사실 엄밀히 말하면 토요타의 하드코어 SUV 시리즈는 자동차 시장이 어떻든, 세계 경제 상황이 어떻든 벌레 같다고 할 수 있다. 이 모델 시리즈에는 기본적으로 아무런 영향이 없으며 가격 인상은 일반적인 식사가 되었습니다. 오늘 제가 이야기할 자동차는 여전히 이 시리즈의 모델이지만, 홍콩에 막 도착한 사진 속 2020년 토요타 "프라도 3000" TXL 디젤 버전입니다.
사실 디젤 버전은 스타일링 면에서 가솔린 버전과 크게 다르지 않다. 헥사고날 그릴과 워터폴 스타일의 에어 인테이크 그릴은 그대로 유지하고 있지만, 광원차는 신형이 아니다. 표준 할로겐 헤드라이트는 현재의 열악한 LED 상황과 여전히 매우 뚜렷한 대조를 이루지만 결국 Toyota Prado에는 많은 버전이 있으며 최종 결정은 구성 측면에서 내려집니다! 차량 전체에 17인치 휠이 기본으로 장착되어 있으며, 크기도 일반 버전과 동일합니다.
뒷면에서도 소위 말하는 변화를 엿볼 수 있는데, 예를 들어 쌓인 테일램프에 블랙 요소를 더해 국내 버전과 달리 화이트 바디에 더욱 스포티해 보인다. 중동 버전은 여전히 차량 뒤쪽에 배치됩니다. 예를 들어, 러기지 랙, 리어 윙, 스페어 타이어 커버, 에어로 페달? 이 네 가지는 여전히 이 자동차의 표준 장비입니다. 바로 이러한 장식이 이 자동차의 외관을 더욱 돋보이게 하는 것입니다. 하지만 배기 디자인이 이 차의 위상을 낮춰주네요!
가솔린 버전과 동일한 센터 콘솔 위치에 대해서는 별로 소개하지 않겠습니다. 차량 전체에는 7인승 벨벳 시트, 운전자를 위한 전동 요추 지지대, 전동 예열 기능이 기본으로 제공됩니다. 천연 가죽을 좋아한다면 직접 개조만 가능합니다. 후면 통풍구, 전동 접이식 백미러, 중앙 차동 잠금 장치가 기본으로 제공됩니다! 3.0T 디젤 엔진을 탑재해 최고마력 163마력, 최대토크 400Nm의 성능을 발휘한다.
이 차의 장점도 매우 분명합니다. 디젤 엔진은 토크가 더 크고 오프로드에 더 적합하며 연료 소비량이 적습니다. 연료.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.