글을 쓰시겠습니까? /? 유산산
편집? /? 도언평
디자인? /? 조호연
주제도? /? 회어
국내 자동차 업계가 급성장하면서 자동차 산업을 보유한 지방정부도 벌어들인 대야가 가득하다. GDP, 세금, 취업 등 지방정부의 정치 실적을 평가하는 지표는 하나도 떨어지지 않았다.
국내 경제와 기술이 계속 발전함에 따라 우리나라의 자동차 산업은 이미 무한히 성숙해졌으며, 특히 자체 브랜드가 되었다.
하지만 전국 자동차 산업 분포를 빗어 보면 장쑤 성이 전국 GDP 총량 순위에서 2 위를 차지한 경제 대성이지만 국민 3 대 경제 기둥 중 하나인 자동차 산업 방면에서 다소 실의에 빠졌다는 사실을 쉽게 알 수 있다.
이유는 장화이, 대중, 웨이라이 뿌리 안후이와 함께 안후이성의' 대안기' 전략이 이미 프로토타입을 갖추기 시작했기 때문이다
장쑤 성의 자동차 공업 발전사를 빗질하는 것은 어렵지 않다. 장쑤 성도 한때 자동차 공업대성이었다. 지금 보니 상당히 낙후되어 있다.
트럼프 카드 두 장을 쥐고 있던 장쑤
< P > 의 과거 장쑤 성은 경제면에서 우수했을 뿐만 아니라 자동차 공업에서도 두 장의' 간판 카드' 인 남경차 (이후 삼증기로 바뀜), 모란버스를 손에 쥐었다.
난징 자동차 제조 공장은 전쟁이 흩날리는 1947 년에 탄생하여 화동 삼야의 빠른 종대를 기초로 발전하였다.
< P > < P > 1958 년 3 월, 남기인들은 자신의 두 손에 의지하여 매우 허름한 설비로 단 5 개월여 만에 중국 최초의 경트럭을 만들었고, 그해 주은래 총리 등 구세대 개국훈은 친히' 약진' 카드라고 명명했다. 그것은 우리나라가' 해방' 에 이은 것이다하지만 호황이 길지 않아 1999 년 남기가 승용차 시장에 진출하기로 했다. 같은 해 6 월 18 일 NJ6400 소형 승용차가 상장되면서 장쑤 남아시아 자동차유한공사가 설립됐다.
하지만 남차가 승용차 시장에 진출한 후 어려움을 겪고 있다. 산하의 거의 모든 차종은 모두 체매 단계에 있다. 이러한 곤경을 해결하기 위해 남기는 2005 년 7 월 나부를 인수하겠다고 발표했고 엄청난 인력재력을 소모한 뒤 결국 암울하게 끝났다.
과거의 휘황찬란함이 아직도 사람들의 머릿속에 새겨져 있지만, 지금은 남증기의 이름이 자취를 감추고 있으며, 중국 경카드 선두주자로 불렸던 이 스타 기업은 이렇게 역사에 잠겼다. 2007 년 12 월, 상하이 자동차, 남부 자동차 협력 계약; 2008 년 4 월 상하이 자동차는 남기그룹 지분 인수 이전 수속을 완료했다고 발표했다.
지금까지 한때는 풍경이 무한한 남기가 증기의 일부가 되었다.
또 다른 킹카 업체인 모란버스의 발전사도 매우 야유했다.
1975 년 송연근은 장쑤 () 성 사주현 악여공사 () 에서 모란 자동차 사업을 개척했다. 즉 트럭 섀시를 이용해 우리가 나중에 잘 알고 있는' 중바차' 로 개조한 것이다.
1984 년 5 월, MD621 형 여행차, MDFYIAL 형 가족차가 성급 검진을 통해' 모란' 버스의 명성이 점점 커지고 있으며, 중앙인민방송국은' 모란 만향춘' 뉴스를 방송하고, 중앙뉴스 다큐멘터리 공장은 특집 뉴스' 농민 기업가 송' 을 촬영했다. 1985 년에 낙여버스 공장은 그것의 탄생 10 주년을 축하했다.
자료에 따르면 모란버스 공장은 1987 년 자동차 제품 품질 검사 합격률이 원래 77 에서 96.6 으로 상승하여 연간 생산량 3000 대에 달하는 것으로 나타났다. 그해 12 월 6 일' 인민일보' 는 전국 11 개 중대형 향진기업을 배출하고' 모란' 버스를 생산하는 낙여버스 공장이 2 위를 차지했다. 1988 년에 모란버스는 성우제품으로 평가되어 국가업계 검사 1 등품 칭호를 받았다.
하지만 1990 년대 장가항시에는 모란, 사주, 춘추, 창비, 두쥐안 등 5 개 자동차 리모델링 업체가 등장했다.
주요 업무가 거의 동일하기 때문에 5 개 기업은 서로 표절을 모방하고 악순환 경쟁을 벌이고 있다.
< P > < P > 1996 년, 모란그룹은 5 개 기업을 전면 개편하여 분업협력 체계를 확립하고, 먼저 4 억 위안의 기술 개조를 투입한 다음 구매 제조 판매 과정에서 모두 통일되어 완전히 일체화했다. 원래 5 개 독립기업이 5 개' 핵심 분공장' 으로 바뀌었다.내부 불단결과 각자 정치로 인해 1998 년 3 월 정부는' 행정가자본' 개입을 실시하여 자산교환주 방식으로 성급 기업그룹-장쑤 모란차그룹 유한회사를 구성했지만, 기업의 이익을 중시하는 강자가 나타나지 않아 그룹 전체에서 기업을 당승육으로 삼았다.
국내 버스 업계가 거시경제의 대발전에 따라 급증하면서 모란버스의 업무 발전이 크게 침체되었다. 결국 2008 년에 모란은 슬프게도 시들었다. 모란버스의 비극은 정부의 손이 난점 원앙보에 개입하는 비극이다.
이로써 장쑤 성 차량 카드 두 장이 모두 꺼졌다.
결코 노력을 포기하지 않았다
2009 년부터 중국은 새로운 에너지 자동차 발전 전략을 가동하고 각종 지원 정책이 밀집되어 출범했다. 이후 보조금 정책이 지속적으로 뜨거워지면서 정책과 자금의 촉매로 신에너지 자동차의 트랙은 전례 없이 붐비고, 툭하면 수십억의 투자를 하는 신에너지 자동차 프로젝트가 줄줄이 착지해 신에너지 자동차가 각지의 상인을 모집하는' 향과자' 가 되었다.
장쑤 주도 이번 기회를 포기하지 않았다.
첫 번째 시도는 Rugao 입니다.
2008 년 국제금융위기가 터져 전 세계 선박업계의 불황, 광전지 산업의 지속적인 하행, 생물의약산업이 어려운 상황에 직면했다. 예를 들어, 신에너지 자동차 산업에 눈을 돌리고, 신에너지 자동차 산업의 발전 잠재력을 기대하고, 여고에 경제 성장의 뒷심을 제공할 수 있을 것으로 기대된다.
여고에게 새로운 에너지 자동차 산업을 발전시키는 것은 쉽지 않다. 2010 년, 여고가 성공적으로 도입한 최초의 신에너지 자동차 차량 생산업체인 육지 방주가 정착한 이후 막이 열렸다.
여고 신에너지 자동차 산업의 배치는 육지 방주 프로젝트를 선두로 전개됐다. 2012 년, 여고는 장쑤 경신위원회에 의해 장쑤 성의 유일한 신에너지 자동차 산업 기지로 확정됐고, 여고는 신에너지 자동차 산업 분야에서 큰 발전을 시작했다.
그러나 육지 방주는 처음에 생산 자격을 얻지 못했고, 장쑤 육지 방주 사장인 류창리는 루가오 정부의 도움으로 육상방주가 루가오 버스 총공장을 합병하여 새로운 에너지 중대형 버스 생산 자격을 획득했다고 언론에 공개했다.
2013 년 11 월, 콘디 전기자동차 프로젝트는 루가오 () 에 정착했고, 총 투자액은 약 12 억원에 달하며, 완공 후 연간 10 만 대의 신에너지 전기 자동차의 핵심 부품 규모를 형성하고, 순전기차를 채택하여 시민들에게 시분할 렌탈 서비스를 제공하는' 마이크로버스' 시스템을 구축하기를 희망하고 있다.
새로운 에너지 자동차 산업의 정책 풍구를 잡기 위해, 여고는 2014 년 여고시 신에너지 자동차 시범 보급 응용 선도 팀을 설립했다.
그러나 육지 방주와 콘디 자동차 프로젝트는 이후 발전이 만족스럽지 못했다.
< P > < P > 2016 년, 방청년의 청년차는 여고 개발구에 청년 오만 차량 생산업체를 설립하여 수소연료 물류차를 생산했다. Rugao 의 눈에는 수소 에너지가 또 다른 송풍구이다. 청년차와 백응에너지가 공동 개발한 수소연료전지버스 3 대가 여고 102 번 버스 노선에 투입돼 운영된다.하지만 이 세 대의 수소연료차는 수소에너지가 부족하고 보충하기 어려워 전기가 부족해 걷기만 하고 20 여일 동안 가동을 중단한 뒤 방치됐다. "수소자동차" 사기는 결국 파멸했고, 청년자동차도 각 지방정부의' 좌석 상빈' 에서' 뜨거운 감자' 로 바뀌었다.
이후 장쑤 성에 정착한 화태차도 줄곧 미지근했고, 정업을 하지 않으면 넓은 동그라미에 눈을 돌려야 했다. 화태의 자동차 제조 업무는' 벽을 지탱할 수 없는 진흙' 으로, 화태의 자동차 판매량은 줄곧 업계에서' 수분이 충만하다' 는 의혹을 받고 있다.
화태도 현지 정부의' 심난' 이 됐다.
2014 년' 테슬라' 는 중국 자동차 시장에서 하이라이트라는 단어가 됐다. 같은 해 8 월 재정부, 국세총국, 공신부는' 신에너지 자동차 구입세 면제 공고' 를 공식 발부했다.
이는 자율브랜드 신에너지자동차가 정책' 보너스' 를 통해 이 분야에서 돌파를 모색할 가능성이 더 크며, 신에너지자동차 시장의 막이 곧 열릴 것이라는 것을 의미한다.
이후 대량의 자본이 신에너지 자동차 업계에 진입하면서 자동차 제조의 새로운 세력이 우후죽순처럼 쏟아져 나왔다. 불완전 통계에 따르면 당시 조차 신세력 수는 300 개 안팎에 달했다.
장쑤 성도 이 같은 배당금을 포기하고 싶지 않아 보군, 바이텐, 사린 등 여러 조선차 신세력을 도입했지만 유감스럽게도 시간의 검증을 거쳐 결말이 원만하지 못했다.
지난 6 월 말 CCTV 재경에 따르면 새 세력을 만든 대표인 바이텐차가 경영위기에 빠져 직원 급여 4 개월 연체했다. 이 밖에 바이텐상하이 사무실은 4 월 임대를 철회하고, 베이징 사무실은 6 월 17 일 임대를 철회하고, 난징 공장도 최근 체납으로 단수 정전으로 공장을 폐쇄했다.
8 월 10 일, 약 80 명의 바이텐 자동차 직원들이 권권을 모아 이전에 밀린 임금
난징 경제기술 개발구도 바이텐 자동차가 캠퍼스에 가져올 수 있는 막대한 손실을 걱정하고 있다 빚을 갚는 사람은 이 빚뿐 아니라 회사의 모든 채무도 받아야 한다. " 공원 관리위원회 직원들은 언론과의 인터뷰에서 말했다.
같은 달 보군 자동차의 법정 책임자인 황희명은 "현재 회사는 심각한 경영난을 겪고 있으며, 현재 회사 비즈니스 모델을 재배치하고 순현금 흐름을 창출하고 직원, 공급산, 주주 및 모든 당사자의 권익을 전폭적으로 보장하기로 했다" 고 말했다.
BMW i8 의 아버지였던 피복강이 바이텐을 창업하여 많은 유명 기업 임원들을 유치하고, 그 장점으로 외국의 우수한 R&D 팀을 확보했다. 하지만 무절도의 지출, 낮은 개발 효율로 바이텐은 4 년 동안 자동차 한 대를 양산하지 못했다.
자금사슬이 끊어져 직원 문제를 해결할 수 없는 바이텐 (Baiteng) 은 결국 아무 일도 하지 않고 국내 도산 속도가 가장 빠른 차업체가 됐다.
그 뒤를 이은 것은 중국 조차 신세력의 스타인 셀린 자동차가 정지에 빠졌다.
' 빈 장갑이 66 억국자' 로 지목된 셀린 자동차 회장 왕샤오린 회장은 미국을 떠나 장쑤 여고시와 칸막이를 하고 있다. 마치' 나생문' 처럼 소용돌이 속의 사린 사건, 배후의 많은 의문은 여전히 풀리지 않았다.
장쑤 성에서 지원하는 새로운 에너지 종목에는 레인저, 민안, 특이점, 미래 등이 적지 않지만 공개 자료에 따르면 현재 이들 몇 곳의 생존 상황도 좋지 않다.
많은 새로운 세력이 무너짐에 따라 장쑤 주 여고시 신에너지 자동차 산업의 미래도 연무로 뒤덮여 있다는 것은 부인할 수 없다.
지방정부의 자동차 신세력에 대한 기술적 배경은 종종 식별하기 어렵고, 사린 같은 투기자들은 근절하기 어렵다. 더 중요한 것은, 지방 정부가 프로젝트에 대한 위험 통제 의식이 부족하고 프로젝트 배경에 대한 고찰도 형식으로 흐르고 있어 프로젝트' 폭발' 과 국자 손실의 위험이 높아진다는 점이다.
하지만 장쑤 생략을 기쁘게 한 것은 공장이 상주에 정착한 이상적인 자동차가 여전히 분발하고 있다는 점이다. 저키 발전을 거듭해 온 저수조를 세운 이상차는 바이텐, 셀린의 흐름이 스포트라이트 아래 살지 않고 묵묵히 자신을 튼튼히 하며 지난 8 월까지 하늘을 찌를 때까지 성공적으로 상장했다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 희망명언)
현재 이상차는 상장된 3 개 신세력 중 시가가 2 위를 차지하고 있다. 지난 8 월 중 이상적인 자동차 판매도 다시 승전보를 쳤다.
이상차는 단 한 가지 판매차종밖에 없지만, 이상적인 ONE 의 강세 표현으로 새로운 에너지 자동차 시장에 이상적으로 자리잡고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
자료에 따르면 8 월 이상적인 ONE*** 은 신차 2711 대를 납품하고, 단월 인도량은 최고치를 기록했다. 2020 년 1 월 ~ 8 월, 이상적인 ONE 는 총 14656 대를 납품하며, 성적은 동그라미를 칠 수 있다.
또는 장쑤 성의 새로운 희망
이 될 수 있습니다. 전반적인 발전으로 볼 때 장쑤 성의 차량 기업 역할을 이상적으로 기대하는 것은 터무니없는 말이 아닙니다.
현재 장쑤 신조차 업체 중 이상적인 자동차만이 건강한 상태를 유지하고 있으며, 판매와 기업 경영 상황이 날로 좋아지는 것은 물론 나스닥에 성공적으로 상륙해 사용자 자본시장에서 인정받는 새로운 세력 대표가 되고 있다.
왜 이상적입니까?
첫째, 시장 인정 방면에서 이상은 이미 많은 동행자들을 따돌렸다.
는 단 6 개월 반 만에 첫 1 만 대를 납품한 좋은 성적을 기록했다. 이 가운데 설 연휴와 전염병의 특수시기가 포함돼 중외조차 신세력 신차종의 가장 빠른 배달 1 만 대를 기록했다.
또한 최근 발표된 중증기 데이터 터미널 소매 데이터에 따르면 ONE 이 이상적입니까? 2020 년 1 월 ~ 8 월 누적 판매량이 렉서스 RX 를 초과했습니까? 450h, 웨이라이 ES8, 포르쉐 Cayenne? E-Hybrid 등은 중국의 새로운 에너지 중 대형 SUV 시장 (혼합동력, 플러그식 혼합동력, 순전기, 추가프로그램 전기 포함) 1 위를 계속 유지하고 있다.
둘째, 이상적인 자동차는 판매 및 서비스 네트워크 확장 속도를 높일 것이며, 2020 년에는 이상적인 자동차 직영 소매 센터 수가 8 월 말 31 개에서 약 60 개로 증가할 것으로 예상되며, 애프터 서비스 네트워크 (수리 센터 및 공인 판금 스프레이 센터 포함) 는 3 분기 내에 홍콩, 오스트레일리아, 대만을 제외한 모든 지방을 포괄하며 연말까지 판매 및 서비스 네트워크의 확장은 이상적인 자동차의 지속적인 판매 증가에 큰 공간을 가져다 줄 것이다.
배달된 이용자 차량 만족도 조사에서 사용자는 이상적인 ONE 보조운전시스템의 안전, 증정전기 운전의 편안함, 불안감 없음, 4 화면 상호 작용이 기술감각에 만족함을 나타냈다. 98 명이 넘는 사용자는 차량 사용에 만족하며 주변 친구들을 추천하여 이상적인 ONE 를 구매하겠다고 밝혔다.
는 시장 점유율, 판매 및 사용자 만족도에서 발꿈치를 안정시켰다.
둘째, 이상적인 현재의 재정상태는 돈이 부족한 자동차 건설 신세력에게 매우 귀중하다.
d 라운드 파이낸싱 및 IPO 가 성공적으로 완료된 후에도 이상적인 자동차는 자본 시장에서 계속 인기를 끌고 있습니다. IPO 모집과 함께 3 억 8000 만 달러의 초석 투자도 받았고, IPO 이후 장부상 현금은 20 억 달러가 넘는다.
국내 최초로 마진율 전환을 이룩한 신조차 업체인 이상차는 올해 2 분기 마진율이 13.3 으로 높아져 자율조혈을 가진 최초의 신세력이 될 전망이다.
긍정적인 현금 흐름, 건강한 마진율 수준, 충분한 현금 보유액과 함께 이상적인 자동차 건강의 재정상태는 다음 신상품 개발과 확장에 대한 강력한 지지를 제공할 것이다.
셋째, 이상적이고 효율적인 기업 경영도 자금적으로 효과적으로 통제할 수 있도록 했다.
이상적인 자동차는 경영 과정에서 효율적인 서비스 네트워크를 구축했으며, 8 월 단점 평균 판매량은 웨이라이 판매량의 3.3 배에 달했다. 이상차는 8 월 2711 대를 배달했고, 8 월 말까지 * * * 소매점 31 개, 평균 단점 판매량은 87.4 대였다. 웨이라이 8 월 배달 3965 대, 8 월 말까지 소매 * * * 소매 매장이 152 곳, 평균 단점 판매량은 26.1 대다.
올해는 소매 네트워크를 지속적으로 확장할 예정이며, 연말에는 소매 센터 수가 60 개에 달하고 더 많은 사용자에게 서비스를 제공할 예정입니다. 효율적인 기업 운영도 조직 효율성의 장점을 보여준다. 이상 1 ***3000 명, 공장 블루칼라 포함, 웨이라이 6500 명 이상, 공장 블루칼라 없음.
이는 이상적인 자동차 내부의 시너지 효과, 효율적인 자금 활용, 기업 비용 관리 능력의 특성도 보여준다.
넷째, 이상적인 자동차의 강력한 제품력과 기술노선이 향후 발전 전망을 결정짓는다.
보조운전, OTA, 지능화는 이미 새로운 에너지 자동차의 장점이 되었으며, 많은 자동차 신세력이 노력하는 방향이다. 하지만 다른 브랜드와 달리 이상적인 자동차는 먼저 소비자 앞에 가로놓인 마일리지 불안과 충전 불안 문제를 해결했다.
이상차 산하 제품 이상적인 ONE 은 증프로그램 전동차로 포지셔닝됐다. 순수 전기 4 드라이브 전동 플랫폼을 사용하여 대용량 배터리 팩과 고전력 증설 발전 시스템을 통해 800km 의 NEDC 통합 항속 마일리지를 제공하여 빠른 충전, 느린 충전 및 주유 발전 3 가지 에너지 보충 방안을 지원합니다.
이상적인 자동차는 전동차를 대규모로 보급하려면 사용자의 일상적인 보수 문제를 해결해야 한다고 생각한다. CIC (치나) 에 따르면? Insights? Consultancy) 연구에 따르면 2019 년 12 월 31 일 현재 중국 일선 도시 중 25 가구 미만이 가정용 충전용 말뚝을 설치하기에 적합한 주차 공간을 보유하고 있으며 미국은 70 이 넘는 비중을 차지하고 있다. 중국에서는 대량의 전동차 주인이 어쩔 수 없이 공공 * * * 충전 인프라에 의존해야 한다. 그러나 2019 년 말까지 중국의 신에너지차 보유량과 공전말뚝의 비율은 17.1: 1, 공수시설의 건설 속도는 신에너지차 사용자의 충전수요 증가율을 따라잡을 수 없을 정도로 빠르다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 에너지차, 충전시설, 충전시설, 충전시설, 충전시설, 충전시설, 충전시설, 충전시설, 충전시설, 충전시설)
< P > 이상적인 자동차의 경우 증정은 기술 노선이 아니라, 전기 자동차의 동력이 원활하고 응답 속도가 빨라지는 등 여러 가지 이점을 제공하는 동시에 도시 주거 환경에서 충전재를 설치할 수 없고 공공급충전 시설이 미비한 마일리지 불안을 해결하는 현재의 현실에 더 부합하는 보완솔루션입니다.
는 전동차의 마일리지 불안을 종식시켰고, 이상적인 자동차는 심경 전동차의 지능화를 동시에 하고 있다.
< P > 자동차 지능화 과정에서 이상적인 자동차는 사람과 자동차가 어떻게 밀접하게 연결되어 있는지, 기술이 어떻게 다른 사람에게 더 잘 봉사할 수 있는지에 대해 생각하고 있다. 이상적인 ONE 는 4 개의 스크린과 전차 음성 상호 작용을 사용하며, 보조 운전 시스템이 표준으로 제공되어 사용자의 운전 경험을 더욱 안전하고 편리하게 할 수 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 전차 OTA 기능을 탑재하여 차량은 전체 수명 주기 동안 끊임없이 새롭게 개선되고 있다.
전자 아키텍처, 도메인 컨트롤러, 운영 체제 등 자동 운전의 핵심 분야에서도 이상적인 자동차도 열심히 자체 개발을 벌이고 있다.
장기적으로 이상적인 자동차는 자동 운전 기술 회사가 될 수 있는 기회를 갖게 되었습니다. 이씨는 2020 년 5 월' 건설계약차평' 과의 인터뷰에서 "차를 만들고 필사적으로 차를 파는 것은 2025 년 자동운전트랙 입장권을 얻을 수 있기를 희망하며 2035 년까지 이상차를 세계 최대 자동차 운전수가 되기를 희망하는 것" 이라고 밝혔다.
발전 리듬으로 볼 때 이상적인 자동차는 2022 년 L3 급 내비게이션 자동운전인 ——NOA 를 실현할 계획입니다. 다음 모델인 X01 에는 L4 급 자동운전을 지원하는 하드웨어 시스템이 장착될 예정이며, 2024 년에는 L4 급 자동운전 능력 OTA 를 양산차에 공급할 계획입니다.
이상차는 이전에 B 급 지도 측량 자격을 획득하여 L4 급 자동운전에 필요한 정교한 지도 분야에서 주도권을 잡을 수 있게 했다.
또한 이상적인 자동차가 실시간 운영체제 Li 를 자체 개발하고 있습니까? OS, 차세대 차종에 적용할게요.
위에서 살펴본 바와 같이, 이상적인 자동차는 새로운 에너지 NO.1 의 결심을 이루기 위해 노력하고 있습니다.
< P > 장쑤 전역으로 눈을 돌려 중국의 경제강성의 장쑤, 중국' 테슬라' 가 필요하다는 것을 인정해야 하며, 이상적인 자동차는 장쑤 성이 새로운 에너지 자동차의 미래 발전의 중요한 일극이 되어 전체 장쑤 전체의 새로운 에너지 산업의 발전을 이끌 수 있도록 도울 가능성이 높다.
전체 대규모 환경을 보면 시장 환경이 도전적인 상황에서 이상적인 자동차가 역류할 수 있고, 비용을 더 잘 통제하고, 제품을 더 잘 제조함으로써 이익률을 실현하고, 시장의 인정과 환영을 받는 것은 매우 귀중한 일이다.
이상차 창업자 이씨가 말했듯이, 자동차 시장은 충분히 크고 난이도가 높다. "중국 수백 개 신조차 업체, 결국 세 곳만 살아남는다면 우리 자신을 그 중 하나로 만들려고 노력한다."
현재 신세력의 트랙은 이미 성숙해졌고, 앞으로 몇 가지 생존에 대해서도 의견이 분분하다. 우리는 미래가 반드시 어느 곳에 살아야 하는지 확고히 말할 수는 없지만, 현재의 기세에 비추어 볼 때, 이상적으로 생존자가 될 가능성은 상당히 크다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.