현재 위치 - 회사기업대전 - 중국 기업 정보 - 베이징 교외 철도는 이미 전국을 앞서고 있으며, 또 두 가지 좋은 소식이 전해지고 있으며, 앞으로 국제를 이끌 것으로 예상된다.

베이징 교외 철도는 이미 전국을 앞서고 있으며, 또 두 가지 좋은 소식이 전해지고 있으며, 앞으로 국제를 이끌 것으로 예상된다.

궤도교통은 공공 * * * 교통수단 중 혼잡을 다스리는 것이 가장 빠르고 교통량이 가장 많다. 동시에, 도시 철도 교통도 도시의 창구이며, 세계 최초의 지하철 런던 지하철, 미국 뉴욕의 중앙역은 모두 도시의 랜드마크가 되었다.

우리나라 도시궤도교통은 시작이 늦지 않았다. 1971 년 베이징지하철 베이징역에서 사과원단까지 우리나라 최초의 지하철 시범운행을 시작했지만 경제 발전 수준에 얽매여 후속 발전이 빠르지 않아 21 세기 이후에야 비약적으로 발전하기 시작했다.

2021 년 8 월 현재 전국 * * * 48 개 도시가 운영도시 궤도교통선 247 개, 운영마일리지 7970km 를 개통했다.

< P > 는 10 월 9-11 일 중국 도시궤도교통협회가 주최하는 2021 베이징 국제도시궤도교통전람회 및 최고봉 포럼이 중국 국제전시센터 (정안장관 베이징) 에서 열렸다. 전시회는 13차 5개년 계획 당시 우리나라 도시 철도 교통 건설에 대한 회고이자 제14차 5개년 계획 전망이다.

< P > 최근 몇 년 동안 베이징은 철도 운송 분야에서 고속 투자를 유지했을 뿐만 아니라 교외 철도 발전에 새로운 길을 열어 도시 철도 교통 발전을 위한 혁신적인 아이디어를 제공했다.

국내 교외 철도 수 베이징에서 가장 성공한

지하철과 시외 철도에 비해 교외 철도는 투자가 적고, 운영 방식이 유연하며, 장거리 승차 체험이 좋으며, 국가가 현재 제창하고 있는 도시 철도 교통의 발전 방향이기도 하다. 그러나 교외 철도를 개발하는 것도 적지 않은 어려움에 직면해 있다. 이를테면 기존 선로 임대 방식, 차량 노선 개조의 난이도, 일상적인 운영 방식 등이 있다.

현재 국내 교외 철도에서 가장 성공한 것은 베이징이다. 첫 번째 선로 S2 선이 2008 년 개통된 이후 현재 운영선은 4 개 (S2, 와이밀선, 도시 부중심선, 통밀선), 시역내 운영마일리지 353.5km, 역 22 개에 이른다. 이들 중' 봄행 열차' 로 불리는 S2 선뿐만 아니라 와이미, 경통호 등 CRH6 형 하모니호 뮤터까지 아름다운 풍경선을 구성해 일상적인 통근과 빠른 여행선이 됐다.

베이징의 여러 가지 혁신적인 아이디어가 교외 철도 발전 촉진

베이징 개발 교외 철도는 우선 계획 기준이 높고, 도시 총체적 계획의 관점에서 적절한 지역과 노선을 선택하여 배치하고, 교외 철도는 지하철 네트워크의 공백을 효과적으로 메우고, 지상 버스 네트워크와 효과적으로 연계하여 보완한다. 예: S2 선은 먼 교외의 연경의 빠른 통근 수요를 효과적으로 메운다. 부중심선은 이미 건설된 베이징-베이징 서지하직경선을 최대한 활용해 통주 부센터와 연교를 서비스한다.

다음으로 혁신적인 운영 방식을 취하고 베이징 철도국과 합작하여' 베이징시 철도투자개발유한회사' 를 설립하여 각각 50 개 지분 비율을 차지하며, * * * * 함께 최상위 계획을 편성하고, * * * * * 함께 실시한다.

가장 중요한 것은 TOD 이념에 깊이 들어가 역도시 일체화 계획 건설을 견지하고, 교외 철도선과 역과 주변 토지의 통합 계획을 강화하여 철도와 도시의 융합을 촉진하는 것이다. 베이징 최초의 궤도교통미센터 명부에서 교외 철도 (궤도) 마이크로센터가 거의 50 에 육박하여 호영 (황토점) 종합교통허브를 미리 실시할 계획이다.

최근 베이징 교외 철도에서 또 두 가지 좋은 소식이 전해졌다. 첫째, 부중심선 서연은 연구심사를 통과하고, 부분적으로 신설하며, 장기 경쿤 통로의 일부가 될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) 또 더 중요한 것은 베이징시와 국철그룹이 교외 철도와 도시 궤도교통의 상호 연결 문제를 연구하고 있다는 점이다. 이는 미래 교외 철도가 더 편리하고 보편화될 것이라는 것을 보여준다.

국가가 점차 도시 철도 교통의 승인을 강화하고 문턱을 높임으로써 향후 도시 철도 교통의 발전은 가격 대비 성능에 더 많은 관심을 기울이고 기존 자원을 최대한 활용할 것입니다.

베이징 교외 철도의 성공 사례는 대도시와 대도시가 장거리 도시 철도 교통을 발전시키는 새로운 아이디어를 제공하며,' 지부성궤도, 혜행치원' 의 이념에 완전히 부합하며, 시역철도의 국내 양성 발전을 촉진하고 국제궤도교통의 발전을 이끌 것이다.

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