최근 베이징 사중원에서 함께 낡은 차를 밀수하는 사건을 심리했다. 이 경우 두 명의 자동차 매니아가 밀수국이 수입금지 낡은 차를 밀수해 12 월 22 일 법원 1 심에서 각각 2 년 6 개월, 1 년 3 개월의 징역형을 선고받았다.
먼저 이 두 자동차 매니아가' 어떤 악행을 저질렀는지 보자. 재판의 증거에 따르면 피고인 서 씨와 후씨는 2016 년부터 2019 년까지 외국 중고차 수입은 국가가 금지한 행위라는 것을 알면서도 해외에서 BMW 포르쉐 스코크 등 브랜드의 여러 클래식 클래식 차를 구입해 동남아시아로 운송한 뒤 홍 씨 등이 운남 국경 지역을 돌며 입국한 것으로 나타났다. 결국 여러 대의 낡은 차가 베이징에 있는 창고로 운반되어 보관되어 전시 및 판매로 이윤을 챙겼다.
관련금액면에서 피고인 서모 * * * 는 중고차 8 대를 수입해 인민폐 83 만여원, 또 다른 피고인 후모 * * * 수입차 3 대, 인민폐 24 만여원, 관련차량 평균 9 만 7200 원. 베이징 사중원은 피고인 서모 () 와 후모 () 가 세관법규 위반으로 세관감독을 피하고 낡은 자동차를 밀수하는 행위는 이미 형법의' 수출입금지 화물죄' 를 구성한다고 보고 있다.
결국 베이징 사중원은 밀수국가가 수출입을 금지한 화물죄로 피고인 서씨에게 징역 2 년 6 개월, 벌금 10 만원, 후씨에게 징역 1 년 3 개월, 벌금 8 만원을 선고했다.
사람들이 이런 처벌에 대해 어떻게 생각하는지 모르겠지만, 이 두 자동차 매니아 법률의 최종선은 확실히 만져서는 안 된다. 이런 행동대가도 절대 동의하지 않지만, 내면의 감정, 아는 것은 모두 알고 있다. 여기서 자세히 설명할 수는 없다.
판사는 이들 밀수된 중고차 차량이 탄생시간이 빠르기 때문에 일부 차량은 분해 입국을 통해 밀수를 완료했으며, 이들 차량 중 일부는 엔진 등 부품이 부족해 수리비용이 매우 높고 도로를 칠 수 없다고 판단했다. 여전히 정상적으로 작동할 수 있는 차량이라도 안전 배출 등 기술 지표에서 여전히 국가 기준 및 대외 무역 접근 기준을 충족하지 못하고 밀수 입국 후 각종 안전위험을 초래할 수 있다.
그럼 국내에서는 또 어떤 방법으로 낡은 차의 모습을 합법적으로 볼 수 있을까요? 우리나라가 현재 외국 빈티지차가 중국에 들어갈 수 있도록 허용하는 합법적인 방법은 주로 외국 빈티지차를 빌려 모터쇼, 랠리 대회 등 문화교류 활동을 개최하고 해외에서 국내 기관에 기증하는 것이다. 이 밖에 우리나라에 진출한 다른 낡은 차들은 대부분 밀수차량으로, 우리나라가 장기간 수입 금지 낡은 기계제품 카탈로그에 포함된 화물범주에 속하므로, 절대로 솔선수범하지 마십시오. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
빈티지 자동차가 어디에 있는지
자동차가 중국 가정에 들어선 것은 이 20 ~ 30 년이다. 그 전까지 자동차는 대부분 고관 귀인이 가질 수 있는 물건이었기 때문에 중국 자동차 문화 침전은 깊지 않았고, 낡은 차에 대한 포용도와 이해 정도는 더욱 얕았다. 게다가 폐기 제도와 배출법규의 영향으로 국내 낡은 차는 거의 텅 빈 상태였다. 일부 마니아도 수많은 낡은 차에 직면했을 때 대부분의 이름을 외칠 수 없었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
< P > 는 일부 자동차 산업이 일찍 발전한 국가들, 심지어 일부 경제가 우리보다 훨씬 못한 나라들을 볼 수 있다. 그것들의 낡은 차에 대한 태도는 모두 "차는 사유재산이다. 너는 그것을 사서 집으로 돌아간다. 달릴 수만 있다면 계속 갈 수 있다" 는 것이다. 그 중에서도 대사는 CCTV 에서 내셔널 지오그래픽의' Wheeler' 를 본 적이 있습니까? Dealers' (중고차 복구) 는 제작진이 시중에 나와 있는 낡은 차를 다시 보수하고 정상 상태로 개조하여 비용 차이를 벌어들이는 프로그램이다.
매 회 방송이 끝날 때마다 차주 일가의 만족스러운 미소를 볼 수 있다. 어떤 것은 낡은 차가 구세대의 젊은 꿈을 담고 있기 때문이고, 어떤 것은 낡은 차가 그의 자동차 감정을 둥글게 하고 있기 때문이다. 낡은 차는 리모델링 후 소위 배출안전 문제가 없고, 인류와 자동차 성장의 이정표를 더 많이 연기하며, 우리가 원한다면 일부 사람들도 똑같이 할 수 있을 것이라고 믿는다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언)
최근 몇 년 동안 국내 빈티지 자동차 환경을 살펴 보면 낙관적이지 않은 상황에서도 점차 개선되고 있으며, 시장에서도 기념적 의미와 소장가치가 있는 차종을 수시로 볼 수 있다. 감정차를 좋아하는 네티즌 중 일부는 소장가치가 있는 낡은 차를 갖고 싶어 할지도 모른다. 사실 가격 측면은 상당히 투명하다. 차령의 증가에 따라 소중하게 변하고 있지만, 차량 보존상황 (예: 장식, 판금, 페인트 등 오리지널 여부, 부딪혔는지 여부, 인테리어 가죽이 온전한지 여부 등, 가격은 다시 오를 수 있지만, 대부분 차령은 20 년 정도다
우리는 BMW E36, 늙은 왕관, 포르쉐, 벤츠 W211 등을 볼 수 있다. 이미 국내 감정차 플레이어의 향긋한 과자일 뿐, 외국에 비해 우리의 감정차가 그들의 낡은 차보다 훨씬 젊다.
마스터 결론
국내 클래식 자동차 도로는 어디에 있습니까? 자동차 문화적으로는 이전보다 훨씬 많은 침전물이 있었음에도 불구하고. 그러나 정책 차원에서 빈티지 자동차의 생존 환경은 여전히 낙관적이지 않다. 왜 국내 합법적인 수속을 가진 빈티지 자동차가 이렇게 천가가 될 수 있는지, 사실은 외국 수입 채널의 막힘에 얽매여 있다. 합법적인 수속이 있는 빈차 차는 드물지 않다. 감정차종의 희귀성을 더욱 확대하다. 만약 어느 날 우리나라가 중고 낡은 차를 수입하는 통로가 개통된다면, 우리나라 자동차 문화는 우물 살포 발전을 맞이할 것이라고 믿는다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.