6m 중 가장 높은 것은 마찰과 경험에 따른 것이고, 더 깊어지면 도관이 뽑힐 가능성이 매우 높으며 가장 낮은 2m도 기초가 됩니다. 경험과 계산.
너무 작으면 처음 콘크리트를 타설할 때 관거를 완전히 밀봉하지 못해 파일이 깨지거나 파일 바닥의 밀도가 낮아지는 경우가 일반적이다. 첫 번째 타설은 1미터 이상이고, 상한은 8미터를 넘지 않아야 합니다. 더 이상 위험할 수 있습니다. 좋은 콘크리트는 14미터 깊이에 묻혀야 합니다. 실제 건설에서는 그렇게 엄격하지 않습니다. ?
수중 현장 타설 파일 덕트의 주의 사항
콘크리트 타설은 수중 콘크리트 현장 타설 파일 시공의 핵심 작업이며, 공사에서도 빼놓을 수 없는 중요한 작업입니다. 건설 품질 보장 특정 건설 과정에서 주의가 필요한 사항은 다음과 같습니다.
첫째, 콘크리트 타설의 연속성을 확보하기 위해서는 1차 타설된 콘크리트가 초기 응결시간에 도달하기 전에 2차 콘크리트 타설을 실시해야 하며, 그렇지 않을 경우 이전에 타설한 콘크리트가 유출될 가능성이 매우 높습니다. 깨진 더미.
둘째, 콘크리트 타설 시간을 단축한다. 수중 콘크리트 타설 파일 시공을 위해 콘크리트를 특별히 펌핑하더라도 하절기 공사에는 1시간 30분 이내에 타설을 완료해야 하며 지연재를 추가해야 한다. 콘크리트 타설의 품질을 최대한 저하시킵니다.
셋째, 관거 내 콘크리트에 공기가 너무 많이 포함되어 있는 경우, 후속 콘크리트를 깔때기와 관거에 타설하기 위해 슈트 타설을 사용해야 하며, 버킷 전체를 직접 타설하는 것을 피하기 위해 직접 타설은 허용되지 않습니다. 콘크리트 타설에 의해 형성된 고압의 에어백이 방수고무패드를 내보내며 카테터의 누출을 유발합니다.
넷째, 관류가 끝나면 카테터를 구역별로 빠르게 제거해야 하며, 한꺼번에 제거하는 것도, 천천히 제거하는 것도 금물이다. 15분 이내에 통제됩니다.