1937년, Saab은 2차 세계 대전이 끝난 후인 1946년에 국내 군용 항공기 제조업체가 되었습니다. Saab는 항공 산업에서 출발하여 독특한 기술적 이점을 얻었습니다. 자동차 생산.
1947년 6월, Saab 92.001 프로토타입은 횡방향 2행정 엔진, 전륜 구동, 강력한 안전 장치 및 공기 역학적 익형 디자인을 갖추고 언론에 공개되었습니다.
1949년, Saab92.001은 공식적으로 Saab92로 명명되었고 그해 12월부터 시리즈 생산을 시작했습니다.
1956년에 이 모델의 생산이 중단되기 전에는 당시 기술 조건에서 20,000대 이상의 자동차가 생산되었으며, Saab 자동차의 항력계수는 오늘날의 많은 유사한 자동차의 항력계수와 비슷했으며 심지어 심지어 더 낮습니다.
1955년 Saab93의 디자인은 3기통 엔진, 새로운 변속기, 튜브리스 타이어를 사용하여 큰 발전을 이루었습니다.
1956년 Saab Sot는 Saab이 생산한 최초의 스포츠 세단이었습니다. 이 모델은 무게가 500kg에 달했고 최고 속도는 시속 160km.
1958년 Saab 93 750 Gran Turi***o는 Saab의 첫 번째 시리즈 생산 스포츠 세단이었습니다.
1959년 Saab 95는 2인승, 5인승 또는 7인승 구성을 제공할 수 있는 Saab의 첫 번째 스테이션 왜건이었습니다.
1957년에는 4기통 엔진이 출시되었습니다.
1960년에 Saab 96은 시장의 선두 제품이 되었습니다. 1980년까지 20년의 판매 역사 동안 547,000대 이상이 판매되었습니다.
1962년, Saab Sport는 레이싱 드라이버인 Erik Carlsson의 수많은 랠리 승리를 따서 공식적으로 Saab Monte Carlo 850으로 명명되었습니다.
이때 안전벨트는 사브 자동차의 표준 장비가 되었습니다.
1966년 사브 Sot2(Saab97)는 유리섬유와 플라스틱을 차체로 사용하기 시작했고 원래의 2행정 엔진은 4기통 엔진으로 교체됐다.
1967년 사브 99의 등장은 1970년 헤드라이트 워셔, 1971년 자동 충돌 완충 장치 및 전자 열선 시트, 1972년 측면 보호 장치 등 일련의 혁신적인 디자인의 시작을 알렸습니다.
1968년 사브 99의 출시와 함께 사브는 고급 중형차 시장에 진출하기 시작했습니다.
1969년 Saab AB와 트럭 제조업체인 Scania-Vabis AB가 합병되어 Saab Scania AB가 탄생했습니다.
1970년, Saab Sot는 새로운 디자인을 겪었고, 새로운 차체는 이탈리아 스타일을 채택했습니다.
1973년 사브 99 bi 쿠데타는 접이식 뒷좌석과 강력한 테일게이트를 장착해 실용적이고 기능적인 해치백으로 거듭났다.
1976년 사브는 사브 99 터보 모델에 최초로 터보차저 기술을 적용하는 데 성공하며 업계 트렌드를 주도했다.
1977년 프랑스 프랑크푸르트에서 열린 독일 국제 자동차 및 액세서리 박람회에서 사브 99 터보 터보차저 자동차가 큰 센세이션을 일으켰습니다.
1978년에 Saab은 알레르기가 있는 사람들에게 인기 있는 기능인 차량용 공기 필터를 제공하는 세계 최초의 제조업체였습니다.
1980년에 Saab은 터보 부스트를 높이거나 낮추어 엔진이 다양한 수준에서 작동하도록 조정하는 자동 성능 제어 시스템을 도입했습니다.
1983년, 에어로 자동차라고도 알려진 사브 900 터보 165는 16밸브 터빈 엔진을 사용한 세계 최초의 자동차였습니다.
1984년 사브 9000의 탄생은 사브가 고급 자동차 시장에 성공적으로 진입한 계기가 되었습니다.
그 중에서도 사브 9000 터보 터보차저 자동차는 넓은 실내 공간으로 미국 시장에서 '대형차'라는 명성을 얻은 바 있다.
1986년 Saab 900 Convertible 로드스터의 탄생은 성공의 시작을 알렸습니다.
1998년까지 이 회사의 판매량은 그 해 자동차 판매량의 15%를 차지했습니다.
1988년 Saab 900 CD는 차량 미끄러짐 위험을 효과적으로 방지할 수 있는 점성 트랙션 컨트롤 시스템을 처음으로 사용했습니다.
1990년 사브 자동차 사업부가 개편되어 독립 회사로 설립되었습니다.
AB Company와 General Motors라는 두 투자자가 각각 50%의 지분을 소유하여 이를 관리합니다.
1991년 Saab 9000 CS는 세계 최초로 무염소 에어컨 시스템과 가장 강력한 측면 충격 보호 장치를 장착한 자동차였습니다.
1993년 신형 Saab 900은 최고 수준의 안전 성능을 달성했습니다.
최신 기능에는 뒷좌석 하중 운반 크로스바, 3점식 고정 시트, 후면 측면 충격 보호 장치가 포함됩니다.
1994년 신세대 사브 900 컨버터블은 사계절 내내 사용할 수 있는 자동차였다.
넉넉한 뒷좌석, 전기 열선 내장 뒷유리창, 단열 헤드라이너를 갖추고 있습니다.
1997년 Saab은 세계 최초의 많은 기술을 탑재한 Saab 9-5 4도어 캐빈의 새 모델을 제품군에 추가했습니다.
1998년 Saab 9-3 차량에서는 1,100개 이상의 성능 개선이 이루어졌습니다.
듀얼 사이드 에어백 중 1개가 기본 장착된다.
또한 디젤 터보차저를 사용한 최초의 사브 차량이기도 합니다.
1999년 Saab 9-5 Wagon은 고급 라이프스타일에 더욱 적합한 자동차였습니다.
2001년, 놀라운 4인승 사브 9X 컨셉카는 전통적인 디자인 컨셉을 전복하고 스포츠카, 컨버터블, 스테이션 왜건 및 트럭의 장점을 하나로 결합한 4차원 스포츠카였습니다. .
이 다기능 스포츠카 컨셉카는 사브 브랜드의 매력의 정수를 담아냈다.
2002년에는 쿠페와 오프로드 성능을 결합한 사브 9-3X 컨셉카가 사브 9X 컨셉카의 디자인을 계승했다.
사브 9-3X 컨셉카는 어디에서나 멋진 다기능 스포츠카 컨셉의 특징을 제시하고 있다.
2003년 Saab은 항상 차별화를 시도했습니다. Saab 9-3 Sporthatch 컨셉카는 이러한 컨셉을 완벽하게 고수하며 활력, 열정 및 모험을 추구하는 운전자를 위해 맞춤화된 다기능 차량입니다. .
2004년, 최초의 4륜 구동 모델인 9-2X는 의심할 여지 없이 Saab에게 이정표가 되었습니다.
2005년 Saab 9-7X는 Saab의 첫 번째 SUV였습니다.
2006년 사브 에어로(Saab Aero)는 스웨덴의 고급 스포츠카 회사인 코닉세그(Koenigsegg)와 GM의 사브 브랜드를 코닉세그에 매각하기로 합의했습니다.