볼보 s40 세단의 동력총합은 효율적인 심장과 강인한 근육으로 세계적인 고수들이 전폭적으로 만들었다. VolvoS40 은 여전히 가로형 직렬식 엔진 장착 모드를 채택하고 있으며, 이는 동종 자동차 중 처음이다. 새로운 조치를 취해 엔진의 외부 크기를 줄였기 때문이다. 이런 구성으로 차 한 대가 뛰어난 성능과 뛰어난 조작 유연성을 갖추게 되었다. 엔진 부피의 축소도 승용차의 충격 내성을 높이는 데 도움이 된다.
S40 승용차는 자체 성능이 뛰어나다는 것 외에도 볼보 자동차 회사가 중국의 사용 조건과 소비자 수요에 대한 정확한 파악에 있다.
엔트리급 리무진 기준으로 자연 흡입식 엔진 최대 전력 170 마력, 최대 토크 230 우미터, 100 킬로미터 가속 8.9 초의 성능을 자랑할 만하다. 하지만 젊은 엘리트 소비층의 동력 추구를 만족시키기 위해 VolvoS40 리무진은 5 기통 2.5 리터 터빈 증압 엔진을 출시했고, 그 기술 지표와 동력 성능은 동료를 자랑했다.
5 기통 볼보 2.5 리터 엔진 마력이 강하다. 각 실린더는 4 개의 밸브와 이중 상단 캠 샤프트 기술을 사용하여 출력과 반응 속도를 높입니다. 동시에 사용되는 연속 조정 가능한 밸브 타이밍 기술 (CVVT) 은 엔진 전력과 중저회전 시 토크 출력을 크게 높이는 동시에 효율적인 연소를 보장하고 엔진의 연료 경제성을 높입니다. 긴 스트로크 5 기통 인라인 터빈 증압 엔진은 광범위한 엔진 속도 범위 내에서 높은 토크를 생성할 수 있습니다. 즉, 엔진이 어떤 회전 속도에서도 빠르게 가속될 수 있음을 의미합니다. 스트로크 길이도 회전 속도가 낮은 성능에 유리하여 자동차가 언덕을 오르거나 다시 적재할 때 더욱 쉬워집니다. S40T5 의' T' 는 터빈 증압을 나타내며, 가장 큰 장점은 엔진 배출량을 늘리지 않고 엔진의 전력을 크게 높일 수 있다는 것이다. 즉, 상대적으로 작은 배기량 엔진이 증압되면 큰 배기량 엔진과 동일한 전력을 생산할 수 있으며, 다른 동량 자연 흡입 엔진에 비해 성능 향상이 뚜렷합니다. 2.5T 엔진의 회전 속도가 분당 1,500 회전일 때 최대 토크는 320 우미터에 달하고 최대 출력은 5000 회전에서 놀라운 220 마력에 이른다. 높은 수준과 완만한 비틀림 곡선은 정지 속도에서 100km 로 가속되는 시속 7.5 초밖에 걸리지 않는 뛰어난 가속 성능을 보장해 S40T5 가 일촉즉발의 동력 성능을 제공합니다.
하지만 이처럼 강력한 동력에도 불구하고 우수한 연비 경제성과 우수한 환경 지표를 제공하고 있으며 S40T5 의 100km 연료 소비량은 6.6 리터 (90km/시간 등속 연료 소비) 에 불과하며, 현재 환경보호와 절약을 중시하는 사회 풍조에 부합한다.
볼보 s40 승용차에 채택된 5 단 손/일체형 변속기에는 적응형 변속 모드가 있습니다. 즉 운전자의 운전 스타일에 자동으로 적응할 수 있습니다. 기술자는 구동축 및 만방절과 엔진의 고출력 출력 간의 일치를 실현하고 가속 중 부드러운 변속 과정을 보장하기 위해 많은 노력을 기울였습니다.