사진과 같이 최초의 삼륜 투웨이 스위치입니다. 먼저 투웨이 스위치를 찾아 투웨이 스위치 중앙에 전원선을 연결하고 연결해 주세요. 양쪽에 배터리 두 세트. 이 양방향 스위치의 전류가 더 크다면 적어도 30A 이상의 스위치가 하나 이상 필요합니다. 그림과 같이 출력 및 입력 스위치를 찾은 다음 양방향 스위치를 찾아 연결해야 합니다. 위쪽이 연결용, 아래쪽이 배터리 연결용이므로 잘못 연결하지 않도록 주의하세요. 사진 분석은 다음과 같습니다.
좌회전|우회전
두 번째 사진은 다음과 같습니다.
좌회전|우회전
그림에 표시된 대로 세 가지 다른 연결 방법이 제공됩니다. S1과 S2는 모두 1×2 단극 쌍투 스위치로 조명 E가 켜지거나 꺼지도록 독립적으로 제어할 수 있습니다. 그 중 그림(b)의 연결방법은 각 스위치에 전원의 상선과 중성선이 모두 있기 때문에 설치가 더 편리하지만, 유지보수 시에는 단락이 발생하지 않도록 각별히 주의해야 합니다. 위상 및 중성선의 양쪽 끝에 회로.
음극은 해면연으로 채워진 납판, 양극은 이산화납으로 채워진 납판, 전해질로는 22-28 묽은 황산을 사용한다. 충전 중에는 전기 에너지가 화학 에너지로 변환되고, 방전 중에는 화학 에너지가 전기 에너지로 변환됩니다. 배터리가 방전되면 금속 납은 음극이 되고, 산화 반응이 일어나 황산납으로 산화되고, 양극이 이산화납이 되고, 환원 반응이 일어나 황산납으로 환원됩니다. 배터리를 직류로 충전하면 납과 이산화납이 각각 두 극에서 생성됩니다. 전원을 제거한 후에는 방전 전 상태로 돌아가 화학 배터리를 형성합니다. 납축전지는 충전과 방전을 반복적으로 할 수 있는 전지로 2차전지라 불린다. 전압은 보통 3개의 납축전지를 직렬로 사용하며 전압은 6V이다. 자동차는 직렬로 연결된 6개의 납산 배터리를 사용하여 12V 배터리 팩을 구성합니다. 일반 납축전지는 22-28희석황산이 함유된 전해액을 유지하기 위해 일정 기간 사용한 후 증류수를 보충해야 합니다.