미쓰비시 파제로 진창은 미쓰비시 산하의 중형 SUV로 파제로에 비해 한 단계 낮은 중대형 오프로드 차량이다. 더 우수합니다. 시장 포지셔닝이 순수한 하드코어 오프로드 차량이 아니라 도시 주행의 편안함을 결합했기 때문입니다. 모델 특성은 험난한 도로뿐 아니라 주행도 가능합니다. 포장 도로.
파제로 진창은 이전에 중국에서 생산됐으나 이후 단종돼 해외 시장에 판매되고 있다. 현재 미쓰비시 파제로 진창은 수입 완성차로 중국에 출시돼 외관과 공간, 그리고 좋은 점을 갖췄다. 전력 시스템.
진창의 외관 디자인은 국내 미쓰비시 모델 중 가장 아름답다고 할 수 있다. 전면부는 분할 헤드라이트 디자인을 채택해 젊고 스포티하며 개성 넘치는 느낌을 준다.
신체 측면의 전체적인 형태는 파워풀한 느낌과 임팩트감을 반영하고 있으며, 바디 후면은 기본적으로 아무런 변화 없이 기존 모델과 동일합니다. 차체 크기는 전장 4785mm, 전폭 1815mm, 전고 1800mm, 휠베이스 2800mm다. 차량의 좌석 배치는 2 3 2 7인승 디자인입니다. 두 자녀가 있는 가족의 경우 특히 주말에 자율 주행 여행을 갈 때 7인승 SUV가 더 실용적입니다. .
진창의 차량 보증 기간은 5년 10만km로 국내 시장에는 단 한 모델만 있다. 이 차는 최고출력 209마력의 3.0리터 6기통 자연흡기 엔진을 탑재했다. 피크 토크는 291Nm, 최대 출력은 154kW, 연료 라벨은 95호 무연 휘발유, 연료 공급 방식은 다점 전자 분사, 기어박스는 8AT, 배기가스 기준은 내셔널이다. 다섯.
주행 모드는 앞바퀴굴림, 4륜구동 모드는 상시 4륜구동, 센터 디퍼렌셜은 다판 클러치다.
섀시 서스펜션, 프론트 더블위시본 독립 서스펜션, 리어 멀티링크 일체형 액슬형, 차체 구조는 비내력 바디, 스티어링 휠 어시스트형은 기계식 유압 어시스트다.
전후 브레이크는 전,후방 통풍식 브레이크 디스크, 전자식 핸드 브레이크가 적용되며 휠 사양은 265/60R18이다. 풀사이즈 스페어 타이어.
능동 및 수동 안전과 기타 구성에 대한 데이터는 아직 없습니다.
이 수입 미쓰비시 파제로 진창은 3세대 모델에 속하며, 판매 중인 해외 버전 진창과 다소 차이가 있다. 3세대 진창은 2020년 출시되지 않았으나, 2015년 처음 출시됐다. 해외에 출시됐는데, 중국에 정식 출시된다는 소식이 어제에서야 알려졌고, 2019년형 모델입니다.
신차 기준 가격은 279,800원이다. 현재는 2020년형 파제로와 마찬가지로 배기가스 배출 기준을 충족하지 못하는 수준이다. 앞으로의 국가 VI 배출량은 아직 지켜봐야 할 것입니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.