2도어 프라도의 2.8T 디젤 버전은 독특한 인테리어를 가지고 있습니다! 네티즌: 이 디자인은 가축 수송에 적합하다
중국 자동차 시장의 하드코어 오프로드 SUV 분야를 보면 토요타 프라도는 경이로운 제품이라고 할 수 있다. 지금은 단종된 모델이지만, 토요타 프라도는 아직 남아있습니다. 이곳의 많은 사람들은 오프로드 매니아가 아니며 결국 토요타 프라도를 선택할 것입니다. 횡포와 얼굴. 결국 이 차는 한때 도요타의 횡포라고 불려온 차였습니다. 실제로 중국에서 친숙한 대형 프라도 모델에 이어 최근 해외 시장에는 토요타 프라도 2도어 버전이 업데이트됐다.
우선 외관 디자인 관점에서 볼 때 측면의 더블 도어 디자인으로 휠베이스가 더욱 짧아진 이번 축소된 프라도의 전장은 4485mm에 불과하고 차체 폭은 1885mm를 그대로 유지하고 있다. 휠베이스는 2455mm에 불과하다. 크기는 토요타 프라도의 일반 버전보다 훨씬 작으며, 짧은 휠베이스는 일부 소형 SUV보다 훨씬 짧다. 하지만 오프로드 성능과 휠베이스의 관계는 실제로 양면성을 갖고 있다는 점을 알아야 한다. 휠베이스가 길수록 성능이 뛰어난 것은 아니다. 오히려 짧은 휠베이스의 오프로드 차량이 어느 정도는 감당할 수 있다. 도로 표면에서 눈에 띄게 튀어나온 부분이 있는 아치 교량을 만나는 등 더욱 극단적인 특수 도로 조건에서는 짧은 차축 모델이 바닥을 벗어나기가 더 어렵습니다.
소형화된 크기를 제외하면 이 모델의 디자인은 일반 프라도와 크게 다르지 않다. 전면부는 여전히 친숙한 스트레이트 워터폴 그릴을 사용하고 양쪽에는 저가형 그릴을 사용했다. . 할로겐 헤드라이트 소스. 차체 측면에는 측면 창문이 2개만 있고 뒷 창문이 닫혀 있는 이유는 이 2도어 모델이 원래 화물을 끌 수 있도록 설계되었기 때문에 뒷열이 닫혀 있기 때문입니다.
문을 열어보면 이 차의 실내 디자인이 매우 독특하다는 것을 알 수 있다. 전면 조종석은 큰 변화가 없이 여전히 대형 중앙 제어 화면을 갖춘 전통적인 기계식 계기판을 사용하고 있다. 부드러운 패키지와 가죽 스티어링 휠, 가죽 시트 2개 등 재질이 비교적 좋습니다. 하지만 뒷좌석은 완전히 없애고 칸막이를 특별히 설치해 뒷좌석 바닥이 매우 평평하고, 앞 조종석과 앞 조종석 사이에 철조망이 있어 이 디자인이 이동에 매우 적합하다는 평가가 많았다. 가축 몇 마리를 끌거나 돼지 몇 마리를 끄는 경우 이 차는 그 이상입니다.
이 모델에는 2.8t 터보차저 디젤 엔진이 탑재된다는 점은 주목할 만하다. 이 엔진의 배기량은 특별히 크지는 않지만, 최고 출력은 200마력 이상에 달할 것으로 예상되며, 디젤 엔진의 경우 엔진 가장 큰 장점은 토크 매개변수입니다. 이 디젤 엔진의 최대 토크는 400Nm 이상에 도달할 것으로 예상됩니다. 토요타의 매우 클래식한 6at 기어박스와 결합되어 차량 전체의 출력 성능에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 이 모델에는 안정적인 4륜 구동 시스템과 중앙 차동 잠금 장치도 장착되어 오프로드 문제에서 벗어날 수 있는 능력이 보장됩니다.
이런 디젤 2도어 프라도 모델은 틈새상품이 될 수밖에 없어 국내에 직접 도입돼 생산될 것으로 예상되지는 않지만, 병행수입과 병행수입을 통해 국내에 도입될 수는 있다. 그렇다면 이 차의 해외 가격은 30만 위안 정도이며, 각종 세금과 수수료를 더해 중국으로 수입한다면 최종 상륙 가격은 최소 40만 위안은 되어야 할 것이다.
문제는 이 단축 2도어 프라도가 살 가치가 있다고 생각하느냐는 것이다. 토론 영역에 메시지를 남기신 것을 환영하며 함께 토론해 봅시다! Kong Ming을 팔로우하면 놀라운 일이 생길 것입니다. 편집자가 마음대로 사용할 수 있습니다! 일부 사진은 인터넷에서 가져온 것입니다. 재인쇄 및 표절은 엄격히 금지되어 있습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.