카이엔은 포르쉐가 생산한 최초의 SUV이자, 역대 포르쉐 스포츠카 모두 2도어를 적용한 최초의 포르쉐 모델이기도 하다. 이 차는 확실히 포르쉐의 돈을 찍어내는 기계이고, 그 판매량은 믿을 수 없을 정도로 치솟고 있습니다.
2006년 카이엔이 중국에서 1,930대를 판매한 반면, 그 해 포르쉐의 중국 전체 판매량은 2,305대에 불과해 80% 이상을 차지했다. 2018년 포르쉐는 중국에서 79,011대를 판매했고, 카이엔은 중국에서 29,634대를 판매해 37%를 차지했다. 카이엔은 더 많은 중국인에게 포르쉐 브랜드를 알리게 만들었습니다. 작은 카운티에서는 포르쉐 911을 볼 수 없지만 포르쉐 카이엔은 확실히 볼 수 있습니다.
카이엔은 현재 중국 이름을 가진 유일한 포르쉐 모델이다. 비록 공식 포르쉐 웹사이트에서는 여전히 카이엔으로 명명되어 있지만, 모두가 말로는 카이엔이라고 부르는 데 익숙하다.
카이엔 모델 유형에는 기본 카이엔, 카이엔 S, 카이엔 GTS, 카이엔 터보, 카이엔 터보 S가 포함됩니다. 현재 최신 카이엔은 터보 S 모델을 취소했고, 최고급 모델에는 이제 터보만 있다. 제목에 나오는 사람은 카이엔의 최고 모델인 터보 S를 구입하는 데 260만 달러를 썼습니다.
터보S가 비싼 이유의 핵심가치는 최고마력 550마력, 최대출력 404kW, 최대토크 750Nm의 4.8L V8 트윈터보 엔진에 있다. 성능은 기본적으로 그해 SUV 모델 중 가장 강력했고, 인수된 지 11년이 지난 지금도 여전히 강력하다.
계기판 중앙에 있는 터보 S 로고와 시속 300이라는 최고 속도 수치는 이것이 강력한 야수였음을 확인시켜준다.
대형 배기량 차량에 대한 수입관세, 배출가스 기준 등의 제약으로 인해 V8 엔진을 탑재한 차량은 점점 줄어들고 있지만, 현재 판매 중인 최신 포르쉐 카이엔 상위 모델 터보에도 V8 엔진이 탑재되어 있다. 하지만 배기량은 4.0L로 줄었고, 이에 상응하는 출력과 토크, 마력도 줄었다. 그리고 BMW X5나 아우디 Q7 같은 SUV에는 거의 2.0T와 3.0T 엔진이 탑재돼 있다.
포르쉐 자동차가 그렇게 비싼 또 다른 이유는 다양한 구성과 추가 기능 때문입니다. 카이엔의 기본 버전에는 종종 많은 추가 기능이 함께 제공됩니다. 왜냐하면 포르쉐 4S 매장에서는 일반 차량을 판매하지 않기 때문입니다. 이것이 바로 우리 모두가 자동차와 함께 제공되는 포르쉐 옵션 목록을 보는 이유입니다. 예를 들어, 아래 사진의 카이엔 기본 버전의 가격은 다양한 옵션 구성을 거쳐 985,500원이 됩니다. 이 가격에는 신차 구매세가 포함되어 있지 않습니다. 가장 비싼 것은 단열 합판유리로 2만 위안이 넘는다. 애플 휴대폰보다 비싼 것이다.
오래전 탓에 차량에 동봉된 사용설명서만 찾았고, 당시 옵션 목록은 더 이상 찾아볼 수 없습니다. 그러나 포르쉐의 전통적인 습관에 따라 최고급 터보 S 모델은 기본적으로 저가형 모델의 옵션 구성을 표준으로 삼았습니다.
이 Turbo S에는 이미 다양한 옵션 구성이 기본으로 제공됩니다. 예를 들어 BOSE 오디오는 11년 후 신형 카이엔에 이 오디오 세트를 설치하는 데 16,700위안이 듭니다.
머리 받침대에는 포르쉐 방패가 양각되어 있습니다. 11년이 지난 오늘날 신형 카이엔의 가격은 2,800위안입니다. 앞줄 2석만 2,800위안이고, 뒷줄 2석 추가 스탬프는 5,600위안입니다.
자동차의 시트는 블랙과 화이트 가죽으로 제작되었으며, 그에 어울리는 스티어링 휠도 블랙과 화이트 가죽으로 제작되었습니다. 11년이 지난 오늘날 신형 카이엔에 대비되는 색상의 시트를 설치하는 데 70,000위안의 비용이 듭니다.
옵션이 저렴하지는 않지만 포르쉐의 기술력과 품질은 여전히 매우 좋습니다. 이번 터보 S의 센터 콘솔도 가죽으로 감싸져 있고, 시동 키 근처의 가죽으로 감싼 스티치도 아주 정교합니다.
이 터보 S는 지금까지 159,198km를 주행했는데 사람들이 운전석에 자주 앉게 되면서 가죽에 주름이 생기기 시작했지만 갈라짐이나 갈라짐은 전혀 없습니다.
센터 콘솔 손잡이도 가죽으로 감싸져 있습니다. 이 구성의 오늘의 옵션 가격은 15,800위안입니다.
이 터보 S의 루프는 흔히 스웨이드 소재로 알려진 섬세한 느낌의 알칸타라 소재로 제작되어 많은 스포츠카의 루프도 이 소재로 제작됩니다. 현재 이 소재로 제작된 포르쉐 루프의 옵션 가격은 20,600위안이다.
순수한 독일차답게 모든 부품이 독일에서 생산되는데, 심지어 자동차 키도 예외는 아닙니다. 키에 인쇄된 SIEMENS로 미루어 보면 키 내부에 있는 전자칩이 제조사에서 제공하는 것일 수도 있습니다. 지멘스.
당시 이 터보 S의 신품 가격은 244만9천원이었는데, 기타 비용을 제외하면 현가는 265만8천원 정도였을 것으로 짐작된다. 자동차는 지금도 얼마의 가치가 있나요?
이 포르쉐 카이엔을 촬영하면서 아주 유용한 기능도 발견했는데, 바로 테일게이트의 유리를 따로 열 수 있다는 점인데, 도심의 좁은 주차 공간이 많아 불편하기 때문이죠. 뒷문을 열어서 꺼내기가 불편해서 물건을 가지고 다닐 때 매우 편리합니다. 신형 카이엔에서는 이 구성이 취소된 것 같습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.