)호주 2013-2015 년 각 엔진의 xe30? Is 에는 럭셔리 버전 (기본), F 스포츠 버전 (가장 흔한 해외 f-sport, F 인테리어, F 포위+＋lfa 식 18 인치 더블 5 폭 숯회색 바퀴와 특별 조정 등), 스포츠 럭셔리 버전 (이 버전은 드물고 350 만 선택할 수 있습니다. 다릅니다. 본인의 차는 스포츠 디럭스판이다. 외관상으로는 가장 기본적인 디럭스판과 다르지 않다. 헤드라이트에 대해서는 현재 호주에서 is300h 디럭스 버전 외에 4 안 led 쌍렌즈 전등이 있는 것을 본 적이 없다. 나머지 모든 고저 구성은 단렌즈 원근일체 제전등이다.
is350 스포츠 디럭스판 전용 허브 두 개 중 하나. 클래식 5 폭, 18 인치, xe20? Is350 의 스포츠 럭셔리판 바퀴의 업데이트, 원앙타이어. 앞 타이어 규격 225/40? 릴리즈 18. 바퀴에 큰 부상이 있었는데, 본인이 일으킨 [억울함 ]
후태 규격은 255/35? R18. 태후는 전후가 달라서 공식 사이즈인지 잘 모르겠는데 타이어는 4s 매장에 실어서
에 신경을 많이 쓰지 않았어요. 모양만 보면 가장 기본적인 250,350 과 바퀴 외에는 다른 곳이 없어요. 하지만 이 바퀴는 중고를 찾기가 어려울 것 같은데, 호주의 이베이에서는 여전히 구무트리와 같은 현지 중고품 거래 사이트에서 팔리는 것을 보지 못했는데, 국내 친구들이 찾아본 적이 있는지 모르겠다. 。 。 이 바퀴는 충격을 피하거나 짧은 스프링으로 차체를 약간 낮추면, 이 세대 xe30 은 아주 예뻐질 것이다!
상하 흑내부 장식: 좌석 환기 난방, 마르크레빈슨 오디오, 압선 경보, 앞차 감지 레이더 정속 순항, 3 선 메모리 좌석, 백미러 자동 접힘?
f 모션 버전의 차보다 후면 방풍 유리가 하나 더 있습니다. 사실 당시 두 개의 is350 을 보았고, 하나는 은회색의 FS 포트였다. 。 본인은 이 바퀴와 차양 커튼 때문에 선택한 것이 더 비싸고 킬로미터 수가 더 높습니다. 유감스럽게도 이 차 뒷문에는 수동 차창 차양이 없습니다. 본인은 뒷차양에 대해 깊은 집착을 가지고 있습니다. 아무리 작은 차라도 표준으로 삼아야 할 물건이라고 생각합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
< P > SF 가 없고, 운동 모드는 아래쪽 손잡이로 선택하며, 왼쪽은 경제 (액셀러레이터가 무겁고, 적극적이지 않고, 매우 적극적이지 않은 상승), 하압은 보통으로, 오른쪽은 운동 (S-기어 변속 논리, 액셀러레이터 반응이 강해지고, 시작 뒷바퀴는 가볍게 미끄러지기 쉽다) 으로 눌러진다. Plus 모드
< P > < P > 9.2 의 연료 소비량은 도심의 절반이고, 고속의 절반은 일반 모드에서 나오는데, 본인의 최저 평균 연료 소비량은 8.9, 최고 9.3 이다. 현재 킬로미터 수는 이미 8 만 5뒷좌석에 달렸지만 밤에 뒤에 앉아 있는 승객들은 매우 어둡다고 느꼈고, 운전 상태에서는 두 개의 발광점, 각각 양쪽의 차창 스위치 버튼뿐이었다 후진할 때 거꾸로 걸어 차양을 걸면 차양이 자동으로 떨어지고, D, N, P 기어로 2 초 후에 다시 떠오른다.
250 과 350 은 모두 쌍방 단출이며, 뒤에는 fsport 의 차가 같은 것 같다. 이 3 을 2 로 바꿀 수 있다. 낮은 키
이 사진은 친구와 놀러 나갈 때 휴게소에서 찍은 것이고 오른쪽은 화장실이다. 。 당시 일본에서 교환해 온 어린 언니 두 명과 친구 두 명이 바다를 보러 장거리 여행을 했는데, 이렇게 작은 차에 다섯 명이 실려 있어서, 나는 차체 자세가 매우 싸우고 있다는 것을 확신하고 싶었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 친구명언) 。
무게가 차체를 많이 떨어뜨렸기 때문에, 특히 뒷바퀴는 이미 눈썹에 가라앉을 것 같았기 때문에, 나는 과감히 내려서 이 사진을 찍었는데, 정말 백개하가 먼저였다. ~ 컴팩트한 뒤 승용차 뒷줄 중간에 두 시간 반 동안 앉아 있던 작은 언니도 힘들었지만, 적어도 그늘진 커튼이 있었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) [나쁜 웃음 ]
< P > 높은 삶의 질을 추구하고, 유행을 따르지 않고 동시에 안정을 추구하는 사람들에게 is350 은 전면적인 수요를 충족시키는 좋은 차, 234 킬로와트의 동력, 380 우미의 비틀림이 충분하며, 애신 8 속도도 이 엔진을 조종할 수 있어 정상적인 운영하에 -응? 본인은 대부분 1 인용 차량, is 의 차체, 인테리어가 적당합니다. 98 호의 유품 요구가 좀 높다는 점을 제외하면 이 차는 본인 gg 까지 충분히 운전할 수 있는 날입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) -응? 그러나 이때부터 마음이 복잡해지기 시작했고, 이렇게 좋은 차는 항상 마음을 터놓고 받아들일 수 없다고 느꼈고, 이 완벽한 차가 가져온 차주 체험을 즐기는 대신, 그 잔이 바뀌는 마이텐을 늘 그리워하고 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 。 。
본인의 이전의 애차는 구성이 허름했고, led, 크세논 전조등, led 미등, 운전석만 반전기이고, 내비게이션도 없고, 후진영상도 없었지만, 항상 검은색 B7 에 마법이 있다고 느꼈다. 이 차가 팔린 후 신기한 일이 벌어졌고, 또 본인 대학의 한 중국 유학생이 샀고, 그 형제는 새로 페인트칠을 하고 매일 차를 환하게 씻었다. 。 본인이 보고 안도의 한숨을 내쉬었지만, 블랙 마이텐은 여전히 사람들이 좋아하는
가장 좋아하는 자동차 인테리어로 전반적으로 깔끔한 규칙
구성이 낮지만 인테리어는 15 년 티카, 4 년 50,000 킬로미터 이후 19 년 동안 손댈 때까지 마모가 없었다 건식 7 속 쌍클러치 거지판 마이텐은 렉서스의 is350 과 비교하면 전혀 한 등급, 품질, 성능, 가격, 신뢰성은 말할 것도 없다. -응? 아쉽지만 인정하고 싶지는 않지만 믿을 만한 렉서스를 팔아서 마력을 더 작게 사고, 크고 작은 문제가 끊이지 않고, 이상 소리가 나고, 더 많은 오래된 대중인 아우디를 사려는 생각이 마음속으로 계속 떠올랐다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언) 。 본인은 마이튼, 아우디 a4, a6 과 같은 이 차들의 객관적 상품력이 경쟁사에 비해 어떤 등급인지 잘 알고 있지만, 폭스바겐그룹이 만든 승용차는 확실히 나에게 끊을 수 없는 매력
침착함
건성
을 가지고 있다 。 -응? 할 수 있는 일은 매일 이 차를 아끼고, 어느 날 렉서스를 진정으로 사랑하는 사람에게 잘 건네주는 것이다!퍼스의 친구들 ~ 호주 폐렴이 지나간 후 인연을 맺자! [귀여움 ]