이베코의 연비는 100km당 12~14리터다. Iveco 소개: Iveco는 중국 난징 자동차 그룹과 이탈리아 Fiat 그룹 Iveco의 합작 회사인 Nanjing Iveco Automobile Co., Ltd.의 약어입니다. 이는 중국과 이탈리아 정부 간 최대 규모 협력 프로젝트일 뿐만 아니라 100년 전 피아트그룹 탄생 이후 해외 협력 프로젝트이기도 하다.
이베코의 100km 연비는 얼마나 될까?
이베코의 연료 소비량은 100km당 12~14리터입니다.
Iveco 소개:
Iveco는 Nanjing Iveco Automobile Co., Ltd.의 약자로, 중국 난징 자동차 그룹과 이탈리아 피아트 그룹 Iveco의 합작 회사입니다. 이는 중국과 이탈리아 정부 간 최대 협력 프로젝트일 뿐만 아니라 피아트그룹 탄생 100년 만에 가장 성공적인 해외 협력 사례다.
연료 소비에 영향을 미치는 요소:
엔진:
엔진은 연료 소비에 영향을 미치는 타고난 지표입니다. 가장 오래된 기화기부터 오늘날의 실린더 내 분사 시스템에 이르기까지 다양한 브랜드가 엔진의 연비를 개선하기 위해 열심히 노력하고 있습니다.
기어박스:
여기서 기어박스는 자동변속기를 의미합니다. 또한, 엔진과 기어박스는 가장 간단한 동력 출력 시스템을 구성하므로 기어박스의 구조도 연료 소비에 직접적인 영향을 미칩니다.
운전 습관:
이것은 연료 소비에 영향을 미치는 획득 지표이자 연료 소비에 가장 큰 영향을 미치는 지표이기도 합니다. 같은 자동차라도 도로 상황에 따라 연료 소비량이 다릅니다. 에어컨을 켰는지 여부, 심지어 에어컨을 켠 상태에서도 연료 소비에 영향을 미칩니다.
엘란다 자동차는 어떤가요?
얼마 전 바이바이(Buy Buy)에서 중국, 일본, 한국의 소형차를 비교한 적이 있습니다. 엘란트라 출시. 이 기사가 나오자마자 일부 네티즌들은 바이바이 씨가 이 모델에 대한 내용 평가를 '재충전'한 혐의를 받고 있다는 등 뒤에서 몰래 바이바이 씨에게 편지를 보냈습니다. 한국 브랜드로서 베이징현대의 시장 내 존재감은 합작 브랜드의 1위인 일본 브랜드 '2분야 1산업'만큼 좋지 않다. 그러나 최근 몇 년 동안 현대자동차는 제품 업데이트와 반복을 통해 브랜드 이미지를 재구성하는 데 전념해 왔습니다.
다만, 모든 진술은 객관적인 사실에 기초하여 확인되어야 합니다. 자동차 모델에 대한 평가가 시장 성과 관점에서 객관적으로 검증되었는지 여부가 가장 신뢰할 수 있다고 BuyBuy는 믿고 있습니다. 구매 구매 위 네티즌들의 혼란을 바탕으로 신형 엘란트라가 시장에서 어떤 성과를 거두는지, 얼마나 경쟁력이 있는지 알아보기 위해 신형 엘란트라에 대한 매장 검색을 진행했습니다.
(이 데이터는 소후의 생산, 판매 데이터베이스에서 가져온 것입니다.)
매장 방문에 앞서, 최근 몇 달간 더 뉴 아반떼의 시장 실적을 먼저 살펴보겠습니다. 자료에 따르면 지난해 11월 기준 신형 아반떼의 판매량은 3개월 만에 2만대를 넘어섰다. 엘란트라는 분자 브랜드 매출의 23.84%를 차지하고 있다. 아반떼는 신규 모델로서 기존에 출시된 페스타, 쏘나타보다 브랜드 내 판매 실적이 더 좋은 모습을 보이고 있음을 알 수 있다.
Buy Buy는 엘란트라 시장에서 매장 검색을 했고, 좌표는 광저우였다. buy buy Jun은 광저우 판위구에 위치한 베이징 현대 4S 매장을 선택했습니다. 매장 앞에 언급할 새로운 Elantra 모델 4개가 있습니다. 매장에 들어가니 영업사원이 반갑게 맞이해 줬는데, 문앞에 있는 엘란트라 모델이 최근에 모두 배송됐다고 하더군요. 다른 매장의 사정은 모르겠지만, 이 매장의 상황만 놓고 보면 엘란트라가 매장의 이미지를 뒷받침해줬다고 할 수 있겠네요.
쇼카 판매 소개 후, 이 모델을 시승해 실제 체험을 통해 구매 가치가 있는지 느껴보는 것을 추천한다. 시승 모델은 1.5L LUX 프리미엄 버전의 최상위 모델이다.
차에 타면 영업사원이 먼저 내부 기능 구성의 사용법과 작동법을 설명하고, 당신에 대한 두 가지 감정을 요약해 준다.
신형 엘란트라는 중앙제어 선로에 있고, 부조종사는 넓은 면적의 플라스틱으로 감싸져 있어 조금 저렴하다고 생각한다. 둘째, 최고급 모델의 기능적 구성은 주로 기술적 구성에 반영됩니다. 차선 조향 보조 시스템에는 운전자가 계기판을 통해 사각지대를 관찰할 수 있는 전자 카메라가 장착되어 있습니다. 인간과 컴퓨터의 상호작용에 대한 문자 인식의 정확도는 음성 상호작용을 통해 자동차의 기능을 제어할 수 있을 만큼 높습니다. 구매자가 가장 직관적으로 느끼는 점은 엘란트라가 초보 운전자에게 적합한 자동차이며, "기술적"인 구성을 통해 운전자가 쉽게 자동차를 제어할 수 있다는 것입니다.
마지막으로 전체적인 다이내믹한 주행 성능이 있습니다. 연속 가변 자체 프라이밍 엔진의 출력 조합은 속도를 높일 때 약간 느리고 터빈 모델보다 훨씬 선형적입니다. 그러나 엔진이 약 1800으로 바뀌면 스로틀이 훨씬 더 민감해집니다. 게다가 마이마이준의 가장 놀라운 점은 판매 설명서에 1.5L 버전의 최고 연비가 100km당 약 5.4L라고 나와 있다는 점이다. 동일한 수준의 성능에서 Elantra의 연료 소비 성능은 여전히 소형 배기량 터빈 모델과 비슷합니다.
시승을 마친 후 전시장에 자리를 잡고 오늘의 주제를 시작해보세요. 제가 추천해드리는 모델 구성은 방금 테스트해본 엘란트라 1.5LUX 프리미엄 에디션입니다. 기준 가격은 123,800원으로 1.5L 버전의 최상위 모델이다. 구성정보를 보면 프리미엄 버전과 중형 모델의 가장 큰 차이점은 다중 운전 보조 시스템 구성과 더불어 LED 헤드라이트, 앞좌석 전자식 조절 장치, 무선 충전 등이 있다는 점이다. 이는 풍부한 구성으로 인해 많은 자동차 소유자가 프리미엄 버전을 선택할 것임을 보여줍니다. 결국 둘 사이의 가격 차이는 11,000에 불과합니다.
신차가 출시되면 늘 인기의 시기가 있는데, 엘란트라도 예외는 아니다. 현재 Elantra 매장에는 네이키드 차량에 대한 할인이 없다는 것을 판매 견적에서 알 수 있습니다. 할인은 주로 기타 비용 및 후속 선물 정책에 반영됩니다.
구매세, 등록비 등 필요한 비용은 약 13,955위안이며, 현재 매장에서는 6,000위안 상당의 보험이 4,000위안 할인됩니다. 종합하면 프리미엄 버전의 소매가는 139,755위안이다. 제조업체의 재무 계획을 선택하는 경우 2년 대출 계획을 예로 들어 보겠습니다. 계약금 50위안은 약 70,000위안이고, 24회 분할납부액은 월 2,916.67위안입니다. 무이자 서비스를 즐길 수 있으며 최종 처리 수수료 3,000위안을 더하면 착륙 가격은 140,000위안이 조금 넘습니다.
기존 보험료 보조금 외에도 아반떼의 신차 우대 정책은 애프터서비스, 프리미엄 사은품 등에 주로 반영됐다. 고품질 제품의 선물은 주로 기존 방폭 필름과 바닥 매트의 선물이며, 애프터 유지 관리는 평생 기본 유지 관리를 무료로 제공합니다. 제조사 정책으로 인해 본 정책은 중국 내 모든 베이징현대 딜러에게 적용됩니다. Buybuy는 이 프로젝트가 어느 정도 매력적이라고 생각하지만 판매 담당자는 이 정책이 제한적이라고 말했습니다. 즉, 1월에 자동차를 성공적으로 등록한 소유자만이 이 정책의 혜택을 누릴 수 있습니다.
연말이 되면 자동차 회사들은 늘 성과를 위해 질주하고 있습니다. 소비자 입장에서는 연말에 자동차를 구입하는 것이 예전보다 인기가 많은 것은 사실이지만, 동시에 많은 예비 신차 소유자들은 자동차 인수에 대해 걱정하고 있습니다. 이번 문제에 대해 구매, 판매 매장의 배송 일정에 대해 논의하고 소통했습니다. 판매원의 대답은 현대 iX25 소형 SUV와 같은 일부 모델은 올해 후반에 매장에서 픽업해야 한다는 것입니다. 구매 문의하신 엘란트라는 현재 매장에 신차 3대가 있는데, 현재 판매 진행 상황으로 볼 때 영업사원은 현재 이 3차의 구매력이 매우 높은 것으로 판단하고 있습니다.
위 내용은 BuyBuy에서 수집한 귀중한 시장 참고 정보입니다. 정리하자면, 엘란트라는 신차로서 할인이 없지만, 가이드 가격으로 보면 엘란트라는 비슷한 수준입니다. 시장에서는 가격 성능 측면에서 130,000위안이 넘는 최고 모델이 여전히 확실한 장점을 갖고 있습니다. 둘째, 제조사의 한시적, 평생 유지보수 정책은 결국 차후 차량 비용을 크게 절약할 수 있다는 점이다.
이번 매장 방문에서는 신형 엘란트라의 시장 정보 피드백과 더불어 아직 출시되지 않은 현대차의 신모델도 살펴봤습니다. 판매량을 보면 신차의 사전 판매 단계가 곧 시작되고 일부 가격 정보를 업데이트해야 함을 알 수 있습니다.
하지만 현재 캐시맵 가격을 기준으로 보면 신차 판매가는 15만 위안 안팎으로 예상된다. 구성이나 전반적인 주행성능 면에서 엘란트라보다 한 단계 높은 수준이다. 그때까지 신차에 대한 관련 정보가 있으면 BuyBuy에서 계속해서 후속 조치를 취할 것입니다.
기사 시작 부분에서 말했듯이 최근 몇 년 동안 현대 브랜드는 제품 업데이트와 반복을 통해 브랜드 이미지를 재편했습니다. 페스타와 쏘나타가 잇달아 출시된 뒤 성능은 형편없었다. 반면 엘란트라의 시장 성과는 참으로 놀랍다. 새로운 모델로서 엘란트라는 후속 시장 실적에서 상승 추세를 유지할 수 있습니까? 기다려 보자! Iveco의 100km당 연료 소비량은 얼마입니까? @2019