정주 닛산 NV200 은 공기 면에서 뛰어난 성능과 뛰어난 연료 경제성으로 많은 소비자들의 인정을 받았으며, 좋은 운전 체험으로 이 작은 MPV 가 많은 가정 사용자들 사이에서 눈에 띄었다. 하지만 어떤 사람들은 nv200 이 좀 비싸다고 생각합니다. 먼저 NV200 의 장점과 단점을 살펴 보겠습니다.
전진 공기 그릴은 넓은 면적에 크롬 도금 소재를 채택하여 닛산 자동차에서도 흔히 볼 수 있습니다. 앞둘레 디자인은 존귀형만의 것으로, 특히 닛산 로얄 리모델링 공장' Autech' 와 관련된 디자인으로 전체적으로 더욱 둥글고 포만해 보이며 진한 일본식 리모델링 스타일을 제공한다. 양쪽의 L 형 크롬 트림은 맹수의 뾰족한 이빨처럼 사납고 시각적 공격력이 매우 강하다.
차체 측면은 오래된 것과 동일하며 슬라이딩 도어는 승객이 승하차할 수 있도록 개방되어 있으며 화물 하역에도 편리함을 제공합니다.
는 후미 장비의 시각 효과를 높이는 동시에 고속으로 주행할 때 일정한 안정성을 제공합니다. 존귀형의 넓은 면적에는 크롬 트림을 채택하여 다른 차종과의 독특함을 드러낸다. 한편 꼬리' Xtronic CVT' 로고도 변경 후 가장 큰 포인트를 드러냈다.
닛산은 편안하고 따뜻한 가족 분위기를 조성하는 데 능숙해 왔으며, NV200 도 훌륭한 가족 전통을 이어받았다. 베이지색의 기조에 짙은 회색의 중앙 콘솔을 더하면 집의 느낌이 자연스럽게 올라왔다.
소프트 플라스틱 조합은 여전히 이 수준의 주요 소재입니다. 인테리어는 대부분 플라스틱 소재를 사용하지만 차 안에는' 신차 맛' 이라는 흥미진진한 곳이 없다.
구성은 더 이상 말하지 않습니다. 센터 콘솔 차량 호스트에는 CD 와 라디오 기능이 있습니다. 이러한 기능은 다소 "구식" 인 것처럼 보이지만 실용성이 좋습니다.
빈 방은 항상 MPV 구입을 위한 중요한 지표 중 하나였습니다. 우리는 180 높이의 테스터를 차에 앉혔다. 첫 줄의 빈 방은 넓어서 주먹 두 개를 넣을 수 있다. 그런 다음 두 번째 줄에 와서 머리 사이의 잔량을 한 주먹 세 손가락으로 줄이고 다리 사이의 잔량은 한 주먹이다. 마지막으로, 사람들은 이것이 비교' 닭갈비' 의 세 번째 행이라고 생각하는데, 실제 표현은 생각보다 그렇게 나쁘지 않다. 머리와 다리 사이의 나머지 세 손가락 공간 사이에는 고려하지 않아도 된다. 이런 공간 사이의 표현은 이미 대부분의 사람들의 자동차 수요를 충족시켰기 때문에 칭찬할 만하다.
닛산 nv200 트렁크 뚜껑을 열고 좌석을 접은 후 데자뷰 느낌이 들지 않나요? 작은 얼굴 스타일의 구멍과 내부 레이아웃은 더 많은 실용성과 좋은 사용자 경험을 제공합니다. 슈퍼마켓에서 할인 음료 한 병을 사는 것과 같습니다. 술집의 수입 술은 없는 것 같지만, 확실히 가격 대비 성능이 가장 높다.
NV200 은 닛산 자동차의 운전 스타일을 유지했다. EPS 증속 조력조력조향시스템의 협조로 각도가 더 큰 스티어링 휠이 회전할 때 더욱 경쾌할 수 있고, 도로에 대한 피드백도 가벼워 제자리에서 핸들을 치든 고속 변도/추월도 경쾌한 느낌을 줄 수 있다.
하지만 차와는 다른 이런 디자인은 적응하는 데 약간의 시간이 걸리며 일단 익숙해지면 부드러워진다. 그리고 강판 스프링이 편안함에 미치는 영향은 그리 크지 않아 감속대를 통과하는 차체에 뚜렷한 점프감이 없습니다.
닛산 NV200 의 지도가격은 10 만 78 ~ 12 만 5800 원으로 비싸지 않지만 2019 년 판매 상황으로 볼 때 낙관적이지 않다. 이것은 대부분 구성, 기술 노후화, 교체, 동력약과 관련이 있는 것으로 추정된다.
로얄 리모델링 공장' Autech' 디자인을 빼는 것은 말할 것도 없고, 최대화된 공간은 이 닛산 MPV 의 가장 큰 포인트다. 그 동력 시스템은 닛산 승용차의 품질과 완전히 일치하고, 기술은 성숙하고 믿을 만하여, 정말로 이케아를 비즈니스의 선택으로 만들었다.
NV200 연료 소비가 너무 높습니다. 닛산 NV200 의 실제 연료 소비량은 얼마입니까?
다음: 닛산 NV200 엔진이 수입되는 건가요? NV200 엔진의 장점
@2019