아니요, Mazda RX 시리즈만 해당됩니다.
로터리 엔진은 유성기어 등의 기술을 사용해 엔진의 정상적인 스트로크를 상쇄해 크기와 무게, 배기량을 줄였으나 출력과 속도는 매우 높으나 엔진 내부는 매우 복잡하다. 대량생산에서는 유지관리가 큰 문제이기 때문에 현재는 RX 시리즈 스포츠카에만 사용되고 있다.
그러나 현재 로터리 엔진 모델을 양산하는 브랜드는 전 세계에서 마쓰다가 유일하다. RX7 및 RX8은 중국에서 사용할 수 있습니다. ?
다른 마즈다 모델의 경우 원래 323과 626은 그냥 일반 엔진이었는데, 나중에 포드가 지분 일부를 인수한 뒤 개정 모델은 마즈다 3, 마쓰다 6 등 스포츠 위주였지만. 여전히 평범한 엔진이지만 튜닝이 더욱 스포티해졌습니다.
추가 정보:
로터리 엔진의 장점과 단점
장점
로터리 엔진의 로터는 회전당 3번 작동합니다. 2회전마다 한 번만 작동하는 일반 4행정 엔진에 비해 마력 대 부피 비율이 높다는 장점이 있습니다(엔진 부피가 작을수록 더 많은 출력을 낼 수 있음). 또한 로터리 엔진의 축방향 주행 특성으로 인해 더 높은 작동 속도를 달성하기 위해 정밀한 크랭크샤프트 밸런싱이 필요하지 않습니다.
엔진 전체에 회전하는 부분이 2개뿐인 일반 4행정 엔진에 비해 흡기, 배기 밸브 등 움직이는 부분이 20개 이상으로 구성이 대폭 단순화됐고 고장 가능성도 크다. 크게 감소했습니다. 위의 장점 외에도 로터리 엔진의 장점으로는 더 작은 크기, 가벼운 무게, 낮은 무게 중심, 낮은 진동 등이 있습니다.
단점
연료 소비가 많고 오염이 심합니다. 왕복엔진은 압축비가 높지 않기 때문에 연소가 완전할 수 없습니다. 마츠다는 로터리 엔진에 싱글 터보차저와 트윈 터보차저 장치를 추가했지만 출력마력을 높이고 배기가스 배출을 적당히 줄였을 뿐 왕복엔진과는 여전히 큰 격차가 있다.
바이두 백과사전--마즈다
바이두 백과사전--로터리 엔진