지금은 SUV와 세단 모두 인기 모델이다. 합작사인 B급 세단의 경우 가격이 SUV보다 저렴한 경우도 물론 있다. 합작 투자 B 급 세단 자동차의 평균 가격은 약 200,000입니다. 판매 데이터로 볼 때 혼다 어코드, 폭스바겐 마고탄, 파사트는 물론 토요타 캠리 등 다른 모델의 판매량도 매우 높으며, 특히 혼다 어코드는 폭스바겐 파사트가 중국 보험 연구소에 타격을 입은 후 성공적인 B가 되었다. -class 세단.장기 판매 챔피언이지만 등급과 평판 측면에서 보면 폭스바겐 파사트가 분명히 더 높습니다. 하지만 현재 많은 사람들은 파사트가 A 필러를 깨뜨렸다고 말합니다.
일반 B급 자동차 분야에서는 폭스바겐 파사트와 마고탄이 모두 판매량이 많은 모델로, 가격 면에서도 기본적으로 동급 일본차를 능가한다는 것을 알 수 있다. 폭스바겐 파사트는 혼다 어코드보다 훨씬 비싸고, 구매자 입장에서도 폭스바겐 파사트는 혼다 어코드보다 강력하다. 파사트는 소규모 기업가들을 끌어들이는 반면, 혼다 어코드는 주로 일하는 젊은 남성들을 끌어들인다. -시간. 결국 폭스바겐 파사트를 운전하면 높은 평판을 얻을 수 있다는 사실이 밝혀졌다. 결국 합작 브랜드 중에서는 일반 합작 브랜드보다 폭스바겐 브랜드의 위상이 높다. 그러나 폭스바겐의 단순화된 구성이 더욱 심각해지면서 이제 그 포지셔닝은 흔들리고 있다. 어느 정도, 그리고 파사트의 A필러 파손 문제도 도로에서 폭스바겐도 개선됐다.
혼다 어코드는 일본 B클래스 세단의 판매 1위다. 소비자들에게 인기가 많은 이유는 가격 때문이다. 다른 합작회사인 B클래스 세단과 비교해도 혼다 어코드는 여전히 매우 뛰어나기 때문이다. 가성비 좋고, 연비 측면에서도 독일 폭스바겐 파사트보다 낮은 편이다. 제조사 기준 가격으로 보면 가격대는 179,800~259,800이다. 실제 자동차 구매는 여전히 더 유리하며 기본적으로 착륙 후 차량 가격은 약 200,000입니다.
마력 면에서는 폭스바겐 파사트가 더 고급스럽다. 저가형 모델에는 1.4T 터보차저 엔진이 탑재되지만, 중~고급 모델에는 2.0T 터보차저 엔진이 탑재된다. 폭발적인 힘을 지닌 엔진은 여전히 혼다 어코드에 비해 성능이 뛰어나며, 변속기 측면에서는 폭스바겐 파사트가 7단 습식 듀얼클러치 변속기를, 혼다 어코드는 CVT 무단변속기를 갖췄다. 출력과 변속기 측면에서는 폭스바겐 파사트가 전반적으로 우수하지만 연비 측면에서는 결국 혼다 어코드가 경량 하이브리드 모델을 보유하고 있다.
정리: 폭스바겐 파사트와 혼다 어코드를 얼굴의 관점에서 보면 폭스바겐 파사트는 가격이 보이기 때문에 얼굴이 더 많아야 하고, 자동차 구매 때문에 혼다 어코드를 선택하는 사람들이 많다. 예산이 상대적으로 부족하지만 차량 외관 측면에서는 여전히 파사트가 중장년층에게 적합한 반면, 혼다 어코드는 젊은층에게 적합합니다. 파사트와 어코드는 모두 B급 세단으로 포지셔닝되어 차체 크기도 비슷하고 운전할 때의 모습도 비슷하지만, 파사트가 더 존경스럽습니다.