샤랑의 차공은 같은 급급에서 일반적으로 잘 수행되었습니다. 가장 크지는 않지만 각 방면에서 가장 균형이 잡혀 있습니다.
< P > 샤론과 오디세이를 비교하는 다른 많은 답안을 보았으니, 저도 이 두 차를 가로로 비교해 보겠습니다. 결국 샤론과 오디세이는 20 만-30 만, 4.8-4.9 미터 체장 하에서 가장 직접적인 빈 경쟁자이다.
우선, 절대 하늘에서 샤론과 오디세이의 격차는 길이가 9mm 에 불과하다. 객실 내부 길이 방면에서 오디세이의 엔진 선실이 샤랑보다 짧기 때문에 오디세이의 객실 절대 길이가 주도권을 차지할 것이다. 샤랑이 상대적으로 긴 엔진실은 차량이 충돌할 때 더 좋은 에너지 흡수 역할을 하며 하란 디자인의 균형 이념, 즉 안전과 공이용률 사이의 균형을 보여준다. 하지만 사실은 오디세이호 선실의 절대 길이가 샤론호보다 길다는 것이다.
폭면에서 샤론은 오디세이보다 10 cm 넓지만, 차에 앉아 있는데, 하란이 오디세이보다 10 cm 넓지 않다는 것을 알게 되었다. (여기에 자량없이 차 안을 측정할 수 있는 작은 기교가 있다. 차 안으로 들어가 운전석에 앉아 왼쪽 어깨를 왼쪽 문판에 대고 오른팔은 조수문을 가리키고, 오른팔은 조수문을 가리키고 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 방법은 자동차의 실제 측면/내부를 측정합니다. ), 가로공 성능을 극대화하기 위해 오디세이의 문판 두께가 얇기 때문이다. 차문이 너무 얇아서 측면 충돌을 견디는 붕괴 정도, 방음, 소음 감소, 비틀림 저항 등에서 잘 수행하지 못했다. 샤랑의 두꺼운 차문에는 큰 인테리어가 있어 충격 에너지를 더 잘 흡수하고 진동과 비틀림을 줄일 수 있다. 차량 폭이 클수록 차 안의 횡공공간이 커진다. NVH 와 공간 사이의 안전과 활용의 균형도 반영된다.
고도면에서 샤론과 오디세이차의 높이는 같다. 샤론은 오디세이보다 4 센티미터 높지만 차 안의 승객석의 높이는 비교할 수 있다. 오디세이의 또 다른 장점은 바닥이 하란보다 낮고 승하차가 더 편리하다는 점이다. 하지만 이런 장점은 거리 간격과 얇은 섀시의 비틀림 저항을 대가로 하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 오딧세이, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이것은 또한 오디세이의 운전 품질이 좋지 않은 주요 원인 중 하나이다. 하랑의 인테리어 바닥은 지면에서 높지만 섀시가 지면에서 잘 떨어져 있고, 두꺼운 섀시가 뛰어난 운전제어를 갖추고 있어 하랑공과 운전제어 품질 간의 균형을 보여준다.
그리고 트렁크 바닥의 높낮이가 있습니다. 오디세이는 사용 후 비틀림 빔이 걸려 있어 입주율이 빈 사이에 작다. 중간 연료 탱크의 용량이 작아서 트렁크가 지면에서 매우 낮게 떨어져 있다. 샤랑에서 사용한 후 독립서스펜션으로 빈 점유량이 높고, 뒷좌석 75 리터의 고비 탱크와 높은 이탈 간격이 더해져 세 번째 좌석 아래 바닥은 볼록한 극장 구조로만 설계될 수 있다. 같은 세 번째 좌석 수납 후 트렁크는 실제로 하란보다 훨씬 낮은 간격으로 되어 있다.
절대 빈방이 완성되었습니다. 다음으로 제가 말씀드리고 싶은 것은 절대적인 빈방은 아니지만, 실제 승차 빈방은 반드시 커야 한다는 것입니다! 설계 이념과 구체적인 설계 세부 사항은 실제 빈 성능의 결정적인 요소이다.
먼저 놀이방의 표현이 비어 있고 디자인 이념과 관련이 있다고 말해 주세요! 샤랑은 전형적인 유럽 가족 MPV 디자인 이념의 산물이며, 독일 자가용 디자인 이념에는 등급이 없다. 균형만이 차 안의 모든 승객이 가능한 가장 균형 잡힌 탑승 경험을 얻을 수 있게 해준다. 이에 따라 샤론은 232 레이아웃, 완전 독립석을 채택하여 2 행과 3 행 승객이 최대한 같은 승차감을 얻을 수 있도록 했다. 또한 232 레이아웃의 장점은 두 번째 행의 독립 세 개가 최대 본체 폭을 가로로 최대한 활용할 수 있어 만재시 혼잡을 최소화할 수 있다는 점입니다. 가장 중요한 점은 샤론이 두 번째 줄에 풀 사이즈 유럽식 어린이 안전석 두 개를 설치한 유일한 차라는 점이다. 한 성인이 동시에 돌볼 수 있어 둘째 아이를 둔 가정에게는 매우 실용적이다.
< P > 오디세이는 223 레이아웃의 일계 MPV 로, 일계의 층감 관념이 깊이 뿌리를 내리고 있으며, 이는 차량 설계에도 나타난다. 오디세이는 차 안에서 가장 좋은 자원을 2 행 좌석에 주었고, 매우 편안한 두 사장 좌석이 황금 자리를 차지했다. 이에 따라 세 번째 줄의 승객 세 명은 뒷현가 소포의 좁은 가로공간을 비집고 세 번째 줄의' 완벽한' 을 초박형으로 만들 수 밖에 없었다. 나는 1.75 미터의 높이를 측정했다.
세 번째 줄에 앉은 후, 등받이는 내 어깨의 절반만 지탱할 수 있었고, 오랫동안 타는 편안함은 매우 나빴다! 오디세이는 네 명의 승객에게는 모두 우호적이지만, 다섯 번째, 여섯 번째, 일곱 명의 승객에게는 매우 불친절하다고 할 수 있다.
차공기간 동안 샤론과 오디세이는 각각 우세하다. 주 운전석을 제외하고 샤론의 차 안의 7 개 좌석은 모두 평평하게 놓을 수 있고, 길이가 3 미터인 커튼박스 실측 하중은 압력이 없다. 샤론 적재 능력의 장점은 내려놓을 수 있는 대형 화물을 실을 수 있다는 것이다. 하지만 오디세이의 트렁크는 하랑보다 간격이 낮았고, 오디세이의 적재 장점은 두 번째 좌석의 상태를 바꾸지 않고 더 높은 높이의 화물을 실을 수 있다는 점이다. 이는 하랑과 비교할 수 없는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)