길리 자동차의 단점:
1, 운전 컴퓨터는 평균 연료 소비가 없어 매번 주유할 때마다 기록을 만들어 자신의 평균 연료 소비를 측정할 수밖에 없다.
2, 공간이 부족해서 뒷줄 어른 3 명 모두 비교적 뚱뚱하고, 앉아 있는 것이 넓지 않아 좀 붐빈다.
3, 섀시가 딱딱해서 울퉁불퉁한 곳을 지날 때마다 차 안이 뒤죽박죽이 된다.
디하우 GS 차의 단점:
1,
2, 올인원은 저항화면이니 힘껏 눌러야 한다. 자동차 시스템 USB 인터페이스는 글러브 박스에 있어 휴대전화조차 불편하다.
3, 전조등 표준 촛불등, 밤에 차를 몰고 맞은편에 비치면 아무것도 보이지 않는다. 후기에는 반드시 크세논 램프를 개조해야 한다.
딜하우 GS 는 스타일리시하고, 보안 구성이 충분히 높고, 어느 정도 통과성이 있어 가격 대비 성능이 뛰어납니다. 외관이 예쁘고 스타일리시한 요소, 국경을 넘나드는 SUV 뒤 슬그머니 모양, 날카로운 렌즈 램프, 매끄러운 차체 허리 라인이 모두 내가 선택한 이유다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
작업 및 차칠이 비교적 만족스러워 뚜렷한 틈이 발견되지 않아 받아들일 수 있다. 센터 콘솔이 손으로 만질 수 있는 곳은 부드러운 소재, 가죽 좌석, 매우 고급입니다. 대시 보드 이중 배럴 디자인, 효과가 아주 좋습니다; 자동차 기계는 안드로이드 시스템이 아니지만 받아들일 수 있다. 결국 노래 듣기, 내비게이션, 후진영상, 음질은 고등학교 저음 조절, 노래 듣기, 음악 듣기 등을 할 수 있기 때문이다. 휴대전화에 타사 소프트웨어를 사용하여 노래를 재생하면 음향을 조정하면 음질이 한 단계 높아진다. 대시 보드 디스크 낮 포인터는 백색광이고, 불을 켤 때 포인터가 붉은 빛으로 변해 눈부시지 않고 효과가 좋다. 잠시 이상 소리가 나지 않는다.
앞줄 공간이 넉넉하고 뒷줄도 좋다. 뒷줄에는 중간 베개가 있어 뒷줄에 사람이 꽉 들어와도 피곤하지 않을 것이다. 뒷줄에는 중간 컵받침이 있어 뒷자리에 두 사람이 있을 때 팔이 받쳐주는 곳이 편하다. 저장 공간이 충분하고, 네 문 모두 저장 상자가 있다. 각 측면의 중앙 통제; 글러브 박스에 잡동사니를 넣으면 충분하다. 핸드박스 보관함은 충분히 깊어서 전용 핸드박스 보관함을 사서 상하 두 층으로 나누어 아주 좋습니다.
트렁크는 좀 작아서 뒷줄 공간을 위해 트렁크만 희생할 수밖에 없어 개인적으로 기분이 좋다. 뒷줄은 사람이 자주 되고 트렁크는 자주 사용되지 않는다. 안전구성이 높아 ESP 차체 안정시스템, 브레이크 방호 시스템, 과속경고, 전방위 에어백, 태압 모니터링 등이 모두 실용적입니다. 4 문 1 버튼 리프트 (후기에는 OBD 자동잠금차 승강창, 차량잠금차 뒤 4 문 차창 위로 올라갈 수 있음), 자동대등, 자동에어컨 등 배치, 멀티미디어 대형 스크린에는 후진 영상이 있고, 후진 영상은 표시 거리가 있고, 마킹은 운전대를 따라 돌고, 후진레이더에 맞춰 완벽하게 조화를 이룬다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
1.8L 의 엔진, 시내를 돌아다니며 정차하는 것은 차와 아무런 압력이 없다. 고속도로 성능도 가능합니다. 속도가 100 이 넘을 때 힘이 들지 않는 느낌 (저속할 때 그런 밀착감 없음) 입니다. 어쨌든 가정생활에 대처하는 것은 전혀 문제가 없습니다. 가끔 광야를 하고 싶어도 만족할 수 있습니다. 하지만 차를 질주하고 싶으시다면, 죄송합니다. 요구 사항을 충족시키지 못했습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 제호 GS 포지셔닝은 도시 SUV 로, 크로스컨트리 능력은 거의 없지만 섀시가 승용차보다 높아 도시 주차가 불편할 때 가끔 도치까지 올라갈 수 있다 (도로 양쪽의 노상).
< P > 시내에서 운전하면 신호등을 자주 기다리는데, 가끔 차를 누르는 경우 연료 소비량은 9.5 정도이고, 고속 시속은 100 에서 120 사이로 유지되고, 연료 소비량은 8.4 정도이며, 국도 시속이 70 에서 90 사이로 유지되고, 연료 소비량은 6.5 정도 되고, 1.8L 인 엔진의 연료 소비량은 나에게 있어 서스펜션은 딱딱하고, 감속대와 움푹 패인 곳은 천천히 통과해야 하지만, 고속으로 굽힐 때는 옆으로 기울어지는 것이 비교적 작다. 에어컨은 자동에어컨이고, 대등은 자동대등이며, 비교적 만족스럽고, 조작 버튼은 간단하고 명확하며, 쉽게 시작할 수 있다. 주행 편안함 중간, 길이 좋지 않아 차 안의 소음이 크다. 좌석은 여전히 비교적 편하여 몸을 잘 감쌀 수 있다.
참고 자료: 바이두 백과사전-길리 디하우 GS