미쓰비시 파제로는 클래식 하드코어 오프로드 차량일 뿐만 아니라 중국에서는 밥캣(Bobcat), 미국에서는 몬테로(Montero), 미국에서는 쇼군(Shogun)으로 불리는 차량이다. 왕국. 사실, 그 출생 이름은 Pampas 고양이를 가리키는 Pajero입니다. 아르헨티나 남부 고원에 사는 고양이. 이 차처럼 극한의 환경에서 사는 짐승을 일컫는다.
1세대 파제로
(1982~1991)
사실 처음에는 3도어 모델에 불과했고 전면 더블 위시본 독립 서스펜션과 후면을 사용했다. 판 스프링 구성이 낮고 편안함이 좋지 않은 비 독립 서스펜션 구조를 가지고 있지만 신뢰성은 일반적으로 도구 카트로만 사용됩니다. 1983년 미쓰비시는 처음으로 팀을 구성해 다카르 랠리에 참가했다. 주요 레이싱카는 파제로를 기반으로 개조됐다.
2세대 파제로
(1991-1999)
1992년 2세대 파제로가 공식 출시됐다. 2세대 파제로는 이전 세대 모델의 외형이 변경되었으며, 이전 세대의 각진 디자인에 라운드형 디자인이 추가되어 더 이상 딱딱하고 딱딱해 보이지 않으면서도 더욱 패셔너블한 느낌을 갖게 되었습니다. 시간이 지나면 몸이 더 넓어지고 더 나은 라이딩 공간이 제공됩니다.
3세대 파제로
(1999-2006)
1999년 글로벌 자동차 디자인 트렌드는 더욱 유선형적이고 역동적인 외관을 지향했습니다. 오프로드 차량, 각진 디자인은 여전히 평범해 보일 수 있습니다. 3세대는 유명 디자인 회사인 펜실베이니아에서 재설계되었으며, 그 외관의 허리 라인은 사람들의 미학에 더 부합합니다. 가장자리와 모서리가 사라지고 부드러운 선과 부드러운 전환으로 대체됩니다. 차체 크기는 다시 커졌지만 둥근 형태 덕분에 차량이 투박해 보이지 않고 더욱 강력하고 역동적인 느낌을 줍니다.
4세대 파제로
(2006~현재)
SUV 컨셉트의 인기와 함께 도심형 SUV도 끝없이 등장하고, 자동차 제조사 간 경쟁도 치열 Pajero와 같은 하드코어 오프로드 차량을 위한 공간이 더욱 압축되었습니다. 그래서 2006년에 파제로는 4세대 모델을 출시했습니다. 이 세대 모델도 3도어 단차축과 5도어 장차축의 두 가지 차체 구조를 갖고 있으며, 3도어 모델은 코드명 V87인 반면, 5도어 모델은 V93, V97, V95, 다양한 파워트레인 및 기타 코드명에 따른 V98. 이전 세대 파제로의 전체적인 디자인 스타일은 그대로 유지하면서 크롬 도금 장식 부품을 더 추가해 더욱 고급스러워 보인다. 4세대 파제로에는 개선된 슈퍼셀렉트 4WD 4륜구동 시스템과 ASTC 트랙션 컨트롤 시스템도 탑재됐다. 오프로드 성능이 향상됩니다. 이번 세대의 파제로는 2006년 탄생 이후 생산, 판매됐다. 지난 13년간 몇 번의 페이스리프트만 거치고 세대교체도 없었다. 따라서 이번 세대의 파제로는 이전 세대 중 가장 긴 제품주기를 갖고 있다고 할 수 있다. 여러 세대의 모델.
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