오토바이 오일 누출 수리 방법:
1. 오일 씰을 교체합니다. 오토바이 충격 흡수 장치의 오일 씰은 장기간 사용하면 점차적으로 노화되며, 오토바이는 종종 움푹 들어간 곳이나 진흙탕 도로를 주행하며 일부 침전물이 섞이게 됩니다. 오일 씰이 과도하게 마모되어 오일 씰이 손상되기 쉽습니다. 이 경우 오일 씰을 직접 교체해야 합니다.
2. 포크 튜브를 수리하거나 교체하세요. 모터사이클의 포크 튜브가 부딪힐 경우, 둥글게 휘어지거나 변형될 수 있습니다. 또한, 과도한 마찰이 있을 경우 포크 튜브의 표면이 부분적으로 떨어져 씰이 제대로 작동하지 않아 오일 누출이 발생할 수 있습니다. 상황.
손상이 경미한 경우 전문 기술자에게 수리를 의뢰할 수 있으며, 마모가 심하고 오일 누출이 심한 경우에는 전문 수리점에 가서 포크 튜브를 교체하는 것이 가장 좋습니다. 고품질의 것.
3. 실링 링과 고정 볼트를 교체합니다. 장기간 사용하면 오일 주입구와 포크 튜브의 실링 링이 손상되어 오일 누출이 발생할 수 있으며, 볼트가 느슨해지면 오일 누출도 발생합니다.
실링 링 문제인 경우 일반적으로 새 것으로 교체하면 충분합니다. 볼트가 느슨해지면 볼트를 다시 조이기만 하면 해결이 더 쉽습니다.
오토바이 충격 흡수 장치 수명:
충격 흡수 장치의 일반적인 수명은 약 100,000km이지만 충격 흡수 장치에서 오일 누출, 내부 고무 노화, 균열, 등. 교체할 필요가 없습니다.
쇼크업소버를 정기적으로 청소하고 먼지를 제거해 오일 누유 유발을 최소화하세요. 특히 RX125와 유사한 구조의 쇼크 업소버는 작동 스트로크 부분이 기본적으로 노출되어 먼지와 직접 접촉하므로 쇼크 업소버의 작동 스트로크에 있는 먼지를 효과적으로 제거하기 위해서는 부드러운 천 스트립을 사용하는 것이 중요합니다. 매우 필요합니다.