사고는 없습니다. 3W~3.5W까지 번호판으로 양도 및 판매가 가능하며, 다음 공식을 이용하여 계산할 수 있습니다.
1. 교체비용 방식
교체비용은 동일 모델의 신차가 단종될 경우 평가 대상이 되는 신차 가격의 최대 기준을 말한다. 동일한 브랜드의 유사한 모델의 신차 가격을 참조한 후 연식, 용도, 절차 및 기타 요소를 결합하여 변환 공식을 사용하여 실제 가격으로 변환해야 합니다. 일반적으로 1년 이내의 중고차 가격은 새 차 가격에 비해 약 20% 정도 하락하며, 1년이 지나면 1년에 10%씩 할인된 가격으로 계산됩니다. 이 공식은 계산이 빠르기 때문에 대부분의 중고차 구매자들이 자주 사용합니다
2. 일반적으로 사용되는 계산식
평가 대상 차량의 현재 가격 = 교체 가격 × (1 - 사용 연수/지정 사용 수명)×100%×조정 계수. 그 중 (1사용년수/지정사용연수)×100%의 결과를 '신규율'이라고 합니다. "교체 가격"은 해당 연도에 평가된 차량과 동일한 새 차량을 구입하는 데 지불한 최저 비용입니다. 예를 들어 엘란트라 1.6GL은 2년째 사용 중이다. 현재 신차 기준 가격은 104,800위안이고 우대 가격은 약 90,000위안입니다. 교체 가격으로 90,000위안을 적용하면 경제 수명은 15년(300,000km)입니다. 공식은 90,000×(1- 2/15) ×100%=78,000위안. 조정 계수 부분은 다음 방법에 따라 계산할 수 있습니다. 조정 계수는 75%입니다. 그러면 이 자동차의 최종 감정 가격은 78,000 × 75% = 58,500 위안입니다. 위의 내용은 자동차를 4개의 주요 조립체로 매우 간단하게 분류하고 각 부품을 평가한 것에 불과합니다. 평가 결과는 가중치를 적용하여 75%를 얻었다.
3. 수명이 다한 운행 차량이나 차량이 여전히 현금 가치를 갖는 이유는 무엇인가요?
Zhonglian 중고차 사업 투자 기획부 웨이 정(Wei Zheng) 시장에서는 자동차 규정에 따라 합리적인 사용기간 내에 남아있는 사용가치를 일반화된 자동차 잔존가치라고 합니다. 또한 자동차의 수명이 다하면 소유자는 자동차 잔존 가치 수수료의 또 다른 의미를 받을 수 있는데, 일반적으로 1톤당 350위안으로 계산됩니다. 소형차의 경우 자동차 소유자는 약 2,000~3,000위안을 받을 수 있습니다. .
잔존가치율이란 무엇인가요?
자산의 순잔존가치란 자산을 폐기할 때 회수할 수 있을 것으로 예상되는 잔존가치에서 예상되는 청정자산 가치를 뺀 금액을 말합니다. 비용이 증가합니다. 순잔존가치율은 일반적으로 자산 원래 가치의 3%~5%를 기준으로 결정됩니다. 순잔존가치율이 3%보다 낮거나 5%를 초과하는 경우 기업이 독립적으로 결정하여 보고해야 합니다. 관할 금융 당국에 제출하십시오.
경험에 따르면 위에서 언급한 평가 방법은 기본적으로 동일하며 자동차를 구입할 때 크게 손해를 보지는 않습니다. 위의 중고차 평가방법에 의해 계산된 결과는 최종 거래가격의 범위에만 속하며 최종 거래가격으로 사용될 수 없다는 점을 참고할 필요가 있다. 그 이유는 두 가지가 있습니다. 첫째, 위 방법은 기본적으로 차량 상태가 양호하고 절차도 빠짐없이 진행되는 경우이며, 구체적인 거래 가격은 차량 상태, 차량 상태 등 시장 상황을 따라야 합니다. 절차 누락, 구성, 주행거리, 신차 시세 역학, 브랜드 및 모델의 인기도, 액세서리 및 유지 관리 상태 등. 둘째, 현재 국내 중고차 딜러 대부분이 중고차 중개업체이기 때문입니다. 자영업), 거래 가격은 거의 항상 거래 중에 협상됩니다. 전문 용어는 "채팅"에서 나왔습니다.
아래에 언급된 새로운 폐차 기준은 중고차를 구입하는 사람들에게도 참고가 되어야 합니다
새로운 자동차 폐차 국가 기준
에 따르면 국가경제무역위원회, 국가발전기획위원회, 공안부, 국가환경보호국의 "자동차 폐기 기준에 관한 여러 조항 조정에 관한 고시"(Guojingmaozi [2000] No. 1202) 및 공공부 보안의 "자동차 폐차 기준에 관한 여러 조항 조정에 관한 여러 조항 시행에 관한 고시" >관련 사항에 대한 고시"(교통청 [2001] 제2호)의 정신에 따라 1997년에 제정된 자동차 폐차 기준에서는 수명이 비상업용 승용차 및 관광용 승용차의 폐차 지연 기준은 다음과 같이 조정됩니다.
1. 9인승 이하의 비상업용 승용차(세단 및 오프로드 차량 포함)(포함) 9석)은 15년간 사용됩니다. 스크랩 기준에 도달한 후에도 계속 사용해야 합니다. 승인은 필요하지 않으며, 검사 합격 후 수명을 연장할 수 있으며, 20년을 초과하는 경우에는 21년차부터 연 4회 정기점검을 실시합니다.
2. 관광 승용차 및 9인승 이상의 비상업용 승용차는 10년간 사용됩니다. 폐기 기준에 도달한 후에도 계속 사용이 필요한 경우에는 현행 규정을 따르되, 최대 10년까지 사용 수명을 연장할 수 있습니다. 폐기가 연기된 관광 승용차는 연 4회 검사를 받아야 하며, 폐기가 연기된 9인승 이상의 비상업용 승용차는 연 2회 검사를 받아야 합니다. 16년차부터 연 4회 검사를 실시합니다.
3. 운행 중인 버스의 수명은 10년으로 조정되며, 버스가 폐차 기준에 도달하여 계속 사용해야 하는 경우에는 현행 규정에 따라 처리됩니다. 지연폐기 기간은 4년을 초과할 수 없으며, 연장된 사용기간 동안 연 4회 정기점검을 실시해야 합니다.
4. 위에 언급된 차량의 정기 검사 중 한 검사 주기에 3회 연속 검사가 국가 표준 "자동차 운행 안전을 위한 기술 조건(GB7258-1997)"을 준수하지 않는 경우 경우, 차량번호판 및 운전면허증이 취소되며, 자동차 소유자는 등록을 취소하게 됩니다. 폐기기준 도달 후에는 등록 및 양도등록이 불가합니다.
5. 비상업용 차량으로 전환된 운행 차량과 운행 차량으로 전환된 비상업용 차량은 운행 차량의 지정된 사용 수명(8년)에 따라 폐기되어야 합니다.
6. 조정되지 않은 내용 및 기타 유형의 자동차는 여전히 "<자동차 폐차 기준> 공개에 관한 고시"(국징마오징[1997] 제456호)에 따릅니다. "경트럭 폐기 기준 조정에 관한 고시"(국징모징[1998] 제07호)가 시행됩니다. 톤). 오른쪽 핸들 차량의 스크랩 관리는 공안부의 "오른쪽 핸들 차량 관리 강화에 관한 고시"(교통국 [2000] No. 183)에 따라 시행됩니다.
7. 규정에 따라 승인 절차가 필요한 지연된 폐차 차량은 현행 규정에 따라 처리됩니다. 폐차 절차가 연기되었지만 새로운 폐차 기준에 도달하지 못한 차량은 일반 정상으로 관리됩니다. 운전 면허증 보조 증명서를 재인쇄하고 규정에 따라 연간 검사 및 봉인을 신청하며 원래의 폐차 기준에 따라 폐차해야 하지만 등록 취소가 완료되지 않은 차량에 대해 더 이상 적격 폐차 검사 봉인을 부착하지 않습니다. 새로운 규정이 시행될 예정입니다.
수명이 끝난 후에도 계속 사용할 수 있는 자동차의 폐차를 어떻게 지연시킬 수 있나요?
자동차의 수명이 다해 아직 상태가 양호하다면 '잔열 이용'을 계속할 수 있나요? 대답은 '그렇다'입니다. 안전 성능 및 배기가스 배출 테스트를 통과한 차량은 국가 규정에 따라 서비스 수명을 적절하게 연장할 수 있습니다.
그렇다면 자동차 지연폐차 신청은 어떻게 하나요? 일반적으로 세 단계가 있습니다.
첫 번째 단계로 차량관리사무소 등록심사소에서는 다음을 포함한 자동차 관련 정보를 검토하게 된다. 가. 'XX성 자동차 지연 폐차 신청 승인서' 원본 양식". 정기검사와 동시에 실시하지 않는 경우, 엔진번호, 차대번호 또는 프레임과 차체번호의 러빙을 뒷면에 붙여야 합니다. 나. "자동차 운전" 원본 특허".
위 정보를 제출하는 자는 법적 소유자, 소유자가 지정한 담당자 또는 대리인이 지정한 담당자일 수 있습니다.
2단계에서는 차량검사소에서 차대번호(프레임 및 차체번호)와 엔진번호를 확인하고, 러빙시트를 원본과 비교하여 변조 의혹이 있는지 확인하게 된다. 차대번호(차대번호)와 엔진번호를 비교하여 자동차의 안전성 및 기술성능을 검출하고, 차량의 안전성 및 기술성능을 검토합니다.
세 번째 단계는 차량관리실 경영지도부에서 심사를 진행하며, 요건을 충족한 사람은 신청서 원본에 의견을 서명하고, 폐기 연기 특별 스탬프 형식을 따릅니다. "자동차 운전 면허증" 뒷면의 기록란에 폐차 연기가 가능한 서비스 수명과 검사 기간을 컴퓨터로 인쇄하십시오.