자동차 시장이 발전함에 따라 제품이 더욱 다채로워지고 있다. 소비자들이 차를 살 때 고려하는 점도 늘고 있다. 디자인, 공간, 동력, 배치 등 방면에서 많은 젊은이들이 자동차 보전률이라는 부분에 주목하기 시작했다. 결국 지금 갈아타는 빈도는 예전보다 훨씬 빠르며, 구매가치가 높은 차종은 차주에게 상대적으로 적자가 적다.
그리고 사실 최종 분석에서 차형 보증율에 영향을 미치는 이유가 많아 브랜드, 포지셔닝 등이 관련될 수 있습니다. 하지만 결국 가장 근본적인 것은 차량 자체가 충분히 내구성이 있다는 것이다. 따라서 어느 정도 보증률이 높은 차종은 품질 신뢰성도 뛰어나다. 얼마 전, J.D.Power 는 2019 년부터 2020 년 3 월까지 중고차 시장 거래에 근거한 2020 년' 중국 자동차 보증률 연구 보고서' 를 발표했습니다. 오늘 SUV 편을 살펴보겠습니다.
소형 SUV
일본계차는 여전히 대승자로 남아 있으며, 상위 3 위는 모두 일본계차 (벤 XR-V, 프로미스, 비트라) 가 차지했다. 특히 혼다의 쌍둥이 별차는 헤징률이 모두 60 을 넘어 상대 한 명을 훨씬 앞서고 있는데, 이 두 차종은 시장에서 판매량도 매우 뛰어나 분단 시장의 꼭대기에 있으며 단말기 판매가도 매우 안정적이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
비트라 판매량은 그리 뛰어나지는 않지만, 강력한 신뢰성과 뛰어난 연비 경제성 및 실용성은 줄곧 명성을 떨치고 있다. 센야R7 과 CS15 는 많은 사람들을 놀라게 할 것이다. 4 위와 5 위, 나머지 5 개 차종은 각각 기아 KX3 인가? 날개, CS35? 서풍 S2? 서풍 S3.
소형 SUV
가 가장 높은 보유율이 높은 상위 10 개 모델 중 일계가 9 개 정원을 차지했다. CRV 는 의외로 1 위를 차지했고, 보증률이 62.1 에 달하며 혼다가 역시 강하다고 말할 수 밖에 없었다. 역시 글로벌 차종의 닛산 기준으로 2 위에 올랐는데, 이 차는 편안함, 실용성, 신뢰성이 모두 균형이 잡혀 있고 실력이 충분히 단단하다. 3 위는 도요타 라브 4? , 58.5 의 높은 헤지율은 논란의 여지가 없다.
마쓰다 (Mazda) 가 CX-4 라는 두 가지 차종이 올라올 줄은 생각지도 못했다. CX-5, 마즈다는 국내에서 많이 팔리지만 단말기 가격은 확실히 강세를 보이고 있으며 차주 입에서 평가도 매우 높고, 뛰어난 조작이 브랜드의 큰 장점이다.
< P > 스바루 역시 두 가지 차종이 순위에 올랐는데, 하나는 숲인, 하나는 XV 로, 이 두 차종은 신뢰성과 조작 등에서 비교적 우수하다.
< P > 하버드 H5 는 유일하게 진출한 국산 SUV 로, 하버 브랜드의 작은 자랑이라고 할 수 있다
중형 SUV
1 위 한란다는 서스펜스가 없고 68.9 의 보증률은 무섭다
한란다 뒤를 이은 것은 관도로, 이 차종인 한란다의 첫 강적, 제품력이 강하고 국내 브랜드 지위가 도요타와 비슷하다. 3 위는 JEEP 목마인, 강경파 크로스컨트리 분야에서의 지위는 말할 것도 없이 많은 사람들의 마음속의 꿈의 차이다. 국산 브랜드도 세 가지 차종이 진출했는데, 각각 CX70 인가요? GS8? 하버드 H7 입니다.
중대형 SUV
중대형 SUV 시장은 역시 기본적으로 외국 브랜드, 67.9 입니다.
산고양이 파제로, 도요타 육투어, 닛산 투락의 보증율도 마찬가지로 높다. 이 세 가지 차종의 신뢰성과 크로스컨트리 실력은 모두 강하며, 보증률이 높다는 것은 놀라운 일이 아니다.
이 세분화 수준에는 국산 하프H9 가 9 위에 성공적으로 비집고 들어왔는데, 이는 현재 모든 국산 브랜드 중에서 가장 훌륭하고 실력이 가장 강한 하드파이터라고 할 수 있다.
지난 몇 년 동안 국내 중고차 시장이 호황을 누리고 거래량이 계속 상승하면서 2019 년 전국 중고차 누적 거래량이 약 1500 만 명으로 전년 대비 7.96% 증가한 것을 보면 중국 자동차 구매 태도도 점점 개방되고 있음을 알 수 있다. 따라서 새 차를 살 때, 보증률을 적절히 고려하는 것도 당연하다. 결국 보증률이 높은 차종을 구입하는 것도 또 다른 의미에서 돈을 절약하는 것이다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.