알루미늄-공기-해수 배터리는 이제 중국에서 일반적으로 사용됩니다.
1차전지의 원리를 이용해 전기를 생산하는데요!
1991년 우리나라에서는 알루미늄-공기-해수를 에너지원으로 사용하는 새로운 형태의 배터리, 이른바 해양배터리를 개척했다. 무공해, 오래 지속되는 안정적이고 신뢰할 수 있는 전원 공급 장치입니다. 해양 배터리는 이전의 해양 항해등 전원 공급 방식 두 가지를 완전히 바꿔 놓았습니다. 하나는 아연-망간 배터리, 아연-은 배터리, 아연-공기(가스) 배터리 등과 같은 일회용 배터리입니다. 이러한 배터리는 크기가 크고 전력 용량이 낮으며 가격이 비쌉니다. 두 번째는 납축전지, 니켈카드뮴전지 등 먼저 충전한 뒤 전원을 공급하는 2차 전원공급장치이다. 이런 종류의 배터리는 정기적으로 충전해야 하기 때문에 작업량이 많고 비용도 많이 듭니다.
해양전지는 전지의 음극으로 알루미늄 합금, 양극으로 금속(Pt, Fe) 메쉬를 사용하며, 고갈되지 않는 해수를 전해액으로 사용하여 용존산소의 반응으로 생성된다. 알루미늄으로 바닷물에서. 우리는 바닷물에 0.5%의 용존 산소만 포함되어 있다는 것을 알고 있습니다. 과학자들은 이 부분의 산소를 얻기 위해 양극을 물고기 아가미를 모방한 메쉬 구조로 만들어 표면적을 늘리고 바닷물에 있는 미량의 용존 산소를 흡수합니다. 이 산소는 해수 전해질의 작용으로 알루미늄과 반응하여 지속적으로 전기 에너지를 생성합니다. 양극 반응은 다음과 같습니다.
양극: (Al): 4Al-12e=4Al3+
양극: (Pt 또는 Fe 등): 3O2+6H2O+12e=12OH-
총 반응식: 4Al + 3O2 + 6H2O = 4Al(OH)3↓
해양 배터리 자체에는 바다에 넣지 않을 때 전해질 용액과 양극 활물질이 포함되어 있지 않습니다. , 알루미늄 전극은 공기 중에서 산화되지 않으며 오랫동안 보관할 수 있습니다. 배터리를 사용하면 바닷물에 담가두면 배터리의 에너지가 건전지보다 20~50배 더 높아진다.
배터리 수명이 1년 이상으로 설계돼 잦은 배터리 교체의 불편함을 해소했다. 교체하더라도 알루미늄판으로만 교체됩니다. 알루미늄판의 크기는 실제 필요에 따라 결정될 수 있습니다.
해상 배터리에는 압력에 민감한 부품이 없으며 바다 밑 어느 깊이에서도 정상적으로 작동할 수 있습니다. 해양전지는 해수를 전해액으로 사용해 오염을 일으키지 않는 해양발전설비의 새로운 에너지원이다.