10가지 유지 관리 요령
1. 엔진 오일 관리. 자동차 엔진이 자동차의 심장이라면 엔진 오일은 자동차의 혈액입니다. 일반적으로 자동차의 유지 관리 마일리지는 5,000km 또는 6개월 중 먼저 도래하는 기준입니다(예: 현대, 토요타). 일부 차량의 유지 관리 마일리지는 10,000km 또는 1년 중 먼저 도래하는 기준입니다(예: BMW, Mercedes-Benz). ) 일부 차량의 유지보수 마일리지는 15,000입니다. 구체적인 유지보수 마일리지 및 연도(예: 표시)는 유지보수 설명서를 참조하는 것이 가장 좋습니다.
대부분의 자동차 오너분들이 미리 정비를 해본 경험이 있으실 거라 생각합니다. 혹시 4S 매장 서비스 직원에게 속으신 건 아닌지, 정비 마일리지가 나오기 전에 미리 정비를 하셔야 할 것 같습니다. 사실 이것은 전혀 불필요한 일입니다. 유지보수 오일의 선택은 주로 엔진 요구 사항과 사용 환경을 기반으로 합니다. 무작정 고급 엔진 오일을 추구할 필요는 없으며 가장 비싼 오일만 선택하면 됩니다. 선택한 엔진 오일 등급이 일치하지 않으면 윤활 불량 및 오일 연소 등 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.
2. 에어 필터 유지 관리 에어 필터의 기능은 엔진으로 들어가는 공기를 정화하고 먼지, 모래 및 각종 불순물이 엔진에 들어가 연소되는 것을 방지하는 것입니다. 에어 필터 부품의 교체 거리는 일반적으로 약 20,000km(모델마다 약간 다름)이며, 이는 특히 자동차의 주행 환경과 관련이 있습니다. 더럽고 막힌 공기 필터는 엔진의 연료 효율성을 저하시키고 배기가스 배출 기준을 초과하며 엔진 경보를 유발하고 심지어 실린더 당김을 유발할 수도 있습니다. 공기 필터 요소의 분해 및 설치는 매우 간단하며 일반적으로 직접 청소할 수 있습니다. 특히 하늘이 포플러 고양이로 가득한 봄에는 더욱 그렇습니다.
3. 에어컨 필터 요소 유지 관리 에어컨 필터 요소의 기능은 차량으로 들어오는 공기를 정화하는 것입니다. 자동차 에어컨 필터의 교체 주기는 일반적으로 2만km 내외이나, 스모그가 심한 베이징 등 환경 문제로 인해 교체 주기가 단축될 수 있습니다. 에어컨 필터 요소는 자동차의 공기 질과 직접적인 관련이 있습니다. 에어컨 필터 요소가 더럽고 막혔을 때 나타나는 증상은 무엇입니까? 에어컨을 켜면 풍량이 확실히 적고 불어오는 바람에 뚜렷한 냄새가 나는 것을 느낄 수 있습니다. 이러한 상황이 발생하면 에어컨 필터 요소를 교체하면 됩니다.
4. 점화 플러그의 유지 관리 점화 플러그의 기능은 혼합물을 점화하는 것입니다. 점화 플러그의 유지보수 간격은 약 50,000km입니다. 점화 플러그는 엔진 연소에 필수적입니다. 점화 플러그를 교체해야 하는 이유는 무엇입니까? 엔진이 작동함에 따라 점화 플러그가 지속적으로 마모되고 각 점화가 전극을 마모시켜 시간이 지남에 따라 점화 플러그의 점화 에너지가 감소하여 엔진이 가속되지 않거나 불발 및 기타 현상이 발생합니다. 점화 플러그는 제때 교체해야 하고, 수만 킬로미터를 더 달리는 데 욕심을 부리면 예상치 못한 결과가 나올 수도 있습니다. 특히 직접 분사 엔진은 스파크 플러그에 대한 요구 사항이 상대적으로 높기 때문에 큰 점화 에너지가 필요하고 마모되기 쉬우며 교체 주기(약 30,000km)가 더 짧습니다.
5. 브레이크액 관리. 브레이크액(브레이크 오일)의 관리 주기는 2년 또는 40,000km입니다. 브레이크액은 브레이크 시스템의 기초입니다. 따라서 그의 요구 사항은 요즘 자동차에 주로 DOT4 등급의 브레이크 오일을 사용합니다. 서로 다른 등급의 브레이크액을 혼합할 수 없습니다. 브레이크액을 왜 교체해야 하나요? 공기 중의 수분이 브레이크액에 들어가 브레이크액의 비등점을 낮추어 제동 효과가 떨어지거나 아예 제동이 되지 않을 수도 있기 때문입니다. 자신과 타인을 보호하기 위해 유지 관리 설명서에 따라 브레이크액을 교체하는 것을 잊지 마십시오.
6. 브레이크 패드의 유지 관리 브레이크 패드(브레이크 패드)의 유지 관리는 교체가 필요한 경우 계기판에 교체 메시지가 표시됩니다. 베이징, 상하이 등 대도시에서는 차량이 혼잡하고 브레이크 사용 빈도가 높아 브레이크 패드 교체주기가 단축됩니다. 일반적으로 전면 필름의 손실은 후면 필름의 손실보다 높습니다. 브레이크 패드의 두께는 일반적으로 3mm 미만이므로 교체하는 것이 좋습니다. 자동차 소유자는 속지 않도록 교체해야 하는지 직접 확인할 수 있습니다.
7. 연료 필터 유지 관리 연료 필터(가솔린 필터 요소)의 기능은 연료를 필터링하는 것입니다. 가솔린 필터에는 내장형과 외부형의 두 가지 유형이 있습니다. 일반적으로 외부 가솔린 필터의 유지 관리 마일리지는 약 30,000km이고 내장형 가솔린 필터의 유지 관리 마일리지는 약 50,000km입니다. 현재 국내 일부 주유소의 휘발유는 기준을 충족하지 못하여 휘발유 필터의 수명 단축으로 직결됩니다. 막힌 가솔린 필터 요소로 인해 엔진이 제대로 시동되지 않고 엔진 가속이 약해집니다.
8. 와이퍼 블레이드의 유지 관리 와이퍼 블레이드의 기능은 앞유리를 청소하는 것입니다.
사용 조건에 따라 와이퍼 블레이드를 교체하는 것이 좋습니다. 일반적으로 와이퍼 효과가 좋지 않거나, 와이퍼 블레이드에 줄무늬가 있거나, 와이퍼 소음이 큰 경우 교체할 수 있습니다.
9. 유리수의 유지 관리 유리수의 기능은 유리창을 청소하는 것입니다. 유리수는 겨울유리수와 여름유리수로 구분됩니다. 시중에는 다양한 종류의 유리수가 있는데, 적합한 유리수를 어떻게 선택해야 할까요?
여름 유리수 적용 요건은 그리 높지 않습니다. 여름 유리수의 주요 기능은 쉘락을 제거하는 것입니다. 유리수를 첨가할 때 물을 적절히 첨가하면 됩니다. 겨울에는 지역 기온에 따라 어는점이 높은 유리수를 선택해야 합니다.
10. 부동액의 유지관리 부동액의 기능은 결빙을 방지하고 열을 순환시키는 것입니다. 부동액 교체 주기는 2년 또는 5만km이며, 일부 자동차는 평생 교체가 필요하지 않습니다. 부동액의 품질은 엔진 성능과 직결됩니다. 오일 소모 부품은 제조사 기준에 맞춰 교체하는 것이 좋습니다.