상해시 민행구 건설과 교통위원회 당위 위원, 노조의장 이건강: "당신이 운영할 자격이 없기 때문에, 당신이 돈을 받고 지금 인정하는 기준은 당신이 불법 운영에 종사하는 것입니다."
기자: "당신이 친절하게 사람을 보내도? 네가 돈을 받는 한? "
< P > 수교위 지도자: "이것은 선의의 문제가 없습니다. 만약 당신이 좋은 마음이라면 돈을 받을 필요가 없고, 레이펑을 배우면 의무노동이라고 부르므로, 돈을 받으면 좋은 마음을 부를 수 없습니다."
기자: "그래서 그가 10 원짜리 기름값을 받아도 안 된다고 생각하세요?"
수교위 지도자: "당신은 운영 자격이 없는 당신이 돈을 받으면 불법 운영에 종사하고 있다고 판단합니다."
< P > 상하이시 교통법 집행팀장: "당신은 이런 경영에 종사할 수 있는 권한이 없습니다
기자: "단 한 번이라도 인정할 수 있나요?"
상해시 교통법 집행총대 지도자: "불법운영에 대한 인정은 횟수별로 결정되는 것이 아니라 그의 위법적인 인정에 따른 것이기 때문이다."
기자: "한 번만 있어도?"
상하이시 교통법 집행팀장: "단 한 번이라도 불법운영이라면 정해진 기준은 횟수에 따른 것이 아닙니다."
< P > 법 집행부에 따르면 돈을 받는 것이 자가용과 흑차를 판단하는 유일한 기준인지, 그들이 소위 증거라고 부르는 것은 차에서 돈을 보면 증거가 손에 잡히는 것이라고 추측할 수 있다.
상하이 민행구 건설과 교통위원회 당위 위원, 노조의장 이건강: "우리 법 집행에는' 갈고리' 라는 문제가 없다. 이른바 갈고리나 현재 언론에서 급하게' 갈고리' 라고 부르는 것은 이런 방법으로 불법운영을 타격하지 않았다."
기자: "그런데 차 승객 연락처를 우리에게 제공하거나 다른 매체에 줄 수 있나요?"
이건강: "이것은 비밀입니다. 이 사람들을 보호하는 합법적인 편법입니다."
< P > 기자: "당신들은 당신들의 법 집행을 도와 신고한 승객들에게 보상이 있습니까?"
이건강: "우리가 규정에 따라 가장 간단한 예를 하나 드리겠습니다. 미디어에 중요한 단서를 제공하는 것도 보상이 있습니다."
기자: "이 보상의 기준은 무엇입니까?"
이건강: "보상 기준은 모두 다릅니다."
기자: "구체적으로 말씀해 주시겠어요?"
이건강: "이것도 상징적으로 조금 주세요."
기자: "표준이 있습니까? 클릭합니다
이건강: "수백 원 주세요. 3500 원 주세요."
정부 부처가 낚싯바늘의 존재를 단호히 부인했지만 이건강도 신고자에 대한 보상 기준이 있고 금액이 낮지 않다는 사실을 인정했다. 사실, 사회에서 말하는 낚싯바늘이든, 정부가 부르는 신고인이든, 이 사람들의 이름은 중요하지 않다. 중요한 것은 그들이 이런 유상신고, 벌금 후속 법 집행 방식에서 중요한 역할을 하는 것이다. 만약 이 사람들에 대한 감별과 규제가 부족하다면, 그것은 쉽게 법 집행의 명목으로 이익을 챙기는 편리한 통로가 될 수 있다고 상상할 수 있다.
진서근에 대한 주차요금 문제:
이건강: "주차요금은 표준에 따라 받는 거지. 보관차는 돈을 받아야 해."
기자: "하지만 제 손에는 중화인민공화국 * * * 과 국가의 조례 63 조가 있습니다
이건강: "이게 언제예요?"
기자: "이것은 2004 년 7 월 1 일부터 시행된 중화인민공화국 * * * 과 국로운송조례입니다."
이건강: ...
경제 30 분 방송에 오랫동안 멍하니 있었다.