염전의 천금만, 천기슭, 모두 선전에서 가장 비싼 별장이군요 더욱이 염전도 선전의 단열대 중 하나이며, 근해, 최근의 일본 상황은 다소 영향을 미칠 것이다.
염전이 느려지는 주된 이유는 교통이 불편하기 때문이다. 오동산터널은 무료지만 아르바이트 일족들이 모두 차
하남 발전이 느린 이유
지리적 위치 (교통) < 여기에는 농경문명의 발전과 번영에 필요한 기본 요소인 물, 온화한 기후, 비옥한 평원이 있다.
하지만 이 법칙은 근대나 당대에 두는 것도 적용됩니까?
세계 주요 도시 집적 분포도를 살펴 봅시다:
분명히, 전 세계적으로 경제가 가장 발달했고, 인구가 가장 밀집된 도시대는 기본적으로 연해 지역, 미국 동해안, 남미 동해안, 중국 동부와 동남해안, 일본에 분포하고 있습니다 유럽 선단은 대량의 해상 무역 항로를 열어 동서양 무역 문화의 교류를 크게 악화시켰고, 근현대 경제 세계화가 더욱 가열되면서 무역은 사회 발전에 점점 더 중요한 역할을 하고 있으며, 어느 나라나 지역도 고립된 발전이 아니다.
그래서 하남지는 중원지인데 연해지역에 비해 지리적 위치가 정말 좋은가요? 몽골 해군' 의 줄기를 생각해 보세요. 몽골 해군은 몽골 정부에 소속된 해군부대로, 세계 소수의 내륙 해군이 있는 국가 중 가장 작은 해군부대로, 철도는 7 명
만 편성되어 있습니다. 대종화물 운송은 해운차가 너무 멀고 국제무역은 더욱 난란합니다. 물론 정주의 중앙유럽 화물 운송 전열은 실감나게 진행되고 있다. 하지만 국제 정치와 군사 환경의 불확실성으로 인해 중앙유럽 철도는 여전히 스토리텔링 단계에 있다. 이 이야기는 정주가 허풍을 떨게 하는 것도 좋지만, 전성의 발전을 이끌어낼 것으로 기대하는 것은 비현실적이다.
내하운송은 말할 것도 없고, 중국 내 두 개의 큰 강은 물론 장강은 여전히 고독한 돛이 멀리 푸른 하늘을 뒤덮고 있지만 황하는 마른 물을 만날 때마다 끊어진다. 양쯔강은 강을 따라 도시 벨트를 들고 충칭 (Chongqing) 과 우한 (China) 는 지금까지 많은 이익을 얻었습니다. 황허 (Huaxia) 에 관해서는, 중국 문명을 낳는 것 외에도 남겨진 기억은 근대 빈번한 홍수, 굴러다니는 퇴적물 황탕 (Huang Tang) 및 일부 강의 건기의 단절이었습니다.
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자연 환경 (평야)
평원 덕분에 농경 시절 하남은 배불리 먹고 따뜻하게 입었고, 역사적으로 관중평원과 쓰촨 분지도 마찬가지지만 공업화 정보화의 당대에 놓으면 다음과 같은 문제가 있다.
A, 농업이 부자가 될 수 있을까? 지역 경제 발전을 이끌 수 있습니까?
대답은 분명합니다. 말할 필요도 없습니다. 한 가정이나 마을을 이끌고 부자가 되는 것은 가능할 수도 있고, 한 성이 농업에 의지하여 높은 경제 수준으로 발전하는 것은 거의 불가능하다. 하남의 농업산업화가 잘 되어도 최소한 쌍환, 삼전, 그리움 등 일부 식품공업의 거물들이 쏟아져 나왔다.
B, 부자가 될 수 없는 이상 왜 공업을 대대적으로 발전시키지 않는가?
여기서는 중앙 정책 포지셔닝 문제를 다루고 있습니다. 자세한 사례 설명은 아래에 나와 있습니다. 한 마디로, 매번 지도자가 하남에 가서 무엇을 시찰할 때마다' 하곡 증산 증수 보장' 을 할 때마다 나는 허허허허허를 부린다.
연해를 예로 들자면, 장쑤, 산둥 외에 대부분의 연해성에는 넓은 평원이 없고, 저장은 일반적으로' 칠산 2 수 반분전' 이라고 불리기 때문에 평원지형은 현재 경제 발전의 결정 요인이 아니거나, 적어도 가중치는 네가 생각하는 만큼 크지 않다고 한다.
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정책 요소
1 그럼 허난의 정책 붕괴가 사실인지 구체적으로 분석해 보겠습니다.
< P > A. 중부 지역: 중부궐기는 서부대개발과 동북구공업기지 진흥에 이어 마지막으로 제기됐다. 이 정책에는 금량이 얼마나 많은지 많은 중부성 형제가 잘 알고 있을 것이다. 거의 구호다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < P > B. 역시 중부 지역: 직할시 북부 천진과 베이징 옆, 동부에는 상하이, 남부 선전 경제특구, 서부에는 충칭, 중부에는 아무것도 없다. < P > C. 행정급: 동삼성 및 연해성에는 기본적으로 부성급 도시, 서부 서안 부성급, 청두 부성급, 중부에는 단 하나, 하지만 우한. < P > D. 국가급 신구: 동남연해는 말하지 않고 내지만 말한다: 간쑤 란저우 신구, 산시 서함신구, 충칭 양강 신구, 쓰촨 천부 신구, 구이저우 귀안 신구, 호남 샹강 신구. 불쌍한 우리 정주 신구는 아직도 언론에 몇 년 전 미국 길가사 소식에 귀신성을 들고 있다. < P > E.5 대 국가급 중점 건설 도시 집적: 장강 삼각주 도시 집적, 주강 삼각주 도시 집적, 베이징-천진-하북성 도시 집적, 양쯔강 중류 도시 집적 및 청두-중류 도시 집적 5 대 도시 집단. 우리에겐 아무 일도 없다.하남에는 부성급, 계획단열시, 국가급 신구,
한 가지 예만 말씀드리겠습니다.
< P > 필자 1 학년 캠퍼스는 정주시 교외의 한 전문학교에 있습니다. 그렇습니다. 우리 본과 학교는 신입생에게 한 전문학교 캠퍼스 내에 학교 건물 한 채, 기숙사 건물 몇 채, 그렇게 남의 캠퍼스에서 1 년 동안 기생했습니다. 그 이유는 새 캠퍼스가 건설되지 않았고, 새 캠퍼스가 건설되지 않은 이유는 몇 년 전에 얻은 땅이 반칙으로 경작지를 점거했다는 것이다. 우리 학교는 몇 년 동안 4 학년 동안 3 개의 다른 캠퍼스, 임대 캠퍼스, 오래된 캠퍼스, 건설중인 새로운 캠퍼스에 살았습니다. 새 캠퍼스가 개건되기 전에 수만 명이 200 여 묘를 차지하는 옛 캠퍼스에 붐비고 있으며, 상당수의 학생들이 외세 기숙사에 살고 있다. 이런 경우다. 설령 지금 새 캠퍼스가 기본적으로 부지를 건설해도 1,500 여 묘에 불과하니 사치스럽습니까? (린이시대 7000 무, 남창대 8000 무, 쓰촨 대학: 7050 무, 화중과학기술대: 6780 무, 중산대, 서남대 약 10,000 무 <
< P > 가 완공된 후에도 이 일은 CCTV 기자의 은밀한 방문에 노출됐고, 용자호대 도시 전체가 모두 카메라에 찍혔고, 우리 학교가 가장 먼저 돌진한 것은 바로 옥전을 점거했기 때문이다.
다른 성의 학생들은 공부해야 하는데, 하남의 것은 음식만 심으면 돼, ᄏ
하남이 식량 생산량이 높지만 인구도 많아 기본적으로 스스로 먹기에 충분하다는 네티즌을 보았다. 각 성의 1 인당 식량 생산량 (약 2010 년 정도) 을 감안할 때, 2011 년 전국 1 인당 식량 소비량은 약 471kg 이라는 점에 유의해야 한다.
표에서 볼 수 있듯이 상위 6 ~ 7 개 성을 제외한 나머지 성의 1 인당 생산량은 1 인당 소비보다 낮아 자급자족을 실현할 수 없다. 데이터가 최신은 아니지만 생산량과 소비량의 증가 추세에 따르면 중국의 3 분의 2 가 넘는 지방 식량이 자급자족할 수 없는 것은 정상화될 것으로 보인다. 즉 다른 사람이 먹여 살려야 한다는 것이다.
처음 몇 명은 땅이 넓고 사람이 드문 동삼성과 신장 닝샤의 내몽골 외에도 인구가 조밀한 하남과 안후이가 남아 있어 모두 경제가 발달하지 못한 난형제이다.
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자체 요인
1, 지역 성격
a. 예로부터 중원은 병사들이 반드시 다투는 곳이었고 전쟁과 평화였다 명확한 지역 성격 부족, 추진력 부족, 인성 부족. 연해 지역, 심지어 쓰촨 호남에 비해 감히 할 수 있는 박력이 부족하고, 아르바이트를 나가는 사람이 많고, 창업을 나가는 사람이 적다.
2, 이주 성도로 인한 성도 1 위가 부족해
내륙성은 멀티코어 발전을 지탱하기 어렵고, 장쑤, 산둥 같은 군상경제 (성 내 각지의 보편적 경제 수준이 높음) 는 말할 것도 없고, 하남 발전이 비교적 균형잡힌다고 말하는 사람들도 있다. 이는 보편적인 수준이 낮기 때문이다. 다른 사람이 한 도시가 독특하다고 하는데 후베이 이창과 양양의 GDP 가 곧 낙양을 넘어설 것이라는 것을 발견하지 못했나요?
정주차 우한 대두와 동시에 성 내 남양 초작 서창신향은 거북이 속도로 전진하고 있다. 정주 차이 청두가 크게 떨어져 있는 동안 하남의 1 인당 GDP 선도 쓰촨 역시 밀리에 불과하다. 따라서 내륙성은 성도의 대동작용을 높이는 것이 필요하지만, 정주는 이미 창사에 의해 추월되어 점점 멀어지고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 내륙성, 내륙성, 내륙성, 내륙성)
하남 경제발전수준과 비교적 가까운 성, 산시, 후베이, 쓰촨, 안후이, 허베이, 하북 중 하북 석가장, 안후이합비
정주와 석가장은 각각 현성과 마을로 산업기반과 지명도가 거의 없어 철도가 경제발전에 미치는 영향을 과대평가하고 성도가 된 후 모두 난처한 상황에 처해 있다. 석가장은 성 내에서 당산과 보정의 눈총을 받고 낙양은 정주에 분개했다.
< P > < P > A, 성 내에서 가장 발달한 두 도시 정저우 낙양이 너무 가까워서 실제로는 서로 인접해 사이펀효과로 인해 두 도시가 서로의 생산요소를 소비하게 되고, 직접적인 결과는 정주 발전이 예상보다 빠르지 않다는 것이다. 낙양의 발전은 점점 느려지고 있다. 성도 이전 이후 상당 기간 낙양이 성 내 제 1 의 대도시라는 것을 알아야 한다.B, 아직 이주성이 없다면 당초 개봉 (녹색선 위 마름모꼴위치) 으로 예동지역 (개봉, 상구, 저우구) 은 이미 오늘의 모습이 아닌 반면 낙양은 개봉과 거리가 멀리 떨어져 있어 상당한 발전 속도와 매스컴이 예서를 이끌고 현재 정주를 이끌고 있다고 상상할 수 있다 이렇게 하남 전체 해선은 오늘처럼 예동이 무너지지 않고 잘 발전할 것이다.
C, 광대예남지역에는 지역중심도시 (초록선 아래 마름모꼴 위치) 가 부족하다. 거리가 멀기 때문에 신양남양과 정주의 구심력은 이미 약하고 정주의 방사능 능력도 제한적이며 정저우 철도국은 또 우한 철도국을 분할해 예남지역의 신양, 저우구, 주마점.
3, 고등 교육, 이것은 말하지 않을 것입니다, 허, 허.
4, 농업산업화 정도는 여전히 너무 낮아 이웃 산둥 () 에 비해 하남 농업은 여전히 소농 경제 단계에 있으며, 산둥 많은 전문 농업협동조합, 규모화 채소 과일 재배, 수광의 대파 마늘 연대 사과 전국적으로 유명해 산둥 사람들에게' 흙이 끊이지 않는' 느낌을 주는 이유다.