08 개 CB600? 아래층, 말벌, 차를 잘 아는 사람들은 말벌은 별명일 뿐이라는 것을 알고 있습니다. 예를 들어 CBR250 은 말벌, CBR600 은 범블비라고 합니다. 하지만 이건 정말 CB600 입니다. 거리차에 속합니다. 집주인은 CB600 을 입력해서 바이두 사진에 가보세요. 이 차인지 아닌지, 또 CB600 의 사진을 동봉해 드리겠습니다. X? 스트로크: 67.0? 엠씨? X? 42.5? Mm
압축비: 12.0? :? 1
총 배기량: 599? Cc
최대 마력: 102ps/12,000rpm
최대 토크: * * 8kg-m/10,500rpm
전방 기울기 (r): 25 도
끌기 거리 (t): 99mm?
전면 서스펜션 시스템: 41mm 반전 전면 포크? , 120mm 스트로크
후면 서스펜션 시스템: 7 단 사전 하중 조정, 128mm 스트로크
타이어 (전면): 120/70? -응? ZR17
타이어 (뒤): 180/55? -응? ZR17
? 표준판? 컴비네이드? ABS 버전?
건조? /? 습중: 173? /? 198kg177? /? 203kg
전면 그립 시스템: 296mm 듀얼 드라이브 장착? 더블 피스톤 브레이크 캘리퍼? 296mm 듀얼 디스크? 3 피스톤 브레이크 캘리퍼
후면 그립 시스템: 240mm 단일 디스크 및 단일 피스톤 캘리퍼
길이? X? 넓은? X? 높음: 2090? X? 740? X? 1095mm
베이: 1435mm
최소 거리: 135mm?
시트 높이: 800mm
실린더 용량: 19 리터 (백업 4 리터 포함)
2007? 혼다? 호넷? CB600F
2007 Honda? 호넷? CB600F 는 새로운 엔진입니까? +? 새 선반? +? 새로 팔리는 중급 거리 전사. 새로워진다는 뜻과 호넷? 600 은 지난 9 년 동안 낡은 스포츠카 기술 낙후주의자의 신분을 점검해 왔다! 2007 년 호넷? CB600F 는 최근 몇 년 동안 현금스포츠카 엔진을 탑재한 대세에 대응해 현금 07 년 CBR600RR 의 최신형 직사엔진을 갖추고 있으며, Honda 는 동급 상대 중 가장 짧은 직사엔진으로 선반에서 최적의 중심을 쉽게 찾을 수 있다고 주장했다.
2007 Hornet? 600 섬세하고 작은 라인과 더욱 진취적인 외형은 이전보다 상당히 많이 바뀌었다. 신구 설계 사이에는 유사점이나 연결점이 없어야 합니다. 새 차는 무게가 다소 경감되는 것을 강조하며, 조작감도 크게 높아졌다. 그 이유는 다음과 같습니다.
1)? 엔진 무게는 이전보다 5kg 가벼우며, 무게중심도 이전보다 더 집중되고 앞으로 기울어진다
2)? GDC(Gravity) 사용? Die-cast 주조 기술의 알루미늄 합금 단일 융기 선반으로, 이전의 강재 제품을 대신합니다.
3)? 5mm ~ 579mm 의 알루미늄 테일 로커가 증가하여 이전의 강재 제품을 대신했다.
4)? 41mm 요? HMAS 도립 앞 포크와 경량화 5 열 알루미늄 바퀴
5)? 하단 배기 드럼 (low-slung? Exhuast? System) 무게 중심을 낮추고 무게 중심을 하나로 묶을 수 있다
성능과 조작 외에 2007 년 Hornet? 600 에는 PGM-FI 스프레이 시스템과 HISS 웨이퍼 스푼 도난 방지 시스템도 장착되어 있습니다. 차주도 콤비네이드를 선택할 수 있나요? ABS 연동 잠금 해제 브레이크 시스템은 안전을 높입니다.
새로운 헤드라이트는 상하 디자인으로 단안 용의 비대칭을 없앴습니다. 미등은 LED 램프로 바뀌고, 새 보드는 시뮬레이션과 디지털식 두 가지 디자인을 융합합니다.? CBR1000RR 에서 가져온 것이지만, Hornet 에 떨어뜨리면 효과가 훨씬 좋아서 직접 보는 것을 믿지 않는다.
Honda 이번에 Hornet 에게? 600 은 중약을 떨어뜨렸다고 할 수 있는데, 모질게 새 차가 상대를 밀어내기 전의 진급을 한 번 울리려고 애쓴다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 독서명언) 호넷? 600 의 직접적인 상대는 Suzuki 의 GSR600 이고, Honda 는 마력과 무게의 두 가지 장부가를 모두 상대보다 앞섰다. 그리고 19 공 상승용량 기름통도 있어 장거리 차량 이용객, 실용성, 호넷? 600 이 먼저 이긴 것 같다