시장 동향과 소비자 컨셉이 조정되면서 이미 인기를 끌었던 중형 세단 시장은 넓은 공간, 높은 연비, 높은 연비 등의 장점으로 다시 한번 자녀를 둔 가족들의 관심을 끌고 있다. 편안. . 수요의 증가는 자연스럽게 자동차 제조사들의 관심도 높아졌고, 새로운 중형 세단과 페이스리프트 모델이 대거 등장했다.
4월 13일 포드의 신세대 몬데오 판매가 발표됐다. 신차 가격은 15만9800~21만6800위안이다. 이번에 돌아온 신세대 몬데오는 외관, 인테리어, 구성 등 많은 부분을 조정해 전체적인 제품 성능이 더욱 젊어졌다. 그렇다면 업그레이드된 차세대 몬데오는 어떤 제품 성능을 갖고 있을까? 오늘 체 삼촌은 중형차 시장에 아이비리그 제품인 캠리를 초청했는데 가격대는 179,800~269,800위안으로 신세대 몬데오와 가격대가 많이 겹친다. 다음으로 '신인' 신세대 몬데오와 '베테랑' 토요타 캠리를 비교하여 누가 더 나은 가격 대비 성능을 가지고 있는지 살펴 보겠습니다.
외관 : 모두 스포티한 외관을 채택
몬데오의 실내 공간이 더욱 유리해졌습니다
새로운 디자인 이후 몬데오의 외관 디자인은 더욱 다양해질 예정입니다. 젊은 시장의 요구에 부응합니다. 허니컴 그릴, 대각선으로 길게 갈라진 헤드라이트, '콧수염' 스타일의 검은색 전면 서라운드는 모두 미국의 스포츠 색상이 강합니다.
측면에서는 몬데오가 상대적으로 둥근 웨이스트라인 디자인을 선보이며 패스트백 루프, 컬러 블록 차체, 숨겨진 도어 핸들이 결합되어 시각적 무게 중심을 뒤쪽으로 확장하면서도 강렬한 아메리칸 스타일을 유지합니다. 동시에 차량 전체의 날씬함도 향상시킬 수 있습니다.
크기 측면에서는 몬데오의 길이, 너비, 높이가 각각 4935/1875/1500mm, 휠베이스는 2945mm로 중형차 시장의 주류 수준으로 꼽힌다. 오늘은 상대적으로 평평한 뒷바닥과 좌석으로 라이딩 공간을 성공적으로 풀어냈습니다.
몬데오가 시트에 담긴 테크놀러지를 무시하지 않고, 앞좌석에 열선/통풍, 메모리, 뒷좌석 송풍구 등의 기능을 제공해 편안함 조절이 용이하다는 점은 주목할 만하다. .
몬데오의 후면 디자인도 온라인이다. 스플릿 라이트 그룹 + 관통형 LED 라이트 스트립과 상하 대칭형 관통형 서라운드가 결합되어 자동차 아저씨에게 깊은 인상을 남겼다. .
캠리는 전면 디자인 2가지를 제공한다. 하나는 클래식한 대형 그릴 + 긴 사선 조명 세트 디자인입니다. 다른 하나는 스포티한 효과를 더욱 강조한 패셔너블한 버전입니다. 검정색 3단 서라운드 + "V"자 모양의 장식 패널을 사용하여 확실히 젊음을 지향합니다.
측면 측면에서도 캠리는 컬러 블록 차체, 패스트백 루프, 다중 접이식 허리 라인 등 젊음의 요소를 채택했습니다. 하지만 몬데오와 달리 캠리는 거친 라인을 선호하고 사람들에게 단순한 질감을 준다.
크기로 보면 캠리의 길이, 너비, 높이가 각각 4900/1840/1455mm, 휠베이스는 2825mm이다. 크기는 몬데오에 비해 살짝 작지만 실내 공간은 충분하다. 이중 바닥과 낮은 프로필의 좌석 구성만으로도 Camry의 편안함이 크게 제한됩니다.
후면부는 비교적 평범해, 클래식한 매트릭스 라이트 그룹 디자인을 사용해 인지도가 높지 않습니다.
파워: Mondeo 파워 및 온라인 구성
Camry는 연비가 더 좋습니다
새로운 페이스리프트 이후 모든 Mondeo 시리즈에는 2.0T 엔진이 장착되었습니다. 최대 출력은 175kW, 피크 토크는 376N·m, 100km 가속 시간은 6.5초이다. 이 중 상위 모델인 ST라인은 8단 수동변속기가 매칭되고, 나머지 3개 모델은 8단 자동변속기가 매칭된다.
액티브 세이프티 구성 측면에서는 보급형 모델을 제외한 몬데오 전 모델에 후측방 경고, 합류 보조, 차선 이탈 경고, 액티브 제동 등 20가지 이상의 기능이 탑재돼 있다. 이는 큰 안전성을 보장합니다.
캠리는 두 가지 파워 버전으로 출시될 예정이다. 이 중 2.0L 엔진은 최고출력 121kW, 피크토크 210N·m, NEDC 종합연비 5.7L/100km를 갖췄으며, CVT 무단변속기와 조화를 이룬다. 2.5L 엔진은 최대 출력 154kW, 최대 토크 250Nm, NEDC 종합 연비 6L/100km를 자랑하며 8단 수동 변속기와 조화를 이룹니다. 동시에 NEDC 종합 연료 소비량이 3.8L/100km에 불과한 가솔린-전기 하이브리드 버전도 제공할 예정입니다.
캠리의 출력은 다소 떨어지지만 연비는 더욱 인상적임을 알 수 있다.
액티브 주행 구성 측면에서 캠리는 저가형 모델 외에 다른 모델에도 풀스피드 어댑티브 크루즈, 차선 이탈 경고, 차선 유지 보조 시스템 등을 갖췄다. 하지만 몬데오의 '완전히 갖춰진 외관'과 비교하면 여전히 큰 격차가 있고, 가격 대비 성능 비율은 평균 수준이다.
체슈 요약
우선 두 모델 모두 성능이 매우 강력하고, 사용자의 공간과 구성, 전력 요구를 충족시킬 수 있다는 점은 인정할 만하다. 하지만 위의 비교만으로 판단하면 몬데오의 퍼포먼스는 더 젊다. 외관, 공간, 구성, 전원 출력 등 젊은 사용자의 풍부한 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 요약하면 체 삼촌은 上篇: 일이 반복되는 것을 싫어하는데, 어떻게 자신의 심리상태를 조절할 수 있을까 下篇: 세 번째 세트, 네 번째 세트, 다섯 번째 세트의 인민폐의 총 가치는 얼마인가요?