지오셀이란
지오셀은 강화 HDPE 시트 재료를 고강도 용접하여 형성된 3차원 메쉬 구조의 지오셀입니다.
지오셀의 특징은 무엇인가요
1. 유연하고 접어서 운반할 수 있습니다. 건설 중에 메쉬로 늘릴 수 있으며 느슨한 흙, 자갈, 콘크리트로 채울 수 있습니다. 등. 재료는 강력한 측면 구속력과 높은 강성을 갖는 구조를 형성합니다.
2. 소재는 가볍고 내마모성이 있으며 화학적 특성이 안정적이며 빛과 산소 노화에 강하고 사막과 알칼리 등 다양한 토양 조건에 적합합니다. 당연한 응보.
3. 높은 측면 한계와 미끄럼 방지, 변형 방지로 노반의 지지력을 효과적으로 향상시키고 하중을 분산시킵니다.
4. 지오셀 높이, 용접 간격 및 기타 기하학적 치수를 변경하면 다양한 엔지니어링 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
5. 유연한 확장 및 축소, 작은 운송량, 편리한 연결 및 빠른 구축 속도.
지오셀의 공학적 응용
1. 반채움 및 반채움 노반 처리
자연경사가 1인 경사면에 제방을 축조하는 경우 :5, 계단은 성토 바닥 부분에 굴착해야 하며, 계단 폭은 1M 이상이어야 합니다. 고급 고속도로의 계단 폭은 일반적으로 2M입니다. 고르지 못한 침하 문제.
2. 바람이 많이 불고 모래가 많은 지역의 노반
바람이 많이 부는 지역과 모래가 많은 지역의 노반은 주로 낮은 제방이어야 하며 일반적으로 성토 높이가 0.3M 이상이어야 합니다. 바람이 많이 부는 모래 지역의 노반 건설에 대한 낮은 노반 및 무거운 하중 지지 요구 사항. 전문적인 요구 사항에 따라 지오셀을 사용하면 느슨한 채우기를 제한하고 노반이 제한된 높이 내에서 하중을 견딜 수 있도록 높은 강성과 강도를 갖도록 보장할 수 있습니다. 대형차 스트레스.
3. 플랫폼 후면 노반 채우기 보강
지오셀을 사용하면 플랫폼 후면 보강 목적을 더 잘 달성할 수 있으며, 지오셀과 충전재 사이에 충분한 마찰이 발생할 수 있습니다. 노반과 구조물 사이의 불균일한 침하를 효과적으로 줄이고, 최종적으로 "교대 점프" 질병으로 인한 교량 상판의 초기 충격 손상을 효과적으로 완화합니다.
4. 영구동토층 노반
영구동토층에 성토 노반을 건설할 경우 슬러리 발생이나 동결층 상한선 초과를 방지하기 위해 최소 성토 높이에 도달해야 합니다. 낙하하여 제방의 과도한 침하가 발생하였다. 독특한 외관 강화 효과와 효과적으로 구현된 지오셀의 전반적인 구속은 일부 특수 영역의 최소 채우기 높이를 최대한 보장하고 채우기가 고품질의 강도와 강성을 갖도록 할 수 있습니다.
5. 붕괴성 황토 노상 처리
압축성이 좋은 붕괴성 황토 및 황토 구간을 통과하는 고속도로 및 일급 고속도로의 경우 또는 높은 제방의 기초를 운반하는 것이 허용되는 경우 힘은 차량 하중과 제방의 자중을 합친 것보다 낮으므로 노반도 지지력 요구 사항에 따라 처리해야 합니다. 이때 지오셀의 우수성이 분명해집니다.
6. 염분 토양과 광활한 토양
염분 토양과 광활한 토양으로 건설된 고속도로, 일급 고속도로, 도로 갓길 및 경사면 모두 보강 대책을 채택합니다. 보강재 중 가장 우수하며 내식성이 우수하여 염분토 및 광활한 토양에서 고속 도로 건설 요구 사항을 완벽하게 충족할 수 있습니다.