1. 안장 각도, 높이, 전후 조정
1. 안장 각도
안장 각도는 기본적으로 수평이어야 합니다. 안장은 대부분 곡선형이기 때문에 수평인지 아닌지는 그다지 정확하지 않습니다. 따라서 안장 위에 딱딱한 자나 책 등을 올려 놓고 수평인지 육안으로 확인하는 것이 편리합니다.
그러나 안장의 각도가 절대적인 것은 아닙니다. 라이딩 후, 특히 오르막길에서 가랑이에 통증이 느껴진다면 안장 앞쪽에 과도한 압력이 가해졌기 때문일 수 있으며, 개선 방법은 안장 노즈를 약간 아래쪽으로 조정하여 안장에 가해지는 압력을 줄이는 것입니다. 가랑이.
2 안장 높이 조정
자전거 조정에 있어 안장의 높이는 무릎 부상 여부와 힘을 가하기 편리한지 여부와 관련이 있다. . 안장이 높은 편이라 무릎을 다치기 쉽고, 무게중심이 너무 높아 조종이 어렵다. 안장이 너무 낮으면 페달을 밟을 때 힘을 발휘할 수 없어 무릎도 다칠 수 있습니다.
일부 전문가가 제공하는 안장 높이 공식은 가랑이 길이 × 0.886입니다. 간단한 방법은 페달이 가장 낮은 지점에 있을 때 발꿈치를 페달 위에 올려놓는 것입니다. 그런 다음 발바닥을 표준 페달링 위치로 되돌립니다. (참깨볼 부분이 페달에 위치함) 이때 페달의 가장 낮은 지점까지 페달을 밟을 때 무릎이 약간 구부러지는 것을 알 수 있습니다. 이러한 확장된 자세는 페달을 밟을 때 힘을 가하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 페달을 밟는 동안 무릎을 다치게 하지 않습니다.
3 안장 앞면과 뒷면 조정
안장 앞면과 뒷면을 조정하는 방법은 매우 간단합니다. 먼저 안장에 앉아 발바닥을 놓습니다. 수평으로 놓고, 앞발의 무릎 아래 지점에 매달린 수직선이 페달의 중심(즉, 페달축)을 딱 통과해야 합니다. ). 수직선이 페달 중앙을 통과하지 못하는 경우 실제 상황에 따라 안장 위치를 앞이나 뒤로 조정해야 합니다.
2. 브레이크 손의 위치
브레이크 손의 위치는 손바닥 크기와 팔 길이에 따라 브레이크를 잡기 쉬운 각도로 조정해야 합니다. 손가락, 즉 검지와 중지 두 번째 부분은 브레이크 손에 단단히 놓일 수 있습니다. 이러한 조정 후에는 위험에 직면할 때 제동 반응 시간과 힘이 충분히 빠르고 강력해집니다.
브레이크 레버의 위치는 매우 중요합니다. 여성 라이더와 청소년들은 손이 작으므로 구매시 특히 주의가 필요합니다.
3. 핸들바의 너비와 높이를 조정합니다.
1. 핸들바의 너비
핸들바의 너비는 어깨보다 약간 넓어야 합니다. , 적어도 어깨 너비만큼 넓습니다. 이러한 폭 조절은 유연하고 강력하며, 가슴 근육이 자연스럽게 늘어나 호흡이 원활해진다.
핸들바가 너무 좁아 방향 전환이 위험하고 자연스러운 호흡에도 영향을 미칩니다. 핸들바가 너무 넓으면 라이딩 시 상체가 앞으로 기울어지는 경향이 있어 팔과 허리에 부담이 커집니다.
2 핸들바 높이
핸들바가 너무 낮으면 양팔에 부담이 가중됩니다. 핸들바가 너무 높으면 엉덩이에 더 많은 압력이 가해집니다.
4. 스템 조정
라이딩 시 상체를 웅크리면 무릎과 핸들바가 상대적으로 가까워지고, 서서 흔들 때 무릎이 닿기 쉽습니다. 자전거를 타거나 자전거에서 내릴 때 핸들바에 닿으면 스템이 짧은 것을 의미하며 약간 더 긴 스템으로 교체할 수 있습니다.
5. 퀵 릴리스
1 퀵 릴리스
퀵 릴리스는 자전거의 독특한 고정 부품입니다. 퀵 릴리스의 핸들은 퀵 릴리스의 비밀입니다. 이 핸들의 회전 샤프트는 퀵 릴리스 로드 헤드의 구멍을 통과하며 핸들은 퀵 릴리스 로드에 대해 상대적으로 흔들릴 수 있습니다. 손잡이의 뿌리 부분에 캠이 형성되어 캠과 손잡이 베이스가 서로 협동하게 됩니다.
핸들을 열림 위치에서 닫힘 위치로 이동하면 캠이 핸들 베이스를 밀어서 핸들 베이스와 퀵 릴리스 로드의 다른 쪽 끝에 있는 너트 사이의 거리가 줄어들게 됩니다. 줄어들고 퀵 릴리스가 단단해집니다. 퀵릴리즈 시트에 퀵릴리즈 캠을 감싼 것도 있는데, 작동 원리는 위에서 설명한 것과 똑같습니다.
축용 퀵 릴리스에도 두 개의 작은 스프링이 있습니다. 이 두 개의 작은 스프링을 사용하면 퀵 릴리스가 두 끝과 액슬의 액슬 헤드 사이에 기본적으로 동일한 거리를 유지할 수 있으므로 프레임에 휠을 설치하는 것이 훨씬 쉬워집니다. 두 개의 틈은 두 개의 액슬 후크에 해당합니다. 축을 후크 입구에 직접 삽입하십시오. 퀵 릴리스의 편리성 때문에 누구나 퀵 릴리스가 있는 자전거를 구입하는 것이 좋습니다.
2 퀵 릴리스 사용 방법
퀵 릴리스는 자전거의 바퀴와 안장 기둥의 핵심 부품을 고정하는 역할을 합니다. 퀵 릴리스를 올바르게 사용하지 않으면 휠과 시트포스트를 안정적으로 조일 수 없어 심각한 사고가 발생할 수 있습니다.
(1) 퀵 릴리스 조임 방법이 잘못되었습니다.
퀵 릴리스를 조일 때 퀵 릴리스 핸들을 로커로 사용하여 퀵 릴리스 로드를 이동하고 회전시킬 수 없습니다. 이러한 작업은 퀵 릴리스 너트에 퀵 릴리스 로드를 조일 때 생성되는 힘이 매우 작기 때문에 충분한 조임력을 얻을 수 없습니다.
게다가 퀵릴리즈의 너트와 나사의 크기도 작아서 안정적인 조임 능력도 없습니다. 또한, 이러한 조작 방법은 퀵 릴리스, 프레임 및 프론트 포크도 손상시킵니다.
여기서 스레드 설계의 목적은 회전하지 않고 하중을 견디는 것이며 큰 힘을 견딜 수 있는 능력이 부여되지 않기 때문에 너트와 나사는 과도한 회전력으로 인해 스레드가 심각하게 손상될 수 있습니다. 하향 회전과 물기 능력으로 인해 발생합니다. 퀵 릴리스 시트가 프레임과 앞 포크에 닿아 긁힘이 발생합니다.
(2) 퀵 릴리스의 올바른 부착 방법
퀵 릴리스 너트를 회전시켜 천천히 조이는 동시에 퀵 릴리스 핸들을 당겨 조임 상태를 테스트하십시오. 퀵릴리즈 핸들이 제자리에 있는지 확인 퀵릴리즈 레버와 일직선이 되면 저항을 받기 시작합니다. 즉, 이 각도에서 퀵릴리즈 핸들을 계속 닫으려면 퀵릴리즈 핸들을 사용해야 합니다. 더 큰 힘. 조정 후에는 퀵 릴리스 핸들을 움직여서 90도 이상 돌려야 합니다.
조이는 과정에서 힘이 매우 약하다고 느낀다면 두 가지 이유가 있을 수 있습니다. 하나는 퀵 릴리스 캠이 심각하게 마모되어 더 이상 퀵 릴리스 레버를 효과적으로 늘릴 수 없다는 것입니다. 이 경우에는 새 것으로 교체해야 합니다. 또 다른 이유는 프레임의 크기 때문입니다. 액슬 포크에 액슬을 끼울 때 퀵 릴리스를 조일 때 퀵 릴리스 레버가 당겨지지 않습니다. 충분히 조여야 하며, 조이는 정도를 조정할 때 좀 더 조여야 합니다.
퀵릴리즈를 조이는 과정에서는 좀 더 당겨주는 것이 가장 좋습니다. 퀵릴리즈 핸들이 퀵릴리즈 레버와 일직선으로 정렬되어 90도 이상 움직일 때 퀵릴리즈 핸들의 저항력이 감소하는 것을 느낄 수 있다면 퀵릴리즈의 최고점을 이제 막 통과했다는 의미입니다. 캠과 퀵 릴리스는 안정적인 상태에 있으며 풀리기 쉽지 않고 비교적 안정적입니다.
이물질 긁힘으로 인한 우발적인 풀림을 방지하기 위해 앞바퀴 퀵 릴리스 핸들의 각도는 앞바퀴 퀵 릴리스 핸들의 각도가 뒤로 또는 앞 포크와 평행해야 하며, 뒷바퀴 퀵 릴리스 핸들은 뒤로 또는 평행해야 합니다. 시트 스테이와 평행하고 시트 클램프는 일반적으로 프레임 수직 튜브와 평행하거나 앞쪽에 있습니다. 일부 시트 클램프의 퀵 릴리스 핸들은 앞쪽으로 당겨질 수 있습니다. 수평으로 시트 클램프에 고정됩니다.
(3) 퀵릴리즈의 너트를 잃지 않도록 주의하세요
가끔 자전거를 맡길 때나 "4 2" 작업을 할 때나 타이어를 교체할 때 너트가 풀리지 않도록 주의하세요 퀵 릴리스 레버를 제거한 후 퀵 릴리스 레버는 분실 방지를 위해 분리됩니다.
(4) 퀵 릴리스 유지 관리
퀵 릴리스 캠에 그리스를 충분히 추가하면 퀵 릴리스 A의 나사산에 얇은 그리스를 추가할 수 있습니다. 녹과 실의 고착을 방지하기 위한 그리스 층. 일부 퀵 릴리스에서는 캠과 마찰하는 퀵 릴리스 시트 부분이 엔지니어링 플라스틱으로 만들어집니다. 이러한 종류의 퀵 릴리스는 캠과 퀵 릴리스 시트 사이의 마찰 표면에 윤활유를 칠할 필요가 없지만, 윤활유로 캠 샤프트를 윤활하십시오.
(5) 주의사항
퀵릴리스는 별도의 공구가 필요하지 않으며 공공장소에 주차한 후 퀵릴리스의 작동을 반드시 확인하시기 바랍니다. 빨리 손상되었습니다. 조작되어 휠과 안장 기둥을 안정적으로 고정할 수 없습니다. 디스크 브레이크를 사용하는 자전거의 경우 퀵 릴리스 핸들이 디스크에 닿지 않도록 주의하십시오.
6. 테스트
안장의 각도와 높이, 전후 위치, 핸들바의 너비, 스템의 높이와 길이가 적절하다면, 라이딩 중에 무릎과 다리를 적절하게 조절할 수 있습니다.
올바른 자세에는 다음이 포함됩니다.
1. 상체는 약간 "활" 모양으로 되어 있어 도로 충격과 진동을 자연스럽게 흡수하는 데에도 도움이 됩니다.
2. 팔은 약간 벌리고 살짝 구부려 상체의 무게를 살짝 지탱하며, 손가락은 자연스럽게 브레이크 핸들 위에 놓이게 되어 쉽고 빠르게 차량을 멈출 수 있습니다.
이런 식으로 자전거가 처음에 설정됩니다.
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